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Die Moto Technica in Gießen ist ein wichtiger Anlaufpunkt rund um das Thema Oldtimer sowie ein Treffpunkt und Plattform zum Wissensaustauch für alle Motorrad- und Automobil-Begeisterten. Weitere Informationen finden Sie auf der Messeseite des Veranstalters. Erstveranstaltung 2018 Aussteller 100 Besucher 10. 000 Ausstellungsfläche 10.
Honda Motorrad Neuheiten 2022 Hondas Neuheiten für die Saison 2022 zeigen ein klares Bild: Das Flügelimperium... Motorrad Reise Italien: Herrliches Trentino Welche Routen dieses Motorradmekkas man eher meiden und welche man auf... Toskanareise mit Honda Africa Twin Warum der September der beste Reisemonat für Norditalien ist, welche Routen... Neue Honda Africa Twin und AT Adventure Sports 2022 Honda verfeinert seine Flagschiff-Reiseenduro Africa Twin, sowie die noch...
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Ich schalte sowieso immer ganz zart, und Reise die Gänge nicht so rein auch wenn alles Betriebstemperatur hat, immer schön langsam Schalten, deswegen wird auch die Führung der Gänge bei meinem Bus bei den vielen Kilometern noch 1a sein. #5 Das Problem hatte ich auch, hab es mit Haftschmierstoff zum Sprühen beseitigt, und zwar den Umlenkhebel dort, wo die Schaltung vom Innenraum nach unten raus kommt ordentlich eingejaucht und alles, was da so an Hebeln der Schaltung sichtbar war. Bei der abschließenden Probefahrt hab ich nen Schreck bekommen, so leicht ging die Schaltung, dachte erst, ich hätte was kaputt gemacht, da so kaum ein Widerstand mehr spürbar war (hatte noch andere Reparaturen durchgeführt, und war mir deshalb nicht sicher, ob ich dabei was ausgehakt habe). Aber seit dem macht das Schalten wieder Spaß. #6 Hab mal mit Kettenfett die Schaltgestänge jetzt Eingesprüht, oha geht das alles leicht jetzt, wie neu und die Führung der Gänge 1a. Grüße Horst
#1 Hallo zusammen, bei meinem T4 BJ. 92 lässt sich der Schaltknüppel sehr weit nach unten drücken und der Wiederstand zum Vermeiden des versehentlichen Einlegen des Rückwärtsganges ist praktisch nicht mehr vorhanden. Was ist da los? Merci Jense #2 Quote Hallo zusammen, bei meinem T4 BJ. Was ist da los? Merci Jense Display More hi jense, kommst du denn noch in den rückwärtsgang? hatte bei mir mal das problem, das der schalthebel abgesackt ist und ich nicht mehr in den rückwärtsgang, in den ersten und in den zweiten gang schalten konnte. das lag an einer defekten lagerhülse, welche sich vorne an der aufhängung des schaltgestänges befindet. kostet bei vw ungefähr einen euro. mach mal die motorhaube auf und guck dann auf der fahrerseite nach unten. am besten zu zweit. einer rührt den schalthebel und der andere guckt auf die führung, ob die noch einwandfrei gegeben ist. falls nicht buchse tauschen. ist ne frickel arbeit aber geht auch von oben ganz gut #3 hast du das problem schon gefunden?
2mm betragen Zum Verstellen die Klemmschelle (M8er Schraube) an der Schaltstange unter dem FZ lösen, Schalthebel passend hindrücken, Schelle wieder festziehen. Alles bei eingelegtem Viel Erfolg! #4 Harry da ich keine Unterlagen ( technische Daten, Verschleißmesswerte, Aufbau, Anzugswerte etc. ) über das Getrieb habe, habe ich es auch nicht aufgemacht. Falls Du Unterlage hast, gerne her damit:-D! Für die Plastik-"Kulisse", die auf dem Boden verschraubt ist, gibt es auch eine Schablone, oder? Gruß, mat Quote Nur eine Bemerkung: Ich hätte niemals ein gebrauchtes Getriebe eingebaut ohne vorher einen Blick in das geöffnete Innere zu werfen. Mal ein und aus. Ich verlasse mich generell bei Getrieben und Motoren auf keine Angaben der Verkäufers! _harry [quote]Hallo! 2, 4D AAB `92 Kann man irgendwie OHNE das Spezielwerkzeug von VW (Schablonen) das Schaltgestänge und den Schalthebel einstellen? Durch Abmessen oder so was? Habe ein etwas "absonderliches" Schalt-Problem::-| Display More » nena&func=view&id=2606492 [quote] Kann mir da einer Tipps geben?