Hallo zusammen, zum Thema Wasser im Beifahrerfußraum hier einige Informationen wie Abhilfe geschaffen werden kann: Dieser Beitrag hat mich auf die Spur gebracht: Wasser tropft in Innenraum (Doblo) Klimaanlage?!?! Ergänzend dazu einige Fotos auf denen zu sehen ist, wo der Ablauf sitzt und wie das Gummiteil aussieht. Zunächst die Abdeckung vom Motor abschrauben und anschließend wie im o. g. Beitrag beschrieben das Gummiteil vom Ablauf entfernen. Mit einem gebogenen Draht (etwas Stoff um das Ende gewickelt) kann die Innenseite des Kunststoffkrümmers ausgewischt werden. Ausbauen wollte ich den nicht, weil der Wiedereinbau mir doch zu "fummelig" erschien. Um zu vermeiden, dass Wasser zwischen die Dämmplatte und das Blech gerät, sollte das Gummiteil nach der Reinigung auch wieder eingebaut werden. Wasser tropft in Innenraum (Doblo) Klimaanlage?!?! - Doblò - Fiat Forum. Um zukünftig einen besseren Ablauf zu gewährleisten, habe ich zur Querschnittsvergrößerung auf der dem Motor zugewandten Seite ein kleines Dreieck ausgeschnitten. Der Einbau des Gummiteils geht "von links nach rechts" - zuerst die linke Seite über den Wulst des Krümmers ziehen.
04. 2010, 18:28 # 5 DAS ist es ja eben..... @nonickatall und andere: DAS ist es ja eben. Bei mir ist NIE Wasser drunter!!! Gibt es da irgendeinen ablauf, der sich zusetzen kann, den man einfach "aufstechen" kann? Oder kann es daran liegen dass das Fahrwerk in keilform tiefergelegt ist???? Beim "Starten" der Klima riecht es auch leicht muffig! Aber ich wollte ja gerade wissen: WAS kann ich nun machen??? Irgendwo MUSS das Wasser doch bleiben bzw. irgendwann muss doch die Kondenswasserwanne mal überlaufen.....????? Fragen über Fragen! 04. 2010, 19:08 # 6 auffällig unauffällig Registriert seit: 16. 06. 2002 Ort: östliches Ostsachsen Fahrzeug:.. Klimaanlage tropft » 4 mögliche Ursachen und ihre Lösung. 89 mit Boxermotor im Heck:).. mir ist auch nie wasser unter dem Wagen zu sehen. Wenn man aber nach dem abstellen sich noch 5 Minuten am Auto aufählt, kann man hören, wie die Wassertropfen auf dem heißen Getriebe verpuffen. Probier es mal aus... greetz der art __________________... Angebote über original BMW NEUTEILE, INDIVIDUAL-TEILE, sowie Teile von AC-SCHNITZER und ALPINA bitte per U2U erfragen... (gute Preise, gute Besserung) 04.
Dazu gehört: Verlauf muss kontinuierlich abfallend sein Es dürfen keine Knicke entstehen Überprüfen Sie also, ob der Schlauch nirgendwo einen aufsteigenden Verlaufsabschnitt oder einen Knick hat. Oft kann schon durch eine entsprechende Ausrichtungskorrektur das Problem beseitigt sein. 4. Die Klimaanlage stinkt: Das können Sie tun. Leck? Eine ärgerliche Ursache für das Tropfen kann natürlich auch ein Leck sein. In dem Fall gilt es, die Anlage von Fachleuten überprüfen und reparieren zu lassen, was gegebenenfalls teuer werden kann. Caroline Strauss Artikelbild: Chanida1443/Shutterstock
Eine Fehlersuche wird nötig, der Austausch der defekten Bauteile nötig. Anschließend muss die Klimaanlage wieder mit Kältemittel (R134a bzw. in sehr neuen Fahrzeugen auch R1234yf) neu befüllt werden. Kompressor Der Kompressor zweigt Energie vom sich drehenden Verbrennungsmotor durch einen Riemen ab. Mit dieser Energie hält er den Druck im Kältemittelsystem aufrecht und drückt das Kältemittel in Richtung Expansionsventil. Klimaanlage auto tropft innenraum 2. Kondensator Der Kondensator ist an der Front des Fahrzeuges, meist beim Wasserkühler, zu finden. Er kühlt das durch die Kompression stark erhitzte Kältemittel, bevor es zum Expansionsventil geleitet wird, bei dem es seinen eigentlichen "Job" verrichtet. Oft ist ein Steinschlag im Kondensator bzw. Klimakühler schuld am Austritt des Kältemittels. Expansionsventil Das Expansionsventil ist eine Drossel im Kältemittelkreislauf. Sie sorgt dafür, dass das Kältemittel ("Klimagas") durch das Hindurchpressen expandiert und somit Kälte entsteht. Vergleichbar mit einem Feuerzeug, aus dem Gas ausströmt.
Allerdings mach ich das Bank Nachrüsten beruflich. Sollte ja auch nur als Denkanstoß verstanden werden. Nicht alles was geht, darf man. Vw t5 schienensystem nachrüsten door. Selbst wenn das Augenscheinlich hält weil man besser und sorgfältiger arbeitet oder mehr Streben einbringt wie VW, den Beweis dafür muß man dem Prüfer nachträglich bringen können. Ansonsten, besser vorher mit dem Prüfer reden. Ich habe auch schon bänke in Transporter gebaut wo alle schrien "das geht nicht" inkl. dem Bankhersteller. Wenn man das im Vorfeld aber mit dem Prüfer bespricht, geht fast alles. Selbst so etwas wie ein Hubdach und Sitzbank in einen Renault Kangoo mit 2 Schiebetüren einbauen ( wird demnächst gemacht)
war bei einem "freundlichen" wo ein Mitarbeiter die Schienen nachgerüstetet hat, welcher meinte es seien keinen Verstärkungsbleche notwentig. Jetzt bin ich ein wenig ratlos da hier von Verstärkunsblechen die Rede ist und auch ich auf einer Explusionszeichung bei einer anderen VW-Werkstätte, wo ich vorstelllig wurde, welche gesehen habe. Bitte wer kennt sich zu diesem Thema aus und kann fundierte Beschreibung liefern. Danke für die Mithilfe. Gruß, Karuska #13 Hallo, steinigt mich bitte nicht aber ich möchte mir das VW Schienen System in einen Vivaro einbaun. Ob ich das eingetragen bekomme muss ich erst sehn - bitte keine Mutmaßungen dazu. Der Umbau soll auch nicht unbedingt zum Personentransport verwendet werden. Was mich interessieren würde ist, welche Schienen zu der 2er Schlafbank aus dem MV Beach 2007 passen. Koffer/Wandaufbau - Camper conversion - LN2-Forum.de. Sind das die selben die im Cali verbaut werden. Würden auch die Doppelschienen aus dem MV passen? Bzw. hat jemand die passenden Teilenummern für die Schienen? Montagematerial und Winkel sind vorerst nicht so interessant da die vermutlich bei mir ohnehin nicht passen würden.
Die Bank und Schienen haben eine Zulassung und Püfung für den T5. Dessen Bodenplatte und Rahmen ist ganz anders aufgebaut wie die vom T4. Noch hat es keiner bemerkt. Wenn du aber mal einen fitten Prüfer erwischt, baust du diese wieder aus. Das wäre das geringste Problem. Der andere Fall wäre....................... du baust einen Unfall und jemand verletzt sich hinten drin. Der Grund der Verletzung spielt dabei keine Rolle, ob durch den Unfall oder durch die nicht zugelassenen Bank. Bei Personenschäden geht immer ein Gutachter dran, und du stehst mit einem Bein im Knast, bzw. Sitzschienen T5 Einbau - T5-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. die Versicherung holt sich die Bahandlungskosten und eventl. Ansprüche wegen einer bleibenden Behinderung von dir wieder, weil du jemanden auf einer nicht geprüften Bank hast sitzen lassen. #11 n 4mm v2a U-Profil drunter Schrauben, dann tut sich da nix mehr. #12 Alles andere bitte, über PN gebe dir gern rat schläge 1. vorschlag kauf dir erst mal die T5 Schienensystem Achtung es gibt. 2 variante bitte vorher erkunde dich welche du einbauen willst.. #13 #14 ohne worte überall, Typisch die zwei linke Hände haben.. ich weiß ja das du das scherzhaft meinst.
Muss es verschiebbar sein? Starre Sitzbänke wäre einfacher. #3 Als Prüfer würd´ ich mich bedanken und abwinken. Ohne Crashtest lässt sich eine ordentliche Sitzbefestigung kaum bewerten. Wenn´s dann im Fall der Fälle nicht hält, ist dann niemand schuld, nur der Prüfer. Grüße Chris #4 Ohne Crashtest lässt sich eine ordentliche Sitzbefestigung kaum bewerten. Dann müssten ja alle FZ mit nachgerüsteten Sitzen "Unfallwagen" sein. #5 Als Prüfer würd´ ich mich bedanken und abwinken. Wenn´s dann im Fall der Fälle nicht hält, ist dann niemand schuld, nur der Prüfer. Grüße Chris Für was gibt dann Ingeneure beim Tüv das schon mal beim T4 gemacht. Grüße #6 hallo Willy; und an alle die sich sonst noch zu diesem Thema auskennen; Es müssen unterm Fahrzeug Verstärkungsbleche angebracht werden. Dazu muss die komplette Unterbodenverkleidung abmontiert werden. VW T5 Schienensystem in Hartmann nachrüsten - Camper conversion - LN2-Forum.de. Sind diese Verstärkungsbleche ev. bei einem Kombi oder Caravelle schon vormontiert? Muss es verschiebbar sein? Die Originalschienen sind so ziemlich das einzige, was ich auch als Handwerker bei einem Kombi oder Caravelle vermisse (Verzurmöglichkeit; einen oder zwei zuätzliche Sitze variabel aber fest platzieren) lg.
Ich habe einen Kumpel der Wintergärten aus aluprofilen schweißt, er würde mir das schweißen, Kostenpunkt ca. 1500. -€ Die Profile habe ich mal mit ebenfalls knapp 1500. -€ kalkuliert. Eine Anfrage bezüglich der Kassetten habe ich gerade am laufen. Die Dämmung muss ich dann mal ausrechnen.... Ich hätte jetzt gedacht das so ein "Fachwerk" stabiler ist als ganze Platten, lasse mich da aber auch gerne belehren... Wo könnte ich denn solche Verbundplatten machen lassen? Macht das der vöhringer? Ich glaub da rufe ich am Montag mal an. Außen Alu, ich dachte 1mm, dann 50mm dämmung und dann 10mm Holz, so wäre meine Vorstellung Vg Olaf #6 Hallo Olaf, es gibt div. Hersteller die alle möglichen Dämmplatten (mit versch. Materialien) herstellen. Auch mit fertiger Holzplatte innen. Vw t5 schienensystem nachrüsten parts. Preislich ist das nicht billig, aber entspr. haltbar. Kältebrücken und Ausdehnung im Kofferbau sind immer zu beachten, hat alles vor und Nachteile. Das ein ordentliches Alugerüst nicht hält, glaube ich nicht. Gibt ja genug Hersteller die so bauen.
Ich hatte mal in Holland eine Sandwichplatte 7000x2500x50 angefragt, sollte knapp über 1000 EUR kosten, plus recht teurer Anlieferung allerdings. Für den gesamten Koffer wirst Du um die 6-7000 eur ausgeben müssen, mit allen Eckprofilen, Kleber etc. Ich habe die Tage auch mal einen normalen 814 mit 6, 20 Alukoffer durchgerechnet, da kam ich auf mindestens 5-700 eur für die Isolation plus Innenwandaufbau, also mindestens 1000 eur, bis man mit dem Ausbau starten kann. Ich glaube so eine Sandwichplatte hat schon enorme Vorteile beim Gewicht und Stabilität und ist finanziell nicht sooo schlecht, wenn man sie denn selbst zusammenbaut. Vw t5 schienensystem nachrüsten x. Deine Konstruktion da mal gegenzurechnen wäre sicher interessant, vielleicht auch ein Wenig die Zeit, die das Ganze benötigt. Viele Grüße, Martin #5 Da hast du sicher recht, gibt es auch die Möglichkeit die Platten selber zu kleben? Schöner und "einfacher" wären die Platten vermutlich schon, ich möchte aber innen kein alu sondern Holz, solche Platten sind wohl schwerer zu bekommen.... ehrlich gesagt hab ich mich da noch gar nicht richtig umgeschaut, vielleicht sollte ich das auch mal machen, der vöhringer wäre gar nicht soo weit weg von mir.