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Twin Air luftfilter Maybach Beiträge: 899 Registriert: So 14. Okt 2012, 12:24 RE: Twin Air luftfilter Beitrag von Maybach » Fr 20. Nov 2015, 22:45 Ja, habe ich in der TTE. Funktioniert völlig problemlos und gut. Im Winter mal mit Seifenlaufe auswaschen, trocknen lassen und gut ist! motorang Beiträge: 4605 Registriert: Mi 31. Dez 2003, 05:13 von motorang » Sa 21. Nov 2015, 07:56 Ja, hab ich inzwischen in drei Moppeds. Gutes Zeug! In D beim ZUPIN Motorsport beziehbar. Ist allerdings mit Luftfilteröl einzufeuchten, nicht trocken verwenden. Gryße! Andreas, der motorang raf1 Beiträge: 93 Registriert: So 11. Okt 2015, 08:51 von raf1 » Sa 21. Nov 2015, 09:54 servus danke für euere schnelle antwort. sind ja nicht so teuer. werd mir auch so ein teil zulegen. gruß raf1 von raf1 » Sa 21. Nov 2015, 19:45 so hab jetzt einen KuN filter in der bucht geschossen, denk das sollte auch passen. Henner Beiträge: 19110 Registriert: Mi 5. Jul 2006, 21:35 Wohnort: Gräfenberg Kontaktdaten: von Henner » Mo 23.
Oben drauf ein zugeschnittenes Styroporstück und dann den Deckel auf den Eimer (Twin Air Eimer von vor ca. 15-20 Jahren, funktioniert immer noch), damit die Filter schön in der Brühe bleiben. Am nächsten Tag gut ausquetschen und dann noch min. 2 Waschgänge in warmem Wasser mit einem guten Schuss Spülmittel. Da kommt noch einiges bei raus.... Zum Rand einfetten nehme ich seit einiger Zeit das biologische Notoil Fett. Soweit ok, hat aber 2 Nachteile: - schweineteuer - lässt sich sauschwer aus der Tube drücken, hat die Konsistenz von Knetgummi. Ich überlege auch, ob ichs nicht einfach weglasse. Bei neuen KTMs habe ich die Filter jetzt schon ein paar Mal original eingeölt (kein Fett) dringelassen. Da kam auch nicht das geringste am Rand durch. #16 Benutze seit Jahren NoToil incl. dem Reiniger (auch ein Waschpulver), Ergebnis ist sehr sehr gut, die Luftfilter sehen nach dem Waschen aus, als wären sie noch nie benutzt worden (also noch nicht mal ein Hauch der Farbe bleibt im Filter, das überzeugt) Auswaschen: 5L warmes Wasser in einem Eimer (je wärmer, desto besser), ordentlich Pulver dazu, Filter rein (gern auch mehrere), in der Brühe schön kneten, nach 2 bis 3 Minuten ist der Filter tiptop sauber (mit viel klarem Wasser ausspülen.
Noch ein Tip sollte das Bioöl mal zu dick werden NICHT mit Benzin verdünnen sondern mit Alkohol!. habe bisher immer Isopropanol genommen, Spiritus könnte aber auch gehen! was man nicht alles für eine gesunde Umwelt auf sich nimmt #5 Also auf meiner Dose steht schon drauf wie das Mischungsverhältnis ist. Also da steht folgendes: 3 L Wasser das so heiß wie möglich sein sollte in den Reinigungsbehälter geben und 100 ml des Reinigungspulvers ( Twin Air Bio Dirt Remover, was ein toller Name)dazu. Filter rein und ca 10 - 15 min einweichen lassen, dann ausdrücken (nicht wringen, und zwar mehrmals bis alles sauber ist) und anschließend mit reichlich kaltem klaren Wasser ausspülen. Ich hoffe dir damit geholfen zu haben. Barney_1 #6 Zitat von Barney_1 und wir das auch sauber bei Dir? Danke mal für die Angaben!! #7 also, bei mir funzt das mit dem Twin Air Bio-Reiniger, in Verbindung mit dem Bio-Öl, einwandfrei, der Lufi ist danach wieder strahlend weiß Und das Mischungsverhältnis steht auch auf der Dose, wie Barney bereits schrieb, 100 ml Reiniger auf 3 l heißes Wasser.
In einem eigens konzipierten, unter Alltagsbedingungen gefahrenen Testzyklus sank der Verbrauch des Fiat 500 Twin Air zwar um bis zu 14 Prozent, doch der Fahrspaß mindestens in gleichem Maße. Mit der im Infotainment-System Blue & Me enthaltenen Eco-Drive-Software bietet Fiat eine weitere Hilfestellung zum Spritsparen. Weniger als 5, 1 Liter/100 km waren allerdings nicht zu erreichen – weit von den 4, 1 L/100 km entfernt, die das Fiat verspricht. 1. 600 Euro Aufpreis für den Fiat 500 Twin Air Kleiner Trost: Der deutlich trägere Vierzylinder-Bruder des Fiat 500 Twin Air mit 69 PS kam ebenfalls nicht mit weniger Kraftstoff aus, und angesichts des flotten Temperaments und der kalten Witterung kann man den Testverbrauch von 6, 6 L/100 km durchaus als günstig bezeichnen. Deutlich mehr Fahrspaß, niedriger Verbrauch – spricht überhaupt noch etwas für die anderen Benziner? Kaum, denn selbst der Preisaufschlag von 1. 600 Euro des Fiat 500 Twin Air gegenüber dem Basismodell dürfte angesichts der üppigen Ausstattungsquote der bislang verkauften Fahrzeuge eine untergeordnete Rolle spielen.
Mein Problem ist, das ich nach dem einölen des Lufi´s das Teil auswenden kann wie ich will, spätestens nach dem ersten mal fahren läuft die Soße wieder unten raus. #8 Zitat von keyes Stimmt genau, scheint aber trotzdem noch zu Filtern!!?!?! :verwirrt: Bisher hat das meinem Motor jedenfall offensichtlich nicht geschadet. Irgendwie gefiel mir die Konsistenz des NICHT bioöls auch besser #9 und wir das auch sauber bei Dir? Das mit dem auswaschen klappt eigendlich sehr gut, man muss den Waschvorgang natürlich ein paar mal wiederholen. Das mir das Filteröl nach dem fahren unten rausläuft kann ich auch nicht sagen, eventuell liegt das daran das man einfach zu viel Öl nimmt. Ich mach das immer so das ich den trockenen sauberen Filter nehme und mit der Öldose in regelmäßigen Abständen von innen und außen Öltupfen darauf mache und diese dann schön gleichmässig im ganzen Filter durch massieren verteile mache ich dann immer bei mehreren Filtern damit ich gleich welche zum wechseln habe und lasse sie dann ein paar Stunden ablüften bevor ich sie verwende, da tropft nichts mehr.
#13 Ok das Argument ist auch was wert, sehr gut danke für's Feedback #14 @ Rubber-Duck: In meinen Outlander'n (früher 650er, jetzt 1000er) sitzt der stramm. Heißt, der dicke schwarze Schaumstoff wird vom Bajonettdeckel komprimiert und auf diese Weise der TwinAir über den im Inneren des Schaumstoff liegenden orangen Metallkorb nach vorne gepresst. Ich denke doch, dass das bei der Renegade nicht anders ist. Mein TwinAir (siehe Bild) hat die BRP-Nummer: 715001333 Viele Grüße aus Oberbayern #15 OK Danke, dann muss ich was dazwischenbauen. Schade, dass bei der 2019 auch gar nichts von den Vorgängern mehr passt. #16 am Luftfilter und -gehäuse hat sich bei den 19er nichts geändert, hat auch der Deckel von Mudworks problemlos gepasst. #17 [quote='Rubber-Duck', 'ndnisfrage/? postID=97465#post97465']OK am Luftfilter und -gehäuse hat sich bei den 19er nichts geändert, hat auch der Deckel von Mudworks problemlos gepasst. Danke RR. Mich irritiert halt nur, dass das nicht stramm aufeinander sitzt wie beim wenn Du sagst, das ist korrekt.