Angesehen 9230 mal, Gesamt 17 Posts Clicked A Few Times Wiki Edit 0 Threads 1 Posts 10 Wed 16. May. 2012, 11:33:14 940 massive ElektronikproblemeHallo, erstmal danke für das tolle Forum! Ich habe einen Volvo 940 mit LH2. 4 B200F BJ. 91 Das Auto springt nicht an kein Zündfunke, bei Zündung ein läuft auch die Benzinpumpe nicht, Benzinpumpe läuft nur wenn ich das Relais kurz herausziehe und dann wieder einstecke für ca. 5 sek. Sicherung 1 ist ok, Spannung auch ok. Bei Zündung ein leuchtet auch keine einzige Kontrolllampe im Tachometer, rein gar nichts. Auf der Zündspule ist Spannung auf Kl. 15 12V bei Zündung ein. Zündungsmodul wurde erneuert, Bosch war nicht verfügbar bekamm ein von Hella. Pin 5 beim Starten 0-2V jedoch bekomme ich auf das rot-weisse Kabel der ZSP keine Spannung bei "Start" Kabel abgezogen, Durchgang habe ich 0, 3 Ohm von ZSP KL. Technik Forum - Page 396 - Alter-Schwede.de Forum. 1 rot-weiss auf Zündmodul KL. 1 DZM hat beim Starten 550mV. Währe für jeden Tipp dankbar mfg Chris Wed 16. 2012, 11:53:48 hallo chris;du dürftest einen fehler in der spannungsversorgung plus 15 haben.
thadi05 28 August 2014 1, 156 676 Das mit dem Messen der Spannung an Relais oder Pumpe gestaltet sich etwas schwieriger. Nur wenn die Zündung für mehr als 15 Min ausgeschaltet war aktiviert die Trionic5 nach dem Einschalten der Zündung das Pumpenrelais und die Pumpe für 2 Sek. Danach kannst du weder am Relais noch an der Pumpe etwas messen. Volvo 940 benzinpumpe wechseln wagon. Anbei eine Beschreibung aus dem WIS für die T5 (sollte in dem 98er 9-3 verbaut sein). Zu dem Schaltbild auf Seite 4: 22a Sicherungszentrale Armaturenbrett 102 Relais Kraftstoffpumpe 229 Hauptrelais Motorsteuerung 430 Trionic 5 501 Sicherungszentrale Maxisicherungen Motorraum patapaya Moderator Mitarbeiter 22 Juli 2006 25, 312 10, 041 900 II 1996 Wenn ich das auf die Schnelle richtig gelesen habe, dann müsste die Spannungsversorgung an der Pumpe aber messbar sein, wenn das Hauptrelais entsprechend gebückt wird ( Masse), oder eben während der Anlasser dreht. edit s. #8 Zuletzt bearbeitet: 15 September 2021 Es muss zweimal gebrückt werden. Hauptrelais brücken schaltet die +30 an das Pumpenrelais, Pumpenrelais brücken schaltet dann die +30 vom Hauptrelais an die Pumpe.
Anbei habe ich die Fotos hochgeladen, kennst du vielleicht eine Firma die das reparieren kann? Schätze es wird mehr kaputt sein als der abgebrannte Widerstand. Lg chris Forum Vet Wiki Edit 21 Threads 83 Posts 748 Sat 19. 2012, 22:24:10 Ich würde versuchen das verbrutzelte Bauteil auszulöten, den Lötpunkt auf der Platine säubern und von Hand ein neues Bauteil einlöten. Scheint ja nichts Kompliziertes zu sein, ein Widerstand oder eine Diode. Probieren kann man's, weitere Defekte kann man sowieso nur optisch feststellen, da keine Referenzmesswerte für bestimmte Punkte bekannt. Alternative: Gebrauchtes Steuergerät. Den Tacho kannst Du nicht reparieren, wenn diese Foliensicherung wirklich durchgebraten ist (mal messen... ), dann könntest Du maximal zwischen die zwei geschraubten Kontakte eine Drahtsicherung anbringen. Nicht schön, aber zweckmäßig. Gruß... Ingo 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C... Wann muss der Kraftstofffilter beim Volvo V50 gewechselt werden?. denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren... AWC's: 2. 5. 12 MediaWiki - Foren Erweiterung Forum theme style by: AWC
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