Da ein neuer (gebrauchter) Motor nicht viel teurer ist als erneut den Zylinderkopf zu wechseln und wir vorher schon zwei Mal Probleme damit hatten, bekommt unser T4 einen neuen Antrieb. Genau genommen einen "VW T4 Motor 2, 5 Benzin AAF" mit 245. 000 Kilometer bereits absolvierter Laufleistung, gekauft bei den Autoliebhabern. Unser Mechaniker ist von Motor und Preis begeistert. VW T4 Alu Kühler in Aachen - Aachen-Mitte | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Beim Ausbauen des alten sieht er, dass die Benzineinspritzdüsen ebenfalls ausgetauscht werden sollten und so werden bei den Autoliebhabern ein paar neu-gebrauchte "VW T4 Benzineinspritzdüsen 2, 5 Benzin AAF" passend zum Motor bestellt. Wir hatten mal wieder Glück und haben mit den Düsen einen richtigen "Schnapper" gemacht – O-Ton Roland König. Denn eigentlich sind diese Einspritzdüsen richtig teuer… Werbung Da der Motor schon einmal draußen war, tauschte die Werkstatt gleich auch noch die Kupplung aus, da die alte sehr verrostet war. Mit knapp 240 Euro zwar nicht das günstigste Ersatzteil, doch die Gelegenheit war nun passend.
Habe mir die oberen 4 Schrauebn ausgetauscht gegen V4A Schrauben mit Schlitz!!!! Hat den Vorteil das man Sie ohne Werkzeug aufschrauben kann! so fern man eine Münze dabei hat! Schraubendreher hab ich immer im hab ich nicht immmer So eine Schnelllösung suche ich nun auch für den Kühler!!! So das man ihn Seitlich Wegklappen kann!!! (klar da sind noch Schläuche!!! Vw t4 kühler ausbauen transmission. doch die sind erstmal Nebensache) wegklappen wird wohl schwierig, da sind auch noch Kabel dran P. wie drücke ich die Dübel am Besten raus!? 4 mm der anderen Seite was gegenhalten Alles anzeigen
#1 Hallo Gemeinde, nachdem ich mir vor Wochen den kompletten Ölverbrauchsthread reingezogen habe, habe ich meinen Ölverbrauch die letzten 1500km (seit dem hab ich den Tx) genau beobachtet. Es konnte kein Verbrauch festgestellt werden. Folgender Hintergrund: Der T5 wurde gebraucht gekauft mit 230000km, AustauschMotor bei 180000km mit DPF, jedoch nach Kontrolle des AGR-Kühler immer noch der erste verbaut, Bj. Wie Kühler CHEVROLET selber wechseln - Schritt-für-Schritt-Anleitung und Video-Tutorials. Nov. 2011. Nachdem ich keinen Ölverbrauch feststellen konnte habe ich nun beschlossen den Kühler zu wechseln und schauen wie lange er hält, der Motor natürlich. Mein Feundlicher wollte nur für den Kühler über 900 Euro, da habe ich ihn schon gefragt ob er sich nicht verschaut hat, also beim TeileHändler für 500 geholt und nur die Kleinteile wie Dichtungen und Schrauben beim Freundlichen. Heute habe ich den ganzen Nachmittag (4 Std. ) damit verbracht die Flüssigkeiten abzulassen und die Front in Servicestellung zu bringen, das war beim, T4 deutlich besser gelöst und war ratzfatz erledigt.
Damit jeder was von hat: Habe mir die oberen 4 Schrauebn ausgetauscht gegen V4A Schrauben mit Schlitz!!!! Hat den Vorteil das man Sie ohne Werkzeug aufschrauben kann! so fern man eine Münze dabei hat! Suche nach Schrauben mit nem Klapp Hebel Sprich Hebel umlegen und dann rausschrauben!!! So eine Schnelllösung suche ich nun auch für den Kühler!!! So das man ihn Seitlich Wegklappen kann!!! (klar da sind noch Schläuche!!! doch die sind erstmal Nebensache) P. S. wie drücke ich die Dübel am Besten raus!? Aber erstmal muss ich #4 wenn ich mich recht erinnere, sind das bei Dir Spreizdübel. Guck mal, ob da in der mitte ein Pin steckt. Den kannst du mit einem Dorn einfach durch drücken, danach läßt sich der Dübel herausziehen. Verlier den Pin aber nicht. #5 Zitat (www). (t4-wiki). (de) alles ohne Klammern. Direktlink ist verboten. Vw t4 kühler ausbauen 2019. #7 Original von Platinum Na dann werde ich das mal Versuchen! Hatte mir sowas schon gedacht! Überlege mir schon die ganze Zeit ob ich mir da nicht eine andere Lösung einfallen lassen kann.... MHm nea da hab ich was zum Grübeln!
Es wurden aber erst recht spät neuere Versionen eingeführt. Gruß, Marcus #3 Das läßt sich ja herausfinden, auf dem Typenschild des Kühlers steht doch das genaue Datum, auf dem Bild kann man es nicht lesen. Grüße Carsten Themenstarter #4 Datum ist November 2011, Erstzulassung 01/2012. Lt. meinem VW Schrauber wurden damals (ATM wurde 2014getauscht) nicht automatisch gewechselt, daher meine Annahme das es noch der erste ist. #5 Der AGR Kühler wurde nicht explizit gewechselt - er ist schon immer am AT Rumpfmotor dran. Daher wird er auch mit dem Motor getauscht. 2014 wurde aber noch die erste Version des AGR Kühlers verbaut. Gut möglich, dass der noch von 2011 war. #6 Na dann schmeiß ich ihn halt weg. #7 1. Etwas Ölfilm im Ladedruckschlauch ist normal 2. AGR Anlernen ist ein einfacher Menüpunkt unter Anpassung/Adaptation. Starten, läuft automatisch durch, fertig #9 Hallo simsone2, bitte nicht! Würdest du ihn mir gegen Portokostenersatz zusenden? VW T4 Servoölkühler defekt, Kühler aus Diesel einbauen? - Reparaturen allgemein - VWBuswelt - T4-Forum. Wenn ich das richtig sehe ist es ein Kühler der ersten Serie, sowas haben wir noch nicht zersägt.
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