Dort findet man Infos und Anworten. Nasenbaer 26. 01. 2004 57 Mein erstes "Fahrwerk" bestand auch aus geküzten Federn und Seriendämpfern. Die Quittung für diesen Fehler bekam ich schnell. Die Dämpfer waren nämlich nach 3 Monaten schon dahin. Also Original Dämpfer raus, gekürzte rein, Problem gelöst!!!!
#1 v6fan Doppel-As Themenstarter Hallo, sind Tieferlegungsfedern wirklich schädlich für die orginalen Stoßdämpfer? Danke im Vorraus für Antworten #2 Thorium Tripel-As alle federn die tiefer als 40mm gehen, sollten nicht mit seriendämpfer gefahren werden! danns chalgen die dämpfer unten auf #3 Danke schonmal und unter 40mm passiert nichts? #4 Michablitz Gelber Engel 20mm und 30mm sollten ohne Probleme mit den Seriendämpfern gehen 40mm ist grenzwertig #5 matthias85 Lebende Foren Legende ja denn ein Stoßdämpfer ist es doch egal wie tief er eingefedert ist als normal Stellung, nur wenn der Wagen zu tief kommt ist der Weg für die Kolbenstange beim einfedern zu kurz, er Schlägt durch und das schadet den wenn es auf dauer ist, wenn er immer bis zum Anschlag einfedert! Daher faust regel net tiefer als 40mm legen bei serien stoßdämpfer! also 50er Federn sind zu doll! Zuletzt bearbeitet: 23. 03. 2010 #6 Merkt man bei Federn überhapt was am Fahrverhalten oder ist es nur optisch gut? Standard-Dämpfer und Tieferlegungsfedern ...... #7 Aufgrund des tieferen Schwerpunktes und der anderen Kennline der Federn, wird er schon straffer, aber keine Wunder erwarten, aber man merkt es zu vorher schon!
Man darf nur rechts und links keine unterschiedliche haben. Das mir klar das du dir keine originalen VW-Dämpfer eintragen musst, aber wir reden hier von Federn die locker sind und als uhrsache zulange original-dämpfer, das heisst wen du gekürzte nimmst du damit dein Fahrwerk bauarttechnisch veränderst und wieder vermessen lassen musst (und Spur+Sturz) und dann auch eintragen lassen musst. Und da stehts dir besser wenn du gleich nen Fahrwerk komplett hollst, den ich hab auch jetzt gasdruck gekürzte vorne drin (wegen dem gleichen beschriebenen prob. Tieferlegungsfedern schlecht für dämpfer sil. +das sich die originalen in 1 jahr total verabschieden haben dur die höhere belastung, wegen tieferlegung).. und nun sind meine hinteren original Dämpfer auch nicht mehr wirklich fahrbar weil die vorderen neuer härter und besser in der spur liegen und die hinteren schwimmen. Das kommt wenn man total unterschiedliche Dämpfer vorne & hinten fährt... das fahrwerk ist nicht mehr ausgewogen.. nun muss ich zusehen das ich hinten auch neue bekomme... Schau dir mal den passenden Ratgeber an.
In meinem alten Mercedes hatten die Seriendämpfer ca. 120. 000 drauf, als 30 mm Federn reinkamen. Nach weiteren 10. 000 kam aus dem ersten Öl raus, dann hab ich alle 4 gegen Sportdämpfer getauscht. Du kannst also erstmal nur Federn reinmachen und schauen, wie es läuft, und dabei gucken, wie Dir die Dämpfer in Kombi mit den neuen Federn taugen. Aber behalt sie im Auge Zuletzt bearbeitet: 18. 02. 2015 #7 Ich fahr jetzt die H&R-Federn mit meinen normalen Dämpfern seit ca. 8. 000 km ohne jegliche Probleme. #8 Okay, dann versuch ich´s erstmal mit den jetztigen Seriendämpfern und gucke dann, wie lang diese durchhalten. Muss ich sonst noch irgendwas beachten? Neue Domlager rein usw.?! #9 Nee, nicht neue Seriendämpfer & kurze Federn. Welche Stoßdämpfer und Federn soll ich nehmen - Fahrwerk & Bremsen - E39 Forum. Wenn, dann würd ich gleich zum kompletten Fahrwerk greifen. Nimm einfach nur die Federn und gut. Wie die Dämpfer sich damit verhalten muss Du dann halt gucken. Und wozu andere Domlager? Hab ich zumindest bei meinen Tieferlegungen an Seat Ibiza & Benz nie gemacht und bin immer gut damit gefahren.
Ich gehöre auch zu denen die noch Fahrkomfort haben wollen und nicht bei jeder unebenheit ans Dach stossen. 19. 2007, 01:54 - 15 wenn du 40mm und originale dämpfer haste irgendwie sprungfedern.. Also komfort möchtest du vielleicht ein weich abgestimmtes Cup Kit etc.. Gewinde ist denn vielleicht für deine Zwecke zu ich empfehle dir ein Sportfahrwerk.. Von welcher Firma musste dann selber entscheiden. Lässte dich vielleicht von jemanden beraten der sowas vertreibt. Also H&R und Bilstein und die Premiumfirmen sind so ok. Tieferlegungsfedern schlecht für dämpfer anhänger pferdeanhänger 100. 19. 2007, 22:27 - 16 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09. 2006 Trecka 2. 0 Ort: Königslutter am Elm HE:LL *** Verbrauch: 5, 5 Motor: 1. 9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 452 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag Wenn du Tieferlegungsfedern mit Originaldämpfern benutzt ist es nun mal so, dass die Dämpfer immer in einem eingefedertem zustand sind und daher mehr beansprucht werden. Desweiteren kann es sein (hab ich mir aber nur sagen lassen), dass die Dämpfer zu heiß werden, sollen Temparaturn von 90 - 110°C erreichen.
#3 Die Haltbarkeit von Dämpfern hat nur zu 50% etwas dami zu tun. Deine Dämpfer haben ein Verschleissbild entsprechend den jetzt verbauten Federn entwickelt. Srpich: Es gibt einen Bereich der dauerhaft Belastet ist auf der Kolbenstange und einen Bereich der so gut wie kaum belastet ist. Dementsprechend hat sich das ganze System im und am Dämpfer wie z. B. die DIchtungen daran angepasst. Es ist quasi aufeinander eingearbeitet. Wenn du jetzt anfängst nur die Federn zu ändern KANN es sein, das sich in naher Zukunft die Dichtungen in deinen Dämpfern verabschieden aufgrund des geänderten Arbeitsbereiches an der Kolbenstange (die sitzt ja aufgrund der kürzeren Federn viel weiter im Dämpfergehäuse als vorher). Ich empfehle Grundsätzlich bei solchen Sachen beides zu machen. Es heisst nicht dass es kaputt gehen muss, aber wenn dann hat man definitiv doppelte Arbeit #4 Vielen Dank Legion für dein Feedback. Können andere User dies bestätigen? Tieferlegungsfedern schlecht für dämpfer für. Ich hab halt nur das Gefühl dass 90% der User hier nur Federn verbaut haben und sehr zufrieden sind.
8T 1. 9 TDI GTI 2. 3 V5 Eibach B12 Fahrwerk Golf 4 IV Bilstein 1. 3 V5: Hallo, ich habe hier ein Original Verpacktes Eibach Sportfahrwerk welches ich verkaufen möchte. Es handelt sich um das Modell E90-85-001-03-22... Audi 80 B3 Federn getauscht und schlagen jetzt vorne Audi 80 B3 Federn getauscht und schlagen jetzt vorne: servus brauche dringend hilfe habe gestern h&r federn in meinen audi 80 b3 eingebaut und nun krachen die federn vorne wenn stark eingelenkt wird... Federn vorne Golf III Federn vorne Golf III: Hi, hab seit kurzem ein quietschen beim einfedern vorne. Bin am überlegen ob ich irgendwie andere Federn reinmache, damit er vorne vielleicht... Feder Ausbau Vorne B5 Problem! Feder Ausbau Vorne B5 Problem! : Hallo, bei meim B5 ist vorne rechts eine Feder abgebrochen und ich hab schon eine neue, jetz habe ich wie in einem reperaturbuch beschrieben... Notfall!! Suche Sachs Feder vorne Notfall!! Suche Sachs Feder vorne: Hi Freunde! OEM Dämpfer und Tieferlegungsfedern - Golf 4 Forum. Suche DRINGENSD eine Feder vom Sachs Sportingfahrwerk (30mm) mit der Kennung f&s 011 für meinen golf 2 GT Bj.
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