Viele Extras sind im Vergleich teurer. Mit 15. 000 Kilometern besonders kurzes Wartungsintervall. Die Allround-Eigenschaften des Astra-Fahrwerks können sich dennoch sehen lassen, auch wenn der Opel speziell kurze Unebenheiten etwas steifbeiniger nimmt. Durchaus geschliffen, dieser neue Astra, der sich nach dem ersten Vorspielen gewiss nicht von der Bühne winken lassen muss. Opel Zafira Hupe geht manchmal nicht (Auto, Reparatur, defekt). Dank der geringeren Kosten liegt er mit seinem Erzrivalen am Ende fast gleichauf. Voller Spannung sagen wir: Der Nächste, bitte! Und meinen den nächsten Test. Bildergalerie Kamera Opel Astra gegen VW Golf Fazit Das erste Duell belegt: Die Fusion mit Peugeot/Citroën hat Opel keineswegs geschadet, der Astra zeigt im Vergleich mit dem Golf erfreuliche Stärken. Trotz knapper Niederlage erwarten wir mit Spannung den ersten gepunkteten Vergleich.
30. 01. 2009, 20:25 #1 Neuer Benutzer Motor wird laut Anzeige nicht warm 31. 2009, 08:59 #2 Geändert von Scharlatan 01 (31. 2009 um 09:02 Uhr) 31. 2009, 15:43 #3 einfach mal schauen ob das themostat noch eingesteckt ist, hatte sich bei meinem letztens auch gelöst, gruß 31. 2009, 15:47 #4 wäre es nicht erstmal interessant ob die kiste innen warm wird? s könnte ja auch n funkenviecherfehler sein 31. 2009, 16:56 #5 Erfahrener Benutzer Zafira Wärmeproblem Es gibt nur 2 Fehlerquellen. Mechanik( Thrmostat defekt) Elektrisch ( Stecker oder Anzeige defekt). Zur Lokalisierung: Fahrzeug warmfahren Heizung auf Volldampf. Stimmt die Temteratur im Innenraum? Opel zafira a temperaturanzeige geht nicht gibt s. Nach max 10 KM muß er sehr warm aus der Lüftung blasen. Motorhaube öffnen und Kühler Einlass und Auslass anfassen. Temperaturunteschied: Du kanst die Schlaüche für max 30 Sekunden anfassen. Ist einer wesentlich Kälter Thermostat erneuern. Ansonsten Elektrischer Fehler. Der Opelschrauber 31. 2009, 17:01 #6 Zitat von goggo Ist einer wesentlich Kälter Thermostat erneuern.
So, neuen geholt beim FOH und immer noch wenn ich den Fühler ganz weg lasse zeigt er Minusgrade...
Bei beiden wirkt die Abstimmung relativ gelungen. Allerdings geht das selbst in der Kompaktklasse noch etwas geschmeidiger. Klare Vorteile zeigt der Golf bei seiner deutlich direkteren Lenkung, die das Gekurbel beim Rangieren reduziert und damit dem Komfort zuträglich ist. Opel zafira a temperaturanzeige geht nichts. Und weil der Golf auch ein Verstellfahrwerk besitzt, hinterlässt er beim Fahren in der Testkonfiguration den souveräneren Eindruck. Abzweigung Karosserie Abzweigung Abzweigung Punkte Abzweigung Abzweigung Antrieb Abzweigung Abzweigung Punkte Abzweigung Abzweigung Fahrdynamik Abzweigung Abzweigung Punkte Abzweigung Abzweigung Connected Car Abzweigung Abzweigung Punkte Abzweigung Abzweigung Umwelt Abzweigung Abzweigung Punkte Abzweigung Abzweigung Komfort Abzweigung Abzweigung Punkte Abzweigung Abzweigung Kosten Abzweigung Abzweigung Punkte Abzweigung Abzweigung AUTO BILD-Testnote Abzweigung Länger, breiter, mit mehr Radstand – wovon der Fond zu wenig profitiert. Plus beim Kofferraum. Fixer Kompakter mit Achtstufenautomatik, ab Tempo 130 merklich langsamer als der stärkere Golf.
Lenkung indirekter und etwas gefühlloser. Defensive ESP-Abstimmung. Sitze mit weniger Seitenhalt. Kabelloses Apple CarPlay, gute TomTom-Navigation. Die Sprachbedienung ist aber noch ausbaufähig. Der Astra nimmt mehr Verkehrsfläche in Anspruch. Für einen Kompakten hohes Gewicht. Umfangreiche Ausstattung, angenehme Sitze mit guter Sitzposition. Opel zafira a temperaturanzeige geht nicht rein digital. Gemessen lauter als der Golf. Als Plug-in teuer, doch der üppig ausgestattete Astra ist am Ende fast 5000 Euro günstiger als der Golf. In Sachen Platzausbeute weiterhin ziemlich optimal. Qualität aber nicht unbedingt besser als im Astra. Der in die Jahre gekommene 1, 4er malocht akustisch präsenter. Das DSG besitzt nur sechs Gänge. Angenehme Progressivlenkung, gute Spreizung des Verstellfahrwerks, bissigere Bremsen. Teils langsame Software, Sprachbedienung dafür intuitiver und etwas aufmerksamer als im Opel. Knapp 100 Kilogramm weniger Masse. Plug-in aber nur sinnvoll, wenn der Akku stets geladen wird. Angenehmes Fahrwerk, schlechtere Bedienbarkeit, dafür leichterer Einstieg im Fond.
659, 00 €*% 698, 99 €* (5. 72% gespart) Sofort verfügbar, Lieferzeit 1-3 Tage Hersteller: Volkswagen Original Zubehör® Hersteller-Nr. : 7E0071104 Produktinformationen "Original VW Fahrradträger für die Heckklappe T6 / T6. 1 - 7E0071104" Ob langersehnter Urlaub an der See oder der Kurztrip ganz in der Nähe. Aber auf das eigene Fahrrad verzichten? Schnell kommt die Anschaffung eines Fahrradträgers in Betracht. Auf dem Dach, am Heck oder auf der Anhängekupplung – wer die Wahl hat. T6 Heckklappe Transporter eBay Kleinanzeigen. Unsere hochwertigen Original Zubehör Fahrradträger wurden zusammen mit namhaften Herstellern entwickelt und sichern einen platzsparenden Transport von bis zu 4 Fahrrädern auf dem Dach, am Heck oder an der Anhängekupplung zu. Alle Fahrradträger verfügen über einen Diebstahlschutz und sind komplett vormontiert für die einfache und schnelle Montage.
17KG / BIKE) Eigengewicht [kg]: CA. 13 Zum Transport von: 4 Fahrräder Radschienenbreite/mm: 50 Spannbares Rahmenprofil [mm]: Ø 55 Montagehinweis: Gegebenenfalls sind die Gasdruckfedern der Heckklappe zu tauschen. Montagehinweis: Mindestspaltmaß 4, 5mm zwischen Heckklappe und Rückleuchte einhalten!
17KG / BIKE) Eigengewicht [kg]: CA. 15 Zum Transport von: 4 Fahrräder Spannbares Rahmenprofil [mm]: Ø 80 Montagehinweis: Gegebenenfalls sind die Gasdruckfedern der Heckklappe zu tauschen.