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#1 Hallo allerseits, ich habe seit 22 Monaten folgendes Problem (VW Tiguan, 150 PS, Diesel, Bj. 01/2017): In der kalten Jahreszeit tritt nach Fahrbeginn auf den ersten Kilometern vorrangig beim Befahren von Linkskurven einen kurzes knarrendes Geräusch auf. VW findet die Ursache leider nicht. Folgende Maßnahmen wurden bisher durchgeführt: hintere Bremse kpl. gereinigt, linker hinterer Stoßdämpfer gegen linken hinteren Stoßdämpfer ausgetauscht. beide Querlenkerlager und sonstige Lagerstellen unterbodenseitig abgeschmiert (2x). Vor einigen Tagen hatte ich das Fahrzeug über Nacht bei meiner VW Werkstatt stehen. Zwei VW-Mitarbeiter führten am nächsten Morgen eine Probefahrt durch (ohne mich, da ich beruflich verhindert war). Ich erhielt anschließend einen Anruf, dass das Geräusch ebenfalls wahrgenommen wurde und das sich das Geräusch durch mehrmaliges Bestätigen der Kupplung provozieren läßt. Vw tiguan geräusche lenkung mercedes w124 passt. Als Ursache nannte man mir ein "Getriebelager", damit war die Aufhängung des Getriebe am Motor gemeint.
#1 Wenn ich das Lenkrad drehe, hört es sich so an als ob ich Glücksrad spiele. Man hört bei jeder Bewegung ein tickern, als ob man eine Feder spannt, aufzieht. Je wärmer desto leiser ist es. Vw tiguan geräusche lenkung a0044667001. Mal sehen was daraus wird. #3 Kunstoffverkleidung ist das nicht, kommt aus Bereich Airbag. Es reicht schon den Airbag leicht zu bewegen (geht eh nur 1-2mm) um das Geräusch hörbar zu machen. Es gibt ein Video vom Golf 6, ist genau das selbe Geräusch... Hier mal der Link dazu. vroc Gehört zum Inventar #4 Na wenn das so leicht reproduzierbar ist dann fahr doch in die Wekstatt, da "wirst du geholfen" (c)
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Dann erst Befestigungsschrauben einsetzen. Kontrollieren Sie, ob Passhülsen zur Zentrierung Motor/Getriebe im Zylinderblock vorhanden sind, ggf. einsetzen. Knarrendes Geräusch von hinten links beim Befahren von Linkskurven bei kalten Außentemperaturen - Tiguan 2 - Fahrwerk & Bremsen - VW Tiguan 2 Forum. Bei nicht vorhandenen Passhülsen treten Schaltschwierigkeiten, Kupplungsprobleme und ggf. Geräusche vom Getriebe (Losräderrasseln) auf. Montageübersicht - Kupplung Fabrikat "Sachs" Zweimassenschwungrad aus- und einbauen auf festen Sitz der Zentrierstifte achten Anlagefläche für Kupplungsbelag muss frei von Rillen, Öl und Fett sein Kupplungsscheibe Zuordnung → Elektronischer Ersatzteilkatalog "ETKA" nur gemeinsam mit Druckplatte ersetzen Einbaulage Druckplatte mit Nachstellmechanismus nur gemeinsam mit Kupplungsscheibe ersetzen Enden der Membranfeder prüfen Federverbindungen und Nietverbindungen prüfen ca. ab 05 11: Ausrücklager mit zusätzlicher Kunststoffscheibe, Druckplatte ist angepasst Schraube M 6, 13 Nm, Schraube M 7, 20 Nm in kleinen Stufen über Kreuz lösen bzw. anziehen Kupplung Fabrikat "Sachs" aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel Gegenhalter -3067- Zentrierdorn -T10372- Drehmomentschlüssel -V. A.
Da es wohl aber öfters vor kommt, kann ein Prüfen nicht schaden - und innerhalb der Hersteller-Garantie gleich richten lassen. Danach werden ca. 650€ fällig. (auch hier ist wohl das Ersatzteil irgend wo mit Gold beschichtet) #14 Moin Peter, bei mir war es gestern wieder. 90° links abbiegen und dann hinten rechts wieder das Scheppern und Knarzen. Scheint so, wir sind nicht die Einzigen mit diesem Problem ( siehe Bulls 54). Bin gespannt, was dein sagt. #15 Bin grad wieder rein, also kurz gesagt, man kann zumindest äußerlich keinen Schaden erkennen. Vw tiguan geräusche lenkung 2019. Mir wurde erklärt das es bei unterschiedlicher Belastung der Räder, wie bei (Bordstein rechtsseitig hoch und am Ende runter und genau dann wenn das rechte Hinterrad allein oben ist kommt das Geräusch. ) so auftreten kann. Einmal weil das Hinterrad nicht so recht weiß wie es sich verhalten soll oder einfach weil die Feder sich im Sitz bewegt. Für mich ist es dann ok, der weiß bescheid, es steht in den Akten und damit solls mir erstmal egal sein.