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July 15, 2024, 9:14 pm

Komforttechnisch bietet das Sondermodell serienmäßig ein Multifunktions-Lederlenkrad, die Multifunktionsanzeige "Premium" sowie eine sonst nur in der Highline-Version erhältliche mit schwarzem Dekorband eingefasste Schalttafel. 70 jahre bulli sondermodell peak. Zudem sind die Außenspiegel des "70 Jahre Bulli" elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbar und auch ein Parkpilot für Front- und Heckbereich ist serienmäßig mit an Bord. Noch mehr Infos über Volkswagen finden Sie in unserem Marken-Channel. Verfügbarkeit Das neue Sondermodell mit Retro-Flair ist laut VW Nutzfahrzeuge ab Ende April 2017 zum (heftigen) Basispreis von 55. 500 Euro erhältlich.

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auf dem Genfer Autosalon präsentiert Volkswagen Nutzfahrzeuge das Sondermodell "70 Jahre Bulli". Es gibt ein hervorragendes neues Buch zur Geschichte des VW Bus. VW Bulli: Der T1 wird 70 Jahre alt - DER SPIEGEL. Auf Basis des T6 hat die Firma Robel Mobil ein Alkoven-Reisemobil geschaffen. Die Orangetrotter gehen mal wieder auf Livereportagen-Tour, und bei uns gibt es Freikarten dafür zu gewinnen. Dies und vieles mehr lest Ihr in unserem neuen Newsletter. Das Team von wünscht viel Spaß beim Durchklicken.

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Vor rund 70 Jahre traf der niederländische VW-Importeur Ben Pon im Werk Wolfsburg auf ein seltsames Transportvehikel - den Plattenwagen. Daraufhin skizzierte er den VW Transporter. In Erinnerung an diese Idee stellte Volkswagen am Genfer Automobilsalon das Sondermodell "70 Jahre Bulli" vor. Sondermodell "70 Jahre Bulli" Copyright / Fotograf: Volkswagen Das Sondermodell basiert auf dem Miltivan Comfortline und wurde aus verschiedenen Elementen des Multivan Highline und des California zusammengesetzt. 70 jahre bulli sondermodell restaurant. Als Erkennungsmerkmal dient eine "Bulli"-Plakette und ein Jubiläumsaufkleber auf der Heckscheibe. Auffällig ist vor allem dir Zweifarblackierung in Candy-Weiss und Kurkuma-Gelb Metallic, die an das klassische Design eines Bullis erinnert. Aber auch der neue, moderne Volkswagen I. D. Buzz, den man am Genfer Autosalon betrachten konnte, übernimmt die ikonische Lackierung. Volkswagen I. Buzz (2017) - elektrisch, aber dem ursprünglichen Bulli nachempfunden - Genfer Autosalon 2017 Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz Weiter Informationen zum Jubiläumsmodell finden sie auf der Webseite von VW.

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Passend zum Frühling kommt das Sondermodell optional auch in der Zweifarblackierung Candy-Weiß/Kurkuma-Gelb Metallic. Genauso wie einst der Samba-Bus auf T1 -Basis (siehe Storybild). × Der Stoffbezug ist auf den Boden in edler Holzoptik abgestimmt. Effektvolle Zutaten Zu den Erkennungsmerkmalen der 70-Jahre-Edition zählen die "Bulli"-Plaketten und der Jubiläums-Aufkleber auf der Heckscheibe, die den Bezug zum Kult-Klassiker herstellen. Der Fahrgastraum des Sondermodells verfügt über Privacy Verglasung, Trittstufen mit "Bulli"-Schriftzug und Edelstahleinlegern sowie eine Ladekantenabdeckung der Heckklappe aus Edelstahl. Matt-schwarze Beklebungen der B- Säulen runden die Retro-Optik ab. Neben den serienmäßigen 17-Zoll-Felgen stehen optional auch 18-Zoll Räder mit weißem Außenkranz oder wahlweise im klassischen Silber zur Wahl. 70 jahre bulli sondermodell bridge. Ausstattung Innen verbaut VW einige interessante Features. So gibt es unter anderem eine Komfortbeleuchtung und einen eigens angefertigten Sitzbezug ("Visitamo"), der stilistisch auf den edel wirkenden Bodenbelag ("Dark Wood") in Holzoptik abgestimmt ist.

Dieser "Plattenwagen" inspirierte Pon: Er entwickelte eine eigene Idee für ein einfaches und stabiles Transportfahrzeug und machte erste Skizzen. Darauf zu sehen ist ein geschlossener Kastenwagen - der Bulli war geboren. Foto: Stiftung AutoMuseum Volkswagen Als sich VW 1950 entschloss, Pons Transporter zu bauen, war das Unternehmen nicht allein mit der Idee eines leichten Nutzfahrzeugs. Zeitgleich brachte der Hersteller Tempo den Matador und Ford den FK 1000 auf den Markt - Autos, die ebenfalls dazu konzipiert waren, schwere Lasten zu transportieren. "Auch die Konkurrenz baute damals gute Autos, aber VW war viel günstiger", sagt Frank Wilke, Oldtimerexperte von Classic Analytics. Der VW-Transporter kostete bei seiner Einführung 5850 Mark. Der Matador und etwas später der FK 1000 waren mit einem Preis um die 7000 Mark deutlich teurer. 70 Jahre Bulli: Zwei Sondermodelle | vw-bulli.de. "Für die Handwerker kam es auf jede Mark an, also entschieden sie sich für das billigste Modell", so Wilke. Doch nicht nur der Preis verhalf dem VW-Transporter zum Erfolg.

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