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1688723 Seitenaufrufe: 1195 Eingestellt am: 19-04-2022 15:10 RUB 1. 812. 379, 35 Wolagri, wurde noch nie benutzt. Beschreibung übersetzen Angemeldet seit: 19-04-2022 14:52 Kontaktdaten: Eva Rettenbacher Döllerhof 2 5441 / Hallein Salzburg +43 (0)6243 2440 Sende dem Verkäufer eine Nachricht Wir haben erkannt, dass zu der eingegebene E-Mail Adresse ein Benutzerkonto existiert. Wolagri vertrieb deutschland online. Melden Sie sich an, um die Nachricht zu senden. E-Mail: Passwort: McHale Rundballenpresse V660, 23 Messer, Druckluftbremse, Ballenrampe uvm. In sehr gute... John deere 580 14 Messer Weichkern Siloausrüstung, variabel bis 160 cm, Baujahr 2000, Schnur... New Holland BR 544 Festkammerpresse mit Netzbindung, Schneidwerk 15 Messer elektronische Steuerung... Kostenlos und unverbindlich Nationale und internationale Transporte in ALLE EU Länder. Sondertransporte mit Überhöhe und Überbreite. Nah- und Fernverkehr. Einheimisches Personal und Fahrzeuge garantieren höchste Qualität im Maschinen-, Stückgut- und Sondertransport.
Jetzt habe ich exakt das gleiche Problem, dass mir per Motorlampe ein Fehler signalisiert wird, der durch Fehlerauslesen meines W208 CLK200 Kompressor EZ 06/2001 ebenfalls als Fehler der Sekundärluftpumpe gedeutet wird. Der Fehler wurde nicht durch eine MB-Vertragswerkstatt ausgelesen.. Dank Sino84 glaube ich es nun auch, dass mein CLK W208 200 Kompressor gar keine Sekundärluftpumpe besitzt- ich auch keine gefunden habe- im Motorraum oder auch in den Radkästen irgendwo. Letztere Tipp kam von einem Kollegen der bei MB gearbeitet hatte… Nun denn, nach mehreren Recherchen im Internet wird meine weitere Vorgehensweise sein, die Drosselklappe reinigen inkl. Sekundärlufteinblasung Zündkerzen LMM ersetzen Zündspule um das Problem MotorLampe (Sekundärluftpumpe) endlich zu lösen und das es auch wieder erlischt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. P. S: Der Kabelbaum wurde bereits kplt. ersetzt vom Vorgänger (Bekannter Fehler, Öl im Kabelbaum) Bei meinem vorherigen S204 C300 T-Modell war diese Sek. Luftpumpe direkt vorne an der Stirnseite dran und somit unverfehlbar, nur jetzt beim W208 finde ich diese auch nicht, gerade auch kein kleines Bauteil.
Was war´s denn bei dir letztendlich? #3 Es gibt beim 200K eine Sekundärlufteinblasung. Die sitzt beim M111 EVO Kompressor direkt an der Drosselklappe. Das Ventil zapft die Luft von dort ab und leitet sie mit ins Kurbelgehäuse. Noch nie gehört das es ein Problem beim EVO Motor ist. Völliger quatsch!! Wenn die Kontrollleuchte angeht dann ist es beim EVO meistens Öl im MSG. Das würde ich mal prüfen lassen! Einfach mal die Stecker vom MSG prüfen lassen und gucken ob sich dort Öl verschanzt hat. Das gleiche gilt für den Nockenwellenversteller! Am Stecker ist meistens das Öl und wird durch Kapillarwirkung durch den ganzen Kabelbaum geleitet! #4 Hallo Ollii und christic, was wars bei Euch? Habe auch einen 2. 0 l Komptressor im T. Ich würde gerne wissen was dann gemacht wurde um das Problem zu lösen. Gruß franzose #5 Hi, also der Fehler ist nach dem Löschen des Fehlerspeichers bisher nicht wieder aufgetreten. Da mich das unruhige Verhalten in den ersten 10-15s nach Kaltstart aber nicht weiter stört und er danach ganz normal läuft, habe ich in diese Richtung mal nichts weiter unternommen.
Sekundärluftpumpe beim C 200 Kompressor? Bin für jegliche Hinweise, Tipps etc. dankbar. Cooles Forum.