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July 9, 2024, 11:59 am
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2010, 00:05 Diese Kunststoffbuchse ist durchsichtig und wenn ganz richtig glänzend und relativ weich..... von ArCane » 26. 2010, 00:08 Ok, ich werde das prüfen. Hoffentlich ist das auch eine Reparatur auf Dauer. Nicht, dass ich in paar Monaten das gleiche Problem nochmal habe. kranII Poster Beiträge: 181 Registriert: 11. 2010, 18:23 Aufbauart/Ausstattung: DoKa+Multivan Leistung: 50 PS Motorkennbuchstabe: CS Anzahl der Busse: 2 Wohnort: Nähe Sangerhausen von kranII » 26. 2010, 07:38 Moin! Manchmal kommt es ja ganz dämlich: Hast Du mal nachgeschaut, ob die Mutter oben drauf fest ist? In dem Fall kippelt das Lenkrad auch. T3 lenkrad neu rund 4 400. Abfallen ist nicht, weil der Hupen-Knopf das Teil "sichert". Aber eben Spiel in fast jede Richtung. Ist mir passiert als ich das Teil wegen Cockpit-Ausbau draußen hatte. Mutter nicht fest genug angezogen... Bis denn dann Thomas gvz Moderator Beiträge: 5892 Registriert: 09. 10. 2004, 13:23 Aufbauart/Ausstattung: offen Motorkennbuchstabe: VW Anzahl der Busse: 0 Wohnort: 67549 Worms von gvz » 26.

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Objekt 1: T3-Lenkrad, kleine Ausführung, umschäumt, für Servolenkung, (D)=42 cm, Abstand: (z) zu (n) = 19 mm (r) zu (n) = 4 mm (z) zu (r) = 15 mm (r) zu (b) = 12, 5 mm Die Verzahnung liegt deutlich tiefer im Lenkrad drin als bei den folgenden Objekten, daraus ergibt sich die Grundproblematik!!!! Objekt 2: Lenkrad vom VW-Santana, VW-Passat, ca. 1983, umschäumt, (D)=40 cm, (z) zu (n) = 12 mm (z) zu (r) = 8 mm Objekt 3: Zubehör-Lenkrad von RAID für Käfer, Golf 1+2 uvm., umschäumt, Leder, (D)=34 cm, (z) zu (n) = 9 mm (z) zu (r) = 5 mm Objekt 4: Lenkrad vom Golf 1, ca. Vw T3 Sportlenkrad eBay Kleinanzeigen. 1975, ganz leicht umschäumt (passt optisch m. E. super in den T3) (D)=38cm, Objekt 5: Lenkrad vom späteren Golf, Jetta, Polo, 80er, umschäumt, (D)=38 cm, (z) zu (n) = 13 mm (z) zu (r) = 9 mm Maßgeblich für das "passen" eines sonstigen VW-Lenkrades mit identischer Feinverzahnung im VW-Bus T3 ist der Abstand zwischen konusförmiger Feinverzahnung im Lenkrad (z) und dem Schleifring (r), dieser Abstand beträgt beim T3 15 mm, nur dann funktioniert Blinkerrückstellung und Hupe einwandfrei.

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Verschiebe nach Lösen der Schrauben das Gussteil leicht nach oben und ziehe wieder fest. Sollte das nicht fruchten, kann es sein dass die obere Kunststofflagerung runtergerutscht ist. Dies passiert oft bei Verwendung von Original VW Golf/Polo/Passat Ebayspottlenkrädern. Das ist dann aber meisst ein Vertikales Spiel..... Gib ma Rückmeldung Gruß Rave Und wieder mal ein Bus neu lacken....... von ArCane » 25. 2010, 23:59 Nee, du hast mich wahrscheinlich falsch verstanden. Wenn ich es zu mir hinziehen und wegdrücken könnte, wäre das ja ein Axialspiel. Das habe ich nicht. T3 lenkrad neu du. Es ist senkrecht zur Achse oder wie man so schön sagt: orthogonal. Um es mal einfacher auszudrücken: Wenn ich es einfache am Kranz packe und etwas mit den Fingern hin- und herwackel, dann wackelt es eben. Wie wenn ein Lager im Sitz ausgeschlagen wäre. von t3-rave » 26. 2010, 00:03 O. k. es ist schon spät un dich hab Alzheimer.... aber verstelle trotzdem mal das Gussteil nach oben, ansonsten Blinkerhebel abschrauben und Lenkstange oben ausbauen, Kunststoffdichtring prüfen, nach oben schieben und wieder zusammenbauen..... Dann ist alles wieder gut...... Ist etwas knifflig bis man sich eingefunden hat...... von t3-rave » 26.

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Seitlich befinden sich rechts und links im festen Dehler-Hochdach Glas-Klappfenster und jeweils zwei Lampen, die ein wirklich gemütliches Licht bereitstellen. Da freut sich der Tim! Der Bus ist stets zu Diensten und fährt sich immer noch sehr gut. Alles Gute für Deine weiteren Trips mit Deinem gut motorisierten T3 Dehler in Bronze-Beige-Metallic, lieber Tim!

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