Bei dem Song "Haltet die Welt an" geht es um den Verlust eines geliebten Menschen und den Schmerz jenseit der Bauernweisheit "Das Leben geht weiter". So traurig einem bei dem Text zu Mute sein kann, irgendwie strahlt die Musik widerum etwas Positives aus. Einigen Fans scheint dieses Lied in ihrer Trauerbegleitung sehr geholfen zu haben. Glashaus und "Haltet die Welt an", zu finden auf dem neuen Sampler "Nachtschicht Vol. 3". Daniel Hauser
Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Haltet die Welt an in der Internet Movie Database (englisch) Haltet die Welt an bei crew united Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Anja Wille: Und trotzdem lebe ich weiter: mein Leben ohne Felix. Diana-Verlag, München 2007, ISBN 978-3-453-28509-5, S. 303. ↑ Haltet die Welt an bei crew united, abgerufen am 12. September 2013. ↑ a b Janet Binder: "Haltet die Welt an" - Schicksal des ermordeten Felix wird verfilmt. Die Welt, 25. Februar 2009, abgerufen am 11. September 2013. ↑ Glashaus: Haltet die Welt an. Pelham/Intergroove. CD 2005. EAN 4260053480372 ↑ Haltet die Welt an. In: Lexikon des internationalen Films. Filmdienst, abgerufen am 2. März 2017. ↑ tpg: TV-Drama nach dem Buch "Und trotzdem lebe ich weiter - Mein Leben ohne Felix" von Anja Wille., 30. Juni 2009, abgerufen am 11. September 2013.
Es soll bei allen Neuplanungen künfig eingesetzt werden. Die Einführung wurde notwendig, da Das Hl-Signalsystem keine feinstufige Geschwindigkeitssignalisierung ermöglicht Sich durch kleinere Blockabstände bei der DB Vor- und Hauptsignalhäufungen ergaben (Mehrabschnittssignalisierung) Bisher in Deutschland vier Signalsysteme parallel existierten, die unter einen Hut gebracht werden müssen. Das Ks-Signalsystem kennt Mehrabschnittsignale, Signale nur mit Hauptsignalfunktion und Signale nur mit Vorsignalfunktion: Signale mit Hauptsignalfunktion besitzen ein weiß-rot-weißes Mastschild oder ein Mastschild mit einem roten Pfeil nach oben (nur im Bereich der ehem. DR). Signale mit Vorsignalfunktion besitzen ein Mastschild mit einem gelben Dreieck nach unten (Im Gebiet der ex-DB ist dieser Anwendungsfall auf Mehrabschnittssignale beschrnkt. Wie stimmt der Fahrdienstleiter, bei signalgeführten Z... | Tf Ausbildung #1 | Repetico. Reine Ks-Vorsignale erhalten die Vorsignaltafel Ne 2). Links ist ein Ks-Mehrabschnittssignal zu sehen, es vereint Haupt- und Vorsignal auf einem Schirm. Die Lichter haben folgende Bedeutung: Oben links das kleine weiße Licht: Das nächste Hauptsignal, für das sich das Vorsignal auf diesem Schirm befindet, steht näher als normal (das sind i.
A. 1000 m) entfernt. Diese Lampe leuchtet nur, wenn das Signal nicht grn stehend zeigt. Unten links das kleine weiße Licht: Dieses Signal ist ein Vorsignalwiederholer, d. h., es steht im verkrzten Bremswegabstand. Der Begriff des Hauptsignales wurde jedoch schon an einem vorhergehenden Signal vorsignalisiert. Diese Lampe leuchtet auch nur, wenn das Signal nicht grnes Standlicht zeigt. Die drei großen Lampen in der Mitte: Rot: Halt! grün stehend: Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit, oder mit der im evtl. oberhalb angebrachten Signal Zs 3 weiß angezeigten Geschwindigkeit (mal 10) grün blinkend: Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit, oder mit der im evtl. oberhalb angebrachten Signal Zs 3 weiß angezeigten Geschwindigkeit (mal 10), am nächsten Signal Geschwindigkeitsbeschränkung mit der unterhalb im Signal Zs 3v in gelb angezeigten Geschwindigkeit (mal 10) erwarten gelb stehend: Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit, oder mit der im evtl. oberhalb angebrachten Signal Zs3 weiß angezeigten Geschwindigkeit (mal 10), am nächsten Signal Halt erwarten Der untere Bereich mit den kleinen weißen und gelben Lampen: Ersatzsignal Zs 1 (weiß blinkendes Licht), Vorsichtssignal Zs 7 (West) / Zs 11 (Ost) (drei gelben Lampen in Form eines "V"), Rangiersignal ( Sh 1 (West) / Ra 12 (Ost), zwei weiße Lichter nach rechts oben steigend).
Auch ein Kennlicht kann als Zustimmung gelten, wenn dieses örtlich zugelassen ist. Bei Unregelmäßigkeiten kann einer Abfahrt auch per Zusatzsignal (Zs 1, Zs 7 oder Zs 8) zugestimmt werden. Besonderheiten für Rangierfahrten [1] Für Rangierfahrten gilt, dass eine Vorbeifahrt am Hauptsignal nur mit Zustimmung des Weichenwärters (zum Beispiel durch Signalbegriff Sh 1 bzw. Ra 12 (DV 301)) erlaubt ist. Steht ein Hauptsignal noch auf Fahrt, so hat die Rangierfahrt anzuhalten und den Signalbegriff Hp 0 (Halt) abzuwarten. Bei erloschenem oder zweifelhaftem Signalbild gilt der Haltbegriff! Lichthauptsignal betrieblich abgeschalten Zeigt ein Lichthauptsignal ein weißes Licht (Kennlicht), so ist das Hauptsignal zeitweilig betrieblich abgeschalten. Kennlicht am Hauptsignal: Das Signal ist betrieblich abgeschalten. (Foto: © Bahnblogstelle) Mastschilder an Lichthauptsignalen – Beachtung bei Halt zeigenden und gestörten Signalen [3] Lichthauptsignale, an deren Standort bei erloschenem Signalbild zu halten ist, sind durch ein Mastschild kenntlich gemacht.