Ich persönlich würde jetzt den Verteiler etwas zurückdrehen, sodaß der Finger nicht so weit über der Markierung ist. Aber geht das überhaupt mit Hausmitteln, oder brauche ich wirklich einen elektronischen Helfer? viele Grüße Jürgen Da wird dein Steuergerät gegenregulieren. Zündzeitpunkt verändern geht beim ABT nicht ohne Reset des Steuergerätes. Ich vermute die Zwischenwelle wurde um einen Zahn versetzt reingedrückt. Audi Cabriolet Typ89 2. 3E, NG (1991) Audi Coupé Typ89 2. 3E, NG (1990) Audi Coupé Typ89 2. 3 20V, 7a (1990) Audi 80 Typ89 1. 6 TD, SB (1990) Audi 80 B4 2. 0E 16V Quattro, ACE (1993) Audi 80 B4 Avant 2. 0E 16V, ACE (1994) Werbung Das Kraftstoffpumpenrelais vom ABT hat keine Sicherung. Mit dem VAG-Tester ist eine Möglichkeit, eine andere ist eine OBD2 Schnittstelle inkl. Laptop, passender Software und dem 2x2-Adapter. Mit Klemme "L" auf Masse legen soll auch funktionieren, kann ich persönlich aber nix zu sagen. Hab ich so bisher noch nicht gemacht. Da waren sich die Experten einig, das geht nicht.
habe schon gegoogelt aber nicht wirklich was kapiert HILFE MFG core2duo Audi 80 B4 90PS 2. 0 ABT+GTI NOCKENWELLE CDY & KLR 181000km ~4500km@ E85! mein (R)AUDI Rechtschreibfehler dienen der Unterhaltung Hallo, am besten Du holst dir eine andere Pistole dafür, ansonsten geht nur grob schätzen. Gruß Werbung Nehme an, du bist genau so schlau wie vorher. Man braucht nicht unbedingt eine Zündpistole zum Einstellen. Sie ist genauso "genau" oder "ungenau", wie ohne. 100% geht nur am Motortester. Zündzeitpunkt 4-8° vor O. T. - Motor auf O. T. stellen. - Verteilerkappe abnehmen - Verteiler lösen - im Verteiler gibt es auch eine O. Kerbe. (bei ca. 10Uhr) Dort sollte jetzt die Mitte des Kontaktes vom Läufer stehen. - wenn du soweit bist, drehst du den Verteiler jetzt gegen den Uhrzeigersinn weiter. - Die Kerbe sollte jetzt Richtung 9 Uhr wandern und ca. 8-10mm vor der Läufermitte zum stehen kommen. - Verteiler wieder festziehen. - Kappe drauf Erklärung: Die Zündung soll ja vor O. stattfinden. Wenn du alles auf O-T. hattest, musst du nun den Verteiler ja vom O. wegdrehen, weil er im Motorenlauf ja eigentlich schon da war.
Definition Der Zündzeitpunkt (kurz ZZP) bezeichnet die Kurbelwellenstellung, bei der der Zündfunke ausgelöst wird. Er wird bei Audi in "Grad Kurbelwelle vor OT " angegeben. Einstellen des Zündzeitpunkts Einstellen mit dem VAG 1767 Der Zündungstester VAG 1767 hat bereits alle Werkzeuge an Bord, um den Zündzeitpunkt des Audi 80 einzustellen. Der originale Zündungstester ist unter Sammlern sehr begehrt und erreicht derzeit (Stand 2020) bereits Verkaufspreise bis 500 Euro. ERKLÄRUNG FOLGT! Einstellen mit der Stroboskoplampe An der Getriebeglocke befindet sich ein kleines Fenster, durch das das Schwungrad zu sehen ist. Dieses Fenster wird genutzt, um den Zündzeitpunkt mit der Stroboskoplampe abzublitzen. Das Schwungrad besitzt zwei Markierungen. Eine "0" welche OT kennzeichnet und ein "|", welcher den Zündzeitpunkt kennzeichnet. Voraussetzung ist natürlich, dass das korrekte Schwungrad passend zum Motor verbaut ist. Es gibt zwei Bauarten von Stroboskoplampen auf dem Markt. In beiden Fällen ist aus Sicherheitsgründen die Stroboskoplampe immer vor Motorlauf anzuschließen!
Einspritzeinheit abstecken und auch Leistungsendstufe abstecken. Dann mittels Diodenprüflampe an der Steckverbindung zur Endstufe hin an Pin 2 gegen Masse prüfen und dabei starten. Jetzt muss die LED blinken. Danke vielmals, Problem hat sich gelöst! Ich hab gestern wohl beim umbauen einfach ein wenig gepennt... War im Endeffekt die Zündspule die kaputt war. Dass ich den Hallgeber raus hatte war insofern gut, als dass ich dort eine Lache Kühlwasser entdecken konnte. Nun ist entweder der Flansch am Ventildeckel hin, oder die Kopfdichtung drückt Wasser nach außen.
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Zylinder angeklemmt. Jedesmal wenn dieser zündet, blitzt die Lampe auf. Im Schauloch des Getriebes, wo man den O. einstellt, gibt es noch eine Kerbe, eben die für die Zündung. Man richtet diese Lampe auf dieses Loch. Jedesmal wenn die Lampe aufblitzt, sollte sie es im günstigsten Fall dann tun, wenn die Einstellkerbe im Schauloch erscheint. Tut sie das nicht, muß die Zündung entsprechend eingestellt werden. mhh klingt ja logisch und einfach nun is die frage ob es in der praksis auch so einfach ist. Genauso einfach wie es da steht. Du siehst ja nur etwas, wenn die Lampe blitzt. Und das sollte sie ja zum richtigen Zeitpunkt!