Warum wohl? Ist das nur Marketing-Schnickschnack für Dünnbrettbohrer? Echte Männer brauchen sowas nicht!? Falke Moderator Beiträge: 22574 Registriert: Mo Dez 15, 2008 20:15 Wohnort: SüdOst-Kärnten, AUSTRIA Website von 7schlaefer » Sa Aug 29, 2009 21:39 Den kleinen Gummibalg/Primer haben viele Sägemarken/modelle. Grundsätzlich ist nichts dagegen einzuwenden, jedoch sind viele der Meinung eine "richtige" Säge bedarf nicht solcher spielerein und eine "richtige" Säge hat die Farben Weiß/Orange. Mit dem Winterbetrieb ist das so eine Sache. Beim Winterbetrieb wird die Luft über dem Zylinder erwärmt angesogen. Hat den Vorteil das im Winter der Vergaser eher Eisfrei bleibt. Den Nachteil das man vergißt in auszuschalten und im Sommer heiße Luft in einen Luftgekühlten Motor einsaugt. Kann über kurz oder lang zum Hitzetod führen. Ich bin noch nie Winterbetrieb gefahren weil ich weiß das ich darauf vergessen würde. Winterbetrieb für Stihl MS230? • Landtreff. Habe jedoch auch nie ein Problem gehabt. 7 7schlaefer Beiträge: 103 Registriert: Sa Jun 21, 2008 22:00 Wohnort: Österreich von Hartmut Würzburg » Sa Aug 29, 2009 22:21 Also ich habe schon oft im Winter das Problem gehabt das sie ausging weil der Vergaser vereist ist, wenns richtig knackig gefroren hat passiert das, nur wie kommts das eine Premiummarke wie STIHL ja ohne Frage eine ist seinen Kunden einen Schieber umstecken lässt und bei Solo muss man nichts machen die laufen bei -15°C auch ohne etwas zu ändern.
Autor Nachricht Betreff des Beitrags: Sommer-/Winterbetrieb Stihl 026 Verfasst: Donnerstag 16. Juli 2015, 10:30 Thread-Ersteller Registriert: Sonntag 29. Dezember 2013, 19:10 Beiträge: 2041 Wohnort: Allgäu Ich hab mal eine ganz blöde Frage: Ich benutze meine 026 ja normalerweise nur in der kalten Jahreszeit, also im Winterbetrieb. Wie erfolgt eigentlich die Sache im Sommer? Aus der Bedienungsanleitung werde ich nicht schlau. Winter: In der Zylinderabdeckung ist die kleine Abdeckung oben rechts (Bei abgenommenen LuFi-Deckel offen um bzw. bei mir nicht vorhanden) damit die warme Luft vom Zylinder die Ansaugluft vorwärmt. Wie sieht denn die Klappe/Deckel aus und wo kommt die im Sommer bzw. STIHL Motorsäge MS 231, PM3, Schienenlänge 35cm - Modell 2022 nur 457,79 – MotorLand.de. im Winter hin? Kann mir da mal wer weiterhelfen? Am besten natürlich mit ECHTEN Bildern, da die Zeichnung in der BAL alles und nix sagt. Danke! Ach und nochwas.
Winterbetrieb Bei Temperaturen unter +10 °C Vergaser vorwärmen 1 mit dem Kombischlüssel oder N einem Schraubendreher Schraube (1) lösen - mindestens eine Umdrehung öffnen Schieber (2) aus der Stellung s (Sommerbetrieb) in die Stellung r (Winterbetrieb) drehen – Schieber muss hörbar einrasten Schraube anziehen Der Vergaser wird nun über die Vorwärmplatte erwärmt – keine Vereisung des Vergasers. MS 441 C-M Bei Temperaturen über +20 °C: Schieber unbedingt wieder in Sommerstellung versetzen – HINWEIS sonst Gefahr von Motorlaufstörung durch Überhitzung! Bei auftretenden Motorstörungen zunächst den Schieber von Winter- auf Sommerstellung bringen. Luftfiltersystem Luftfilter ggf. umrüsten – siehe "Luftfiltersystem" Bei Temperaturen unter -10 °C Bei extrem winterlichen Bedingungen (Temperaturen unter -10 °C, Pulver- oder Flugschnee) wird die Verwendung des Anbausatzes "Abdeckplatte" (Sonderzubehör) empfohlen. Der Anbausatz verhindert das Eindringen von Pulver- oder Flugschnee. Frage zum Winterbetrieb bei Motorsägen • Landtreff. bei stark abgekühlter Motorsäge (Reifbildung) – nach dem Starten den Motor bei mittlerer Drehzahl (Kettenbremse lösen! )
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Unimogfreak Moderator Beiträge: 1766 Registriert: Mi Jan 05, 2005 9:47 Wohnort: Wallbach(in Hessen) ICQ von Buddy » Mo Jan 30, 2006 15:05 Unimogfreak hat geschrieben: Hi nochmal, Meinst du mit "richtigem kettenöl" Bio ÖL? Habe mit Bio Öl keine guten erfahrungen... gruß Alex... der mineralisches fährt.. Bio bezieht sich hier auf die Biologische verträglichkeit und zugleich auch auf die abbaubarkeit, aus was es ist sagt es nicht. Es kann also gut sein, das es auch auf Mineralischer Basis ist, was es aber genau ist muß man wohl im einzelnen mal klären. Wir hatten damit noch nie Probs, auch nicht durch jahrelanges lagern in der Säge. Der einsatzvon zb Motorölen finde ich unverantwortlich. Erstmal ist das nicht sonderlich gut für die Natur und dadrüber hinnaus haben die meisten mineralöle nicht die nötige Viskosität und haftbarkeit wie das spezielle Öl. Zudem tut sich das Vom preis meist nur etwas, wenn man Altöl fährt. von ham06089 » Mo Jan 30, 2006 16:15 Danke! Also.. ich fasse nochmal zusammen.