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July 4, 2024, 2:01 am
Einfach mal ausprobieren! Keine Angst das es nicht haftet, ist halt nicht so Dick wie Mike Sanders. #3... kann man Liqui Moly Seilfett (5L Kanister) auch bei +5°C Außentemperatur mit dem Druckbecher wunderbar verarbeiten. Haftet bestens, Oberfläche trocknet zügig an, tropft kaum bis gar nicht (zumindest in meinem Fall). Bei längeren Standzeiten des/der Kanister vor dem benutzen ruhig nochmal auf Kopf durchschütteln (wie bei Lackdosen). Zum guten schnellen Verbrauch mehrerer Liter mit dem Druckbecher wären mindestens 4-5 vorgefüllte Normdosen vom KSD. Besser noch wäre ein Druckbecher mit bis 5L Füllmengen, den es leider (noch) nicht gibt. Im Bereich von Gummiteilen wie Querlenkerlager, Drehstabfedergummi usw kann man auch vor dem Seilfett diese Stellen mit Mehrzweckfett voranstreichen (grundieren). Darauf dann erst Seilfett ergibt einen gleichwertigen Fettschutz und quellt die Gummierung nicht auf. Konsistenz ist sehr dickflüssig, etwas dicker als mineralische Motoröl. Seilfett - LIQUI MOLY Forum. Vom Hersteller vorgesehen, es soll auch bei unter -0°C gut zu verarbeiten sein, aber sehr schnell fest werden.
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05 Mär 2021 12:07 #4398 von LIQUI MOLY Hallo Alexander, vielen Dank für ihre Anfrage. Bei unserem Seilfett ist es nicht vorgesehen, eine Verdünnung (Nitro od. ähnliches) zuzugeben. Dies würde unter Umständen das Produkt im Bereich Korrosionsschutz oder Materialverträglichkeit nachteilig verändern. Sollte das Produkt etwas fließfähiger sein, so ist es möglich dieses etwas zu erwärmen (zB. Leseratteanni.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. die Dose in ein warmes Wasserbad stellen). Schöne Grüße, ihr LIQUI MOLY Team Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

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#8 Hab zu dem Thema das Korrosionsschutz-Deopt kontaktiert. Owatrol auf den Unterboden, versiegelt Ritzen und kriecht - nach 48h trocken Mit Wachs kommste nicht in die Zwischenräume der Bodenplatte und Verstebung, da noch vorher FF rein #9 Also ich würde die ganze Kiste von unten mit Fluid Film einsprühen und fertig. Das alle 2 jahre und gut Wie viele Dosen benötigt man eigentlich für Hohlraum inclusiv Unterboden so ca?? #10 Wenn Du e s richtig machst, mal grob gerechnet, 4 - 5 Ltr = 10 - 12 Dosen das alle 2 Jahre deswegen Sandern, dann ist Ruhe #11 ich hab mir 3 Dosen gekauft und mit einer Dose schon ne Menge eingesprüht so das ich denke die 3 Dosen reichen. Liqui moly seilfett erfahrungen white. Das wären dann 30 Euro alle 2 Jahre + der kostenlosen Durchsicht ob noch alles in Ordnung ist. Ich werd mal ein Foto machen wie das dann aussieht. Fängt mein Unterboden an sich zu lösen würde ich über Trockeneis das Zeug runter holen lassen und wohl Mike Sanders oder ein tranzparentes Wachs auftragen lassen. #12 Nachtrag, ich habe ca 5 Ltr Wachs 1 Kg Mike Sander 5 Dosen Fluidfilm und 1 Ltr Owatrol mit dem Hohlraumwachs wurde vom Profi gemacht.

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Und was ist, nix ist. Und das seit 7 Jahren! _________________ Es wird zuviel erzählt von zu wenig Erlebtem! Verfasst am: 20. Liqui moly seilfett erfahrungen mit. 2010 21:21:44 Titel: hat folgendes geschrieben: Sandman hat folgendes geschrieben: Und ich erst Eigentlich bin ich enttäuscht, ich hab meine Karre bisher 2 mal behandelt und alle haben gesagt, die rostet. Und das seit 7 Jahren! so geht es mir auch irgendwas machen wir falsch Beiträge der letzten Zeit anzeigen:

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Detto die Querlenker wenn die angerostet sind. Kauf dir mal eine Spraydose mit Seilfett und mach einen Versuch auf den von mir genannten Stellen. Den Rest siehst du selber wie toll das Seilfett wirkt. Einziger Nachteil - wenn Dieses jemand stört - ist die leicht brangebliche Farbe des Fett´s... ----- Ein Ford-Händler bietet sogar Seilfett-Behandlung an (also wenn das sogar an nem Ford 's ein besseres Argument? ) Serviceangebote FRÜHLINGS-SERVICEPakete 2012... Liqui Moly Seilfett | Testberichte.de. Unterbodenschutz mit Seilfett oder Hohlraumschutz um 96, – Euro #20 kann man Seilfett und andere Mittel so einfach auch über am Unterboden entlang geführte Bremsleitungen und andere Baugruppen sprühen, oder sollte man solche Bereiche vorher abkleben? Darf man auch Achsträger, Achsschenkel etc. einsprühen? Macht das was, wenn das Sprühmaterial auf Gummis kommt? Sind ja im Achsbereich jede Menge. Gruß Norbert 1 Seite 1 von 2 2

Laut seiner Aussage, absolut rostfreier Zustand Hoffe mit diesen Maßnahmen wirds auch so bleiben #13 Alle 22 Gummistöpsel rausgehabt und alle Träger, Schweller und Unterboden mit drei Dosen Müssen wohl solche gewesen sein #14 Naja da man so oder so jedes jahr den Bus pflegt etc kann man auch jedes jahr 50€ in Fluid Film Dosen versenken und die innerhalb von 1-2 Stunden verbraten. Man gibt ja so oder so unmengen an Kohle für den geliebten Bus aus. Manche im Dorf fragen sich auch ob ich bescheuert bin. Erst Motorumbau dann Sandstrahlen dann dies dann das. Aber ist nun mal mein erstes Auto was ich seit 8 jahren fahre! Ich will und kann mich nicht trennen. Ich mag ihn mit all seinen Beulen und Macken! #15 die Propfen hab ich drin gelassen, da würde ich dann in die Werkstatt fahren und Mike Sanders reinpusten lassen bzw. Liqui moly seilfett erfahrungen in de. mal vorher mit einem Endoskope reinschauen lassen wie es da so aussieht. Ich puste "nur" den Unterboden ab und da reichen mir 3 Dosen. Gerade bei den Radaufhängungen, wo ich Flugrost habe, schäumt es nach dem Einsprühen und die Teile sehen danach sehr gut aus.

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