von Eva Rusch Fotos: Eva Rusch und Benja Weller Mülheimer Süden. Entlang der Deutz-Mülheimer Straße entsteht ein neues Stadtquartier für fast 10. 000 Menschen. Deutz mülheimer straße köln. Wo einst Motoren gebaut wurden, entwickeln mehrere Investorengruppen in den nächsten Jahren gemischte Quartiere für Wohnen und Arbeiten. Die Stadt Köln hat im Jahr 2014 in dem sogenannten Werkstattverfahren "Mülheimer Süden (inklusive Hafen)" einen städtebaulichen Masterplan unter der Beteiligung von Bürgern, Künstlern und Fachleuten für Städtebau und Landschaftsplanung vorgelegt. Wir haben für Sie den Stand der Planungen bei den Investoren abgefragt und in einer Infografik zusammengestellt. Die Claims sind unter den Eignern abgesteckt, die ca. 1, 9 Milliarden Euro in die Industriebrachen für die Erschließung, Miet- und Eigentumswohnungen sowie für gewerbliche Nutzungen investieren werden. Einzig im Bereich des "Otto-Langen-Quartiers" und in den "Deutz Quartieren" besteht vermutlich – nach "Urbarmachung" – noch die Möglichkeit, Baugrund zu erwerben.
Adresse des Hauses: Köln, Deutz-Mülheimer Straße, 316 GPS-Koordinaten: 50. 96086, 6. 99704
Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die 1864 gegründete und ab 1867 an dieser Stelle errichtete Gasmotorenfabrik Deutz ist das namensgebende Vorgängerunternehmen der heute in Köln-Porz ansässigen Deutz AG. Von 1959 bis 1997 war es Teil des Klöckner-Humboldt-Deutz -Konzerns. Fabrikgelände [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Von den ursprünglichen Bauten aus den 1860er und 1870er Jahren ist nach Neubebauung des Geländes ab 1890 wahrscheinlich oberirdisch nichts mehr erhalten. Ein Teil könnte in das ab 1890 im nördlichen Bereich an der Deutz-Mülheimer Straße errichtete Verwaltungsgebäude integriert worden sein. Deutz mülheimer straßen. Dieses zeigt auch an der geschlossenen Südseite eines mehrstöckigen rückwärtigen Flügels im Mauerwerk die grossformatigen Buchstaben G. F. D. für Gasmotorenfabrik Deutz. Die aufwändige Dach- und Giebellandschaft des Gebäudes ging wohl im Zweiten Weltkrieg bzw. dem darauf folgenden Wiederaufbau verloren. Nach Norden schließt sich an die ehemalige Verwaltung ein zweigeschossiger, langgestreckter Schirmbau mit großflächiger vertikaler Gliederung entlang der Deutz-Mülheimer Straße an, der um 1911 entstand und den dahinter liegenden Giessereikomplex verbarg.
Oberirdisch autoverkehrsfrei, mit Car- und Bikesharingangeboten. Ausbildung einer neuen 'Stadtkante' mit Signé-Wirkung als Auftakt für die Gesamtentwicklung Mülheim-Süd Eigentümer/Investor: Deutsche Wohnungsgesellschaft mbH (DEWOG) Größe der Gesamtfläche: ca. 313. 000 qm (Stegerwaldsiedlung) Wohnfläche: zusätzlich zur Wohnfläche des Bestands ca. 5. 330 qm Wfl. durch DG-Aufstockung/-ausbauten Stand Bebauungsplan: § 34 BauGB Bestandsnutzer: Mieterschaft der in der Mitte der 1950er gebauten Siedlungs-Mehrfamilienhäuser Architekten/Planer: Architekturbüro Dieter Nattmann, Bergisch Gladbach (DG-Wohnungen) Anzahl der entstehende Wohnungen: ca. 100 Davon öffentlich geförderter Wohnungsbau: zu klären Baubeginn: September 2015 Mögliche Bauabschnitte: 3 Erstbezug: 1. 12. 2016 (1. Deutz-Mülheimer Straße (Deutz) - Stadt Köln. BA), 1. 2018 (2. 2019 (3. BA) Besondere Herausforderungen: Umfangreiche Baumaßnahmen im Bereich der Dachgeschossausbauten im Zusammenhang mit durch die EU geförderten, energetischen Modernisierungsmaßnahmen im EU-Projekt "GrowSmarter" und limitierter Mietpreissteigerung Besondere Highlights/Innovationen: Primärenergie- und CO2- reduzierte Wärmeversorgung durch Rheinenergie AG mittels aus Photovoltaik erzeugter Strommengen zum Betrieb von Luftwärmepumpen mit Fernwärme als Spitzenlast.
Investitionen von mehr als 100 Millionen Euro • Auswirkung auf Bahnkunden und Straßenverkehrsteilnehmer ab Anfang Juni • Zusätzliche Weichenverbindung erhöht Flexibilität im Bahnbetrieb Oben läuft auf dreizehn Gleisen der Zugverkehr, unten kreuzen auf der Deutz-Mülheimer-Straße die Straßenbahnen der KVB und Autos samt Lieferverkehr zur Köln Messe: Die Deutsche Bahn erneuert in den nächsten 10 Jahren fünf Brückenbauwerke an einem der Verkehrsknotenpunkte in der Rheinmetropole. Begonnen hat die DB mit der sogenannten Brücke "BWC" – in der Mitte der Brückenliegend und damit besonders anspruchsvoll für die Brückenexperten. "Unser oberstes Ziel bei der Planung: So wenig Einschränkungen wie möglich für den Verkehr sowohl auf der Schiene, als auch auf der Straße", so Projektleiter Norbert Paprotny von der DB Netz AG. Mit den Arbeiten zur Erneuerung der ersten Brücke hat die DB jetzt begonnen. Ab Juni gibt es erste Einschränkungen für den Verkehr. Deutz-mülheimer straße. Drei Gleise führen über die Brücke, neu gebaut wird in zwei Abschnitten: 1.
Den Einzelabteiwaggons folgten zum Teil prächtige großräumige Eisenbahnwaggons für die ganze Welt, und Straßenbahnwagen. Man war erfinderisch. Während man nebenan bei der KHD den Individualverkehr weiter vorantrieb, setzte man hier auf die Entwicklung des Personenverkehrs auf der Schiene. Eugen Langen, Mitbegründer der KHD, beteiligte sich als Ingenieur und stieg geschäftlich ein. Mit ihm firmierte man zur Westwaggon. Die Westwaggon nahm zu ihrem Höhepunkt ein Gebiet vom Deutzer Bahnhof bishin zum Rhein und Hafen ein. Deutz-Mülheimer Straße (Mülheim) - Stadt Köln. Die Entwicklung der Wuppertaler Schwebebahn in ganzeiserener Ausführung war ein Höhepunkt der Ingenieursleistungen aus dem Hause Westwaggon. Dennoch standen geschäftliche Veränderungen an. Schließlich fusionierte man 1959 per Übernahme mit der Klöckner-Humboldt-Deutz AG. 1864 zog der Industrielle Kohlstadt von Nippes in das damalige Deutz, heute Köln-Mülheim, und errichtete dort als erster in Deutschland eine größere Gummifädenfabrik. Die Firma exportierte ihre webbaren Gummifäden nach ganz Europa aber auch nach Russland und Japan.
Die Straße Deutz-Mülheimer Str. (Mülheim) liegt im Stadtbezirk Mülheim in Köln Wenn Sie die Postleitzahl und weitere Details zu einer bestimmten Straße herausfinden möchten, geben Sie im Suchformular den Namen der gesuchten Straße (oder einen Teil des Namens) an.