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1994) inkl. deutscher Papiere Ohne jegliche Anbauteile! TÜV 07/2021 abgelaufen Der Rahmen wurde 11/2021 in... 1. 099 € Gestern, 21:03 1994 72658 Bempflingen Gestern, 20:58 Vespa PX80 RESERVIERT Einzelteile zerlegte Vespa PX80 Lusso, zerlegt vor ca. 6 Jahren. Motor lief... 650 € 1995 46539 Dinslaken Gestern, 20:47 Vespa PX T5 Tank Gemisch Vespa PX T5 Tank Inkl. Schwimmer und Anschluss Der Tank wurde mal lackiert und auf dem Tank war... 55 € VB 86859 Igling Gestern, 20:35 Vespa Ducati Spannungsregler GGM - PX 80 125 150 200 Oldie VNB Verkaufe einen schönen und originalen Ducati PX Spannungsregler 3 Polig (GGM) mit 80 Watt - auf... 15 € 38100 Braunschweig Gestern, 20:34 Vespa Gts LX Primavera Sprint Px Werbemittel Werbebanner Wie auf den Bilder zu sehen astreiner Zustand original Vespa Piaggio Werbung. Maße ca. 1, 40 x... 100 € VB 63762 Großostheim Gestern, 20:33 Vespa Öltank für PX Lusso T5 Rally Original Gebrauchtteil Absolut dicht Komplett inkl. Öltankstutzen, Verschraubung +. Dichtung und... 18 € 76327 Pfinztal Gestern, 20:10 Piaggio Vespa Tankdeckel für alle Vespa PX/PK, Original NOS Hallo, wir biete neue Original NOS Piaggio Vespa Tankdeckel mit Dichtung schraubbar 60mm für alle... 19 € 67550 Worms Gestern, 20:02 Vespa PX Gepäckträger 125 150 200 Moto Nostra Gepäckträger Neu!!
Schrauben Hier gibt es nichts weiter zu beachten, die Schraube durch die Traverse ist bei allen Modellen gleich, die Schraube an der Dämpfer-Aufnahme ist je nach Baujahr M9 oder M10 – sie muss je nach verwendetem Stoßdämpfer und der Hülse im Silent-Gummi des Motors gewählt werden (oder neuen Dämpfer, neuen Gummi und/oder andere Hülse). Anmerkung am Rande: Das Sechskant-Verlängerungsstück, das oben zwischen Stoßdämpfer und dem Gummi-Silentblock am Rahmen sitzt, ist bei den Oldies (Sprint etc. ) kürzer als das der PX und T5. Je nach Lust, Laune und verwendetem Vergaser können hier mit dem längeren Stück noch fehlende mm vom Vergaser zum Rahmen gewonnen werden. Hier geht ebenfalls alles wie von selbst, die alten Schläuche wieder verwenden (die des PX-Motors, nicht die 40 Jahre alten! ), den Ölschlauch mit einer M6 Schraube zustopfen oder die leidige Ölpumpe gleich stilllegen (siehe GSF -FAQ oder die Ölpumpen-Seite). Einen neuen Benzinschlauch nur so lang lassen, wie unbedingt nötig. Ein Bogen in einem zu langen Benzinschlauch kann die seltsamsten Fehler provozieren… Größere Vergaser – vor allem auf Membran-Ansaugstutzen – schlagen oben gerne am Rahmen an, dazu gibt es hunderte Lösungen wie: Vergaser auf dem Ansaugstutzen drehen (nur bedingt, einige Vergaser mögen das nicht) Rahmen an der Stelle des Vergasers Eindellen Längeres Dämpfer-Verlängerungsstück verwenden (siehe oben) im GSF zu finden.
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