Ist der Treibstofffilter ok? Habe einen neuen, transparenten Diesel Leitungsfilter eingesetzt aber den zu verschraubenden am Motor nicht getauscht und nur angeschaut. Wenn die nicht identisch sind, kann man dann überhaupt Diesel aus dem Tank saugen mittels Handpumpe? Sind grad mal 20 Liter drin. Denn das kann ich ja jetzt noch, so wie die Leitungen grad angeschlossen sind. Skizze oder Zeichnung wo ich erkennen kann was VOR- und RÜCKLAUF darstellt? Gibt es hier im Forum eigentlich G-Schrauber oder nur "Leser"? 01. 12. Om617 einspritzpumpe einstellen. 2001 6. 293 36 Auto Hallo Bielefelder, warum hast du den Hauptstromfilter nicht getauscht? Gerade nach lange Standzeit und womöglich Sommerdiesel bei Minusgraden da geht dann kaum noch was durch den Filter. Gruß Christian Hallo, also ich hab mit dem OM 617. 913 ähnliche Probleme. Hab nach Winterpause beide Dieselfilter gewechselt. Mit Handpumpe entlüftet und da kam auch recht schnell Diesel. Aber dieses "schnarrende Geräusch" hab ich nicht hören können. Er startete fast sofort, ging aber nach recht kurzer Laufzeit aus und startet nun überhaupt nicht mehr!???
Der Sollwert ist beim OM 617 24° vor OT. Ich würde den Förderbeginn aber keinesfalls mal testhalber "blind" auf später stellen. Wenn du den Förderbeginn prüfen möchtest gibt es zwei recht einfach Methoden, die ohne teures Spezialwerkzeug möglich sind: Mit der Überlaufrohr-Methode lässt sich der Wert sogar sehr exakt einstellen. Du brauchst als "Spezialwerkzeug" lediglich eine alte Einspritzleitung. Om617 einspritzpumpe einstellen in 2. Wenn du den Wert erstmal grob ermitteln möchtest (was bei dir fürs erste sicher schon mal ausreichen wird), dann geht es auch noch einfacher: Du schraubst die Einspritzleitung an der Überwurfmutter vom ersten Stempel von vorne (also Richtung Kühler) ab und bläst die nun offene Anschlußstelle leicht aus, so daß der Kraftstoff erst etwas tiefer sichtbar wird. Den Bereich um die Schraubverbindung solltest du vorher gründlich säubern (mit Kaltreiniger oder Caramba), denn selbst kleinste Schmutzpartikel können die Teile der Einspritzanlage schon beschädigen. Die Einspritzpumpe darf dazu nicht auf Nullförderung sein, also darauf achten, daß der Stophelbel nicht gedrückt ist.
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- 16. 03. 2006, 20:13 #104797 Hallo! Kann mir einer sagen ob eine ESP vom Typ Boschnr: 0400 075 007 / PES 5M55C320 RS109 Daimler Nr. 6170705301 / 80 an meinem OM617. 912 mit 88 PS spielt? Das müsste eine Variante sein, die im Industriemotor verbaut wurde und die Drehzahl besser hält als meine PKW-Pumpe. Denn beim Zapfwellenbetrieb ist meine nicht sehr geeignet. Wie sind denn die Änderungen im Fahrbetrieb mit so einer Pumpe? Was kostet der Tausch in der Fachwerkstatt? Gruß, Steffen - 18. /8-Forum :: /8 Technik :: 300D/OM617 Einspritzpumpe?. 2006, 21:45 #105087 Kann mir wenigstens jemand sagen wie hoch die PKW-Pumpe bei max. Geschwindigkeit dreht? Denn die Industrie-Pumpe aus dem Stapler dreht nur bis 3300 upm. von 435er - 19. 2006, 10:43 - 19. 2006, 10:43 #105146 Moin Steffen beim OM617 mit PKW-Esp beträgt die Abregeldrehzahl maximal 5300 Umdrehungen. Gruß Michael von floriz - 19. 2006, 17:38