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Der Dieselmotor des Multicar M 25 stammte anfangs aus dem Motorenwerk Cunewalde, ab März 1991 wurde dann im Modell Multicar 91 ein Vierzylinder-Dieselmotor von Volkswagen verbaut. Multicar, Ladog, Hansa, Boki ... Stärken/Schwächen • Landtreff. Der Multicar Typ M25 ist ein leichtes Nutzfahrzeug (LKW) und wurde in verschiedenen... mehr erfahren » Fenster schließen Multicar M25 Fahrerhaus / Kabine Ersatzteile Wir führen für Sie im Onlineshop originale Ersatzteile für das Multicar M25 Fahrerhaus / Kabine. Der Dieselmotor des Multicar M 25 stammte anfangs aus dem Motorenwerk Cunewalde, ab März 1991 wurde dann im Modell Multicar 91 ein Vierzylinder-Dieselmotor von Volkswagen verbaut.
Was sagt so ein hydrostatischer Antrieb zu dauerhafter Höchstgeschwindigkeit (also Nutzung als Zweitwagen rund um die Kichturmspitze mit 50 km/h) Die machen ja tausende Stunden und würden bei mir ruhig in Rente gehen. Ich habe keine Rückegassen, schone meine Maschinen und warte die ordentlich. Aber knapp 6 Tonnen müssen dann halt bewegt werden. Und im Fall der Fälle brauch ich halt auch mal bissl Power, da ich auch mal durch einen kleine Senke muss und es auch mal Schnee etc. Ersatzteile multicar m25 restaurant. gibt. Wieviel Aufwand ist es so ein 40km/h Boki/Ladog auf 50 km/h aufzurüsten (Legal, es gab hier und da mal mehrere Varianten schon ab Werk) Ach so und um auch was zum "lästern" zu haben: Schafft so ein hydrostatischer auch meinen Lebenstraum: 5000 km tour mit Wohnwagen nach Norwegen.. andere machen das ja mit dem Traktor. Die ganzen Gedanken kreisen schon Jahre durch meinen Kopf. Was ich nicht mehr möchte ist ein T4 & Co. Hatte ich als synchro. War ein Groschengrab, keine Ahnung obs an mir lag, Antriebsstrang verreckt.