Alternativ könnte es auch noch ein hydraulisches Problem an der Betätigung der Kupplung sein. Mit einem markenspezifischen Diagnosegerät kann man dahingehend eine Diagnose starten und diverse Werte überprüfen, ob diese im Soll-Bereich liegen. Hierdurch kann man herausfinden, wo der Fehler liegen wird. 1000€ können da ganz ganz schnell weg sein!
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. A6 4b automatikgetriebe problem using. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
#1 Moin Gemeinde... Ich besitze aktuell einen Audi A6 mit dem 2. 5tdi und 180ps aus dem Jahre 2003 MKB und Getriebe KB Folgen noch.. Ich habe aktuell folgendes Problem mit dem Automatikgetriebe.. Nach dem Start ist alles normal jesoch wenn ich in in R Schalte wird der Gang ziemlich stark rein Gehauen und die Schaltanzeige wird Rot hinterlegt. Dann läuft das Getriebe in Notlauf bis zum neu Start. Wenn ich jedoch nach Motor Start schnell von P auf D schalte entsteht kein Notlauf? Das Getriebe schaltet Einwandfrei ohne Probleme. Habe den Fehlerspeicher ausgelesen und es kommt der P17090 im Steuergerät. Audi a6 4g getriebe systemstörung?. Meinen Recherchen nach könnte es nun der Fahrstufen Sensor am Getriebe oder das Getriebesteuergerät sein? Wo sollte ich am besten anfangen? Oder kann ich eines von beiden einfacher ausschliesen? Danke schonmal im vorraus und ein schönes Wochenende. #2 Moin, welches Getriebe ist denn da verbaut? Pauschal gesagt: Fahrstufengeber wäre plausibel. Hat Deine Software (kann auf dem Bild nicht erkennen, was das ist) die Möglichkeit, Echtzeitdaten / Messwerte auszulesen?