Das Umschalten funktioniert jetzt einwandfrei. Soweit alles super. Das einzige was ich jetzt noch rausfinden muss ist, ob der richtige TPS Wert noch an irgendeiner anderen Stelle benötigt wird? Vielleicht zur Schublastabstellung, Stichwort höherer Gasverbrauch? Der TPS Wert im Leerlauf ist jetzt ja immer noch 69 statt 0 und ich weiss jetzt nicht ob noch an anderer Stelle bei der Gemischaufbereitung vielelicht etwas falsch interpretiert wird. Die Grundeinstellung bzw Adaption, also das Anlernen aller Sensorwerte, hat bei mir nicht funktioniert. Soviel dazu, vielleicht hilft es ja jemandem. Oder vielleivcht kann mir auch noch ein Experte sagen, ob ich die Einstellungen jetzt so lassen kann. Hat sich jedenfalls schon gelohnt das Interface besorgt zu haben. LPG einstellen. VG Rolf PS: Die Wassertemperatur fragt übrigens die BRC Just nie ab. Beim Umschalten gehts nur um Drehzahl, TPS-Wert und eine Mindeszeit nach einschalten des Motors. Und Balu 16V, warst du mal vor einiger Zeit bei Motortalk im 2er Golf Forum unterwegs??
#17 Und Balu 16V, warst du mal vor einiger Zeit bei Motortalk im 2er Golf Forum unterwegs?? Haben wir da nicht alle mal angefangen? Also: Ja Man, da kommen Erinnerungen hoch, mein 2er GTI 16V *hach #18 Haha, ja super, ich erinner mich. Hattest ordentlich Ahnung vom Golf. War auch ein geiles Forum irgendwie. Alte Venturi Anlage von Landi Renzo einstellen?? - Autogas Forum - Autogasforum.de. War dort als "lustigercorsa" unterwegs, war jedenfalls sehr lehrreich die Zeit mit dem 3-Gang-Automatik-Golf... 12 Liter Benzinverbrauch in der Stadt... Ich hätte damals schon eine Gasanlage gebraucht! !
Mach mal mit angeschlossener Diagnose eine Messfahrt, dann siehst du, was die Gasanlage hat. #13 Hast recht, Robert. Aber schauen kann er ja mal Vom iFön mit Tapadingenskirchen Balu #14 Auslesen funktioniert jetzt. Habe nur keine Ahnung wo ich dort in der Software was ändern soll In welchem Menüpunkt steht denn ab wann auf Gas umgeschaltet wird? Und welcher Parameter nicht erreicht wurde? Habe leider nirgends eine Anleitung für BRC Just gefunden. Hat da jemand etwas? Problem ist doch etwas anders als zuvor gedacht: Er schaltet nicht automatisch auf Gas um. Ab 1500 UMin leuchtet zwar an der Anzeige das grüne Lämpchen für Gasbetrieb, tatsächlich fährt er aber mit Benzin weiter. Wenn ich manuell auf Gas umschalte läuft er prima. Nur automaitsch macht ers nicht. Anbei ein Bild vom Benzinbetrieb, kann man daraus was erkennen? Kleine Anleitung für Doofies wäre super #15 In welchem Menüpunkt steht denn ab wann auf Gas umgeschaltet wird? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich kenn die Software nicht, kann also nix dazu sagen. Hast Du nicht mal alles durchgeklickt?
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Salü! Nachdem ich ein paar Sachen an der Zündung ersetzt habe sowie U-Schläuche kontrolliert, schaltet die LPG-Anlage nun zwischen Benzin und Gas immer hin und her. So ab 1. 500 U/min fährt er Gas, drunter auf Benzin. 1. Woran kann das liegen? 2. Kann ich das mit diesem "BRC LPG DIAGNOSE USB-INTERFACE" von ebay selber zurückstellen / einstellen? m234555a27d#ht_596wt_1362 Den Fehler hatte ich vor 6 Monaten schonmal und möchte einfach nicht immer in der unsympathischen Werkstatt mein Geld lassen müssen. Vielen Dank! #2 Ich lese wegen des Interface mal mit- hört sich gut an. #3 Ich habe ein BRC-Interface von Ebay (kam so 33€). Das funktioniert ganz prima. Ich kann heute abend mal schauen, wo ich den Krempel dazu gefunden habe. Edit: Erst ma auf den Link klicken.. Mein Interface sieht genauso aus. #4 Moin Also ich habe mir auch ein Interface zugelegt vor 2 Jahren, ich muss sagen wenn man sich mit dem Thema beschäfftigt ist das teil ganz brauchbar.
Bin mir recht sicher, dass die dazuschreiben würden wenn es für eine Venturi Just passen würde. Kann mich auch täuschen. Der Anbieter liefert jedenfalls etwas für ne BRC Just ( &var=&hash=item417d055913) Ruf da morgen aber erstmal an um zu fragen, ob die Software nicht auf polnisch ist #9 Software und Anleitungen findest Du hier. #10 Habe mir jetzt so ein günstiges Kabel für 30 Euro besorgt und hoffe, dass das mit der Software hinhaut. Welche Einstellungen kann ich dann denn ändern, damit es auf Gas umgeschaltet bleibt? #11 Wer weiß, ob es so einfach zu lösen ist..... Man kann der Anlage sagen, ab wann sie von Benzin auf Gas umschalten soll. Da kann man eine Temperatur angeben (durch den Verdampfer läuft Kühlflüssigkeit), und evtl auch eine Drehzahl, ab der die Anlage einschalten soll (nat. erst, wenn Temp erreicht) Bei meiner kann man beispielsweise auch einstellen, ob beim Gasgeben oder Gaswegnehmen umgeschaltet werden soll. Vllt gibt es noch weitere Einstellmöglichkeiten, mit denen Du dein Problem in den Griff bekommst - musst halt mal schauen... #12 Fehlerspeicher auslesen und Fehler beheben wird eher helfen, als an den Einstellungen rumzuspielen.
Oder zumindest mal den Mauszeiger über die Buttons gefahren, damit der "Hilfetext" (sofern vorhanden) angezeigt wird? Ich meine mich nämlich zu erinnern, dass meine SW, wenn man den Button "Grundeinstellung" geklickt hatte, nicht nochmal nachfragte sondern direkt damit anfing. Damit wäre dann evtl. ein vorhandenes Kennfeld gelöscht Vllt mag FWB Group: was dazu sagen... Problem ist doch etwas anders als zuvor gedacht: Er schaltet nicht automatisch auf Gas um. Dann vermute ich mittlerweile aber fast eher ein Sensor-Problem. Kühlflüssigkeitstemp wird nicht richtig ausgewertet.... #16 Ahoi werte Gas-Fahrer, bin nun einen Schritt weiter. Und zwar funktioniert die automatische Umschaltung wegen eines falsch interpretierten TPS Signals nicht. Den Throttle Position Sensor (TPS - Wie weit wird das Gaspedal gerade durchgedrückt) also Drosselklappenpoti habe ich bei mir vor zwei Wochen ja neu verbaut. Er wurde aber nie an die Gasanlage angelernt. Das TPS Signal kann man auf dem Screenshot den ich gestern rumgeschickt habe im linken unteren Bild sehen.
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Ich wollte nur nicht auf gut glück alles zerlegen.... Bei Oase habe ich eben die Hotline angerufen. Sie schicken mir die Anleitung als PDF zu. Ich stelle dann mal einen Link bereit. Viele Grüße, Thomas #5 das ganze hat super funktioniert! Danke! UVC Vorklärgerät Oase Bitron Eco 180 W-56405. Parallel dazu hatte ich auch bei der OASE Hotline angerufen und innerhalb von 4 Stunden die Anleitung per PDF erhalten. Ist ein super Service gewesen!!! Wer also die Anleitung benötigt, kann sich gerne bei mir melden. Viele Grüße und noch mal Danke, Thomas
Das Verhältnis Einschaltdauer zu Ausschaltdauer der UVC-Lampen ist vom Betriebsmodus abhängig. Je größer der Prozentwert, desto länger ist die Einschaltdauer im Verhältnis zur Ausschaltdauer. Seite 16 Taste sechs Sekunden gedrückt halten Defekte UVC-Lampe austauschen ( Reinigung und War- ErL1 UVC-Lampe "L1a" und/oder "L1b" defekt tung) ErL1 erlischt nicht: Rücksprache mit OASE-Service Bitron Eco 180W UVC-Lampe "L2a" defekt Defekte UVC-Lampe austauschen ( Reinigung und War- ErL2 tung) ... Seite 17: Störungsbeseitigung Anzeige unterschiedlicher Temperatur- Toleranzbereich der Temperaturmessung Die Temperaturfühler haben eine Genauigkeit von 1 °C. Bitron 15 bedienungsanleitung carrytank. Werden gleichzeitig andere Geräte mit Tempe- werte bei Verwendung mehrerer OASE- Geräte mit Temperaturanzeige raturanzeige betrieben, können die angezeigten Werte um bis zu 2 °C voneinander abweichen. Seite 18: Reinigung Und Wartung - DE - Reinigung und Wartung Achtung! Gefährliche elektrische Spannung. Mögliche Folgen: Tod oder schwere Verletzungen.