All Activity Home Vespa Lambretta Technik Forum APE and stuff with three wheels Ape 50 Kein Licht und keine Leistung mehr Hallo zusammen, da ich eigentlich an SF und Largframe schraube und in Sachen Ape eher unerfahren bin möchte ich mein Problem hier schildern. Wenn man mit der Ape gefahren ist und das Fernlicht eingeschaltet hat lief sie ganz normal. Hat man das Licht ausgeschalten, war es wie eine Drossel und der Motor kam nicht mehr richtig auf Drehzahl. Mittlerweile ist auf einmal das Licht ausgefallen und geht auch nicht mehr an, egal was man macht. Alle anderen Sachen, wie Hupe, Blinker, Scheibenwischern und Standlicht, sprich alles was über die Batterie läuft funktioniert einwandfrei. Was kann die Ursache für dieses Problem sein? Habe bereits den Laderegler gewechselt und am gelben Pin1 gemessen ob denn überhaupt Strom von der Zündung kommt, der ist da. Ape 50 beleuchtung led. Schöne Grüße Franky Link to comment Share on other sites Auch wenn eine APE50 kein Fernlicht hat, spricht deine Beschreibung im ünrigen für eine Fuffi mit der Elektrik bis 2011 Fahrlicht AC - die genannten Verbraucher DC).
Ging es denn nach dem Werkstattbesuch? Wenn ja dürftest Du bestimmt einen Garantieanspruch fred. Scharnhorst Ape König Beiträge: 2152 Registriert: Mittwoch 27. April 2011, 21:53 Vorname: Patrick Ort: BW Ape Model: TL6T Baujahr: 94 Farbe: preussisch blau Km-Stand: 13999 Extras: Wärmetauscherheizung leicht modifiziert: Sito komplett eingehaust, Schalldämpfer in der Heizleitung und Regler aus Edelstahl, Kunststoff wurde weich... :-). Scheibendüse Windschutzscheibe Eigenmodellierung in 3D. APE 50: Lichtschalter nachrüsten - YouTube. Web/Cross Limaubau auf 120 Watt Gleichstrom. Frontscheinwerfer Eigenbau. Streuscheibe und Reflektor aus dem Ape-Zubehör, Leuchten sind zugelassener LED-Abblendscheinwerfer Highsider und LED Standlicht. An meiner Ape gibt es keine Glühfäden mehr. Stufenlose regelbare Intervallschaltung und Wischwaschautomatik. Keine Radiokonsole mehr, Radiobedienteil ist nun unter der Windschutzscheibe. Stetes Streben nach technischer Perfektion bei unbelassener Optik... Motortyp: 2 Takter Setup: Einzylinder, geht rauf und runter und macht etwas Krach... von Scharnhorst » Mittwoch 11. September 2019, 21:39 An der alten Cross ist der Lichtsrom doch noch getrennt in Wechselstrom, oder?
Wie Patrick schon geschrieben hat..... 99% hast du eine Beleuchtung mit Wechselstrom. Einfacher Test: Geht dein Licht hinten? Wenn ja, dann event. Kabel/Birne vorn defekt. Wenn hinten auch nichts geht..... Schalter ohne Kontakt? Kommt da was an??? ZGP defekt???? Wechselstrom (Ape Licht) kannst du mit dem Multimeter auch messen. Schaltung auf mindestens 40 Volt Wechselstrom (Das Zeichen mit der Welle) und ran an die beiden Kontakte des vorderen Leuchtmittels. Laufen lassen nicht vergessen. Wenn nichts.... beide Kabel von Scheinwerferbirne (einzelnd) mit Ohmmeter (piept bei durchgang) mit Multimeter bis zum Lichtschalter messen. Ape 50 beleuchtung tastatur. ZGP messen.... Wechselstrom mindestens auf 200 Volt am Multimeter stellen. Am Stecker von ZGP die Farben "Schwarz", "Grün" und "Gelb" jeweils einzelnd messen. Kommt da was an??? Gruß Jasi wehoe Beiträge: 371 Registriert: Donnerstag 6. Januar 2011, 18:23 Vorname: Werner Ort: Wilhelmshaven Ape Model: mehrere Baujahr: 1998-2001 Farbe: rot, bunt, weiß Extras: AHK von wehoe » Freitag 13. September 2019, 00:32 Da muß ich widersprechen.
Von der Zündgrundplatte gehen zwei Kabelstränge raus, der eine geht an die CDI ( drei Kabel, Grün, Rot und weis) und ein Strang mit Kombistecker der für den ganzen Rest von der Beleuchtung, Hupe, Blinker, Wischer und Batterie etc. ist. Stimmt? Hab dann den Kombistecker abgesteckt und gestartet, sodass nur noch der Motor versorgt wird und siehe da, der Motor hat immer noch gedrosselt. Darauf hin hab ich noch die CDI getauscht um diese auch noch auszuschließen und es gab keine Veränderung. Zündkerze hab ich ebenfalls getauscht. Das heisst also das mit der Zündgrundplatte was nicht stimmt oder? Werde jetzt einfach eine neue kaufen, was anderes fällt mir nicht mehr ein. Licht geht nicht, Hilfe bei Fehlersuche - Ape Forum. Oder wisst ihr vielleicht noch was? Edited July 19, 2019 by Franky0815 Auch wenn ich mich unbeliebt mache: Es gibt viele, die einzelne Komponeten aus- und wieder einlöten, am liebsten das Pickup, Bei deinem Problem - Fehler in der Zündanlage + kein Fahrlicht - würde ich die ZGP komplett erneuern. vor 14 Minuten schrieb Fantine: Ja bei mir gibt es die ganze ZGP neu, hab schon eine rausgesucht.
Laut Schaltplan soll pin 1 zum Lichtschalter und Pin 2 zu/von Lima, bei mir kommt Pin 1 von/zur Lima. Beide kabel sind Grau. Stecker/Kabelbaum sehen original/unverbastelt aus. Bei laufenden Motor, Standgas, habe ich an die Pins gemessen (zwischen Pin und Masse). Grauer Kabel von der Lima ca. 0, 05V gemessen, Gelber kabel von de Lima ca. 28V. Sind diese Messwerte normal? Die batterie ladet nicht, is immer 12, 5V. Sind diese Messwerte normal? Kan die Verwechslung von Pin 1 und Pin 2 die Ursache sein? Wenn die Messwerte normal sind un die Verwechselung von Pin 1 und 2 kein Problem ist, dan is der Regler fehlerhaft? Vielen für eure Hilfe. von HammerBlau » Samstag 7. November 2015, 11:42 Interessante Variante - bislang bin ich davon ausgegangen, dass - wie im Schaltplan abgebildet - das graue Kabel von PIN 1 zum Lichtschalter geht und das an PIN 2 von der LiMa kommt. Blinker Ape 50 eBay Kleinanzeigen. Allerdings habe ich das bei meiner Ape noch nicht überprüft. Wenn du sicher bist, dass bei deiner Ape das Kabel an PIN 1 von der Lima kommt, würde ich das Kabel vom Regler trennen ( ich habe mir dafür sieben kurze Kabel mit Kabelschuhen gebastelt) und noch einmal getrennt messen.
Als Erstreaktion können vorübergehend Fließschnupfen, verkrusteten Nasenschleimhäute und Stirnkopfschmerz auftreten. Bei einer Überempfindlichkeit gegen den Ausgangsstoff sollte ein anderes Mittel gewählt werden.
Schwangerschaft und Stillzeit ür dieses Produkt liegen keine klinischen Daten über Schwangerschaft und Stillzeit vor. Wenn Sie schwanger sind oder stillen, oder wenn Sie vermuten, schwanger zu sein oder beabsichtigen, schwanger zu werden, fragen Sie vor der Einnahme dieses Arzneimittels Ihren Arzt oder Apotheker um Rat. Wegen des Alkoholgehaltes ist bei der Anwendung in der Schwangerschaft und Stillzeit Vorsicht geboten. Verkehrstüchtigkeit und ähigkeit zum Bedienen von Maschinen APOZEMA Heuschnupfen Luffa complex Nr. 19-Tropfen haben keinen oder einen vernachlässigbaren Einfluss auf die Verkehrstüchtigkeit und die ähigkeit zum Bedienen von Maschinen. APOZEMA Heuschnupfen Luffa complex Nr. 19-Tropfen enthalten pro Einzeldosis (21 Tropfen) 184 mg Alkohol, entsprechend 4, 6 ml Bier, bzw. 1, 9 ml Wein pro Erwachsenen-Dosis (für Kinder entsprechend weniger), und dürfen daher von Alkoholkranken nicht eingenommen werden. Der Alkoholgehalt ist bei Schwangeren bzw. Luffa orthim tropfen anwendung synonym. Stillenden sowie bei Kindern und Patienten mit erhöhtem Risiko aufgrund einer Lebererkrankung oder Epilepsie zu berücksichtigen.
Kontaktieren Sie in diesem Fall einen Arzt. Wenn Erwachsene oder Jugendliche einmal versehentlich das Doppelte oder Dreifache der vorgesehenen Dosierung eingenommen haben, so hat dies in der Regel keine nachteiligen Folgen. Setzen Sie in diesem Fall die Einnahme fort, wie es in der Dosierungsanleitung beschrieben ist oder von Ihrem Arzt verordnet wurde. Falls Sie dieses Arzneimittel erheblich überdosiert haben, sollten Sie die Wirkung des Alkohols berücksichtigen und gegebenenfalls Rücksprache mit einem Arzt halten. Wenn Sie die Einnahme von APOZEMA Heuschnupfen Luffa complex Nr. 19-Tropfen vergessen haben Nehmen Sie nicht die doppelte Menge ein, wenn Sie die vorherige Einnahme vergessen haben. Wenn Sie weitere Fragen zur Einnahme dieses Arzneimittels haben, wenden Sie sich an Ihren Arzt, oder Apotheker. Luffa orthim tropfen anwendungen. Was sind mögliche Nebenwirkungen? Wie alle Arzneimittel kann auch dieses Arzneimittel Nebenwirkungen haben, die aber nicht bei jedem auftreten müssen. ür APOZEMA Heuschnupfen Luffa complex Nr. 19-Tropfen sind keine Nebenwirkungen bekannt.