* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach WLTP ermittelten Werte zum Kraftstoff-/Stromverbrauch und zu den CO₂-Emissionen in vielen Fällen höher als die nach NEFZ ermittelten. Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Werden zusätzlich WLTP-Werte angegeben, erfolgt dies freiwillig. Alle von Porsche angebotenen Neufahrzeuge sind nach WLTP typgenehmigt, weshalb die angegebenen NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet wurden. Porsche von vorne st. Soweit die Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots.
Die neigen wegen der sog. Drehungleichförmigkeit von Hubkolbenmotoren zu Getrieberasseln. Das wurde erst durch der Verwendung vom ZMS besser. Man hört das Rasseln aber deutlich neben sich. Bei meinem ist das so und das Geräusch ist exakt so, wie in deinem Video. Grüße Gisbert #3 Danke für die nette Antwort, es ist ein 1990er und seit dem ich ihn gekauft habe ist das Geräusch da. Ist das wirklich normal? Bin mir ziemlich sicher das es von vorne kommt. Liebe Grüße #4 Ich habe gerade nochmal nachgeschaut. Die Änderung auf ZMS kam mit MJ 90. Ein Baujahr 90 müsste also schon ein ZMS haben. Vielelicht ist dein Wagen aber auf EMS umgebaut worden. Das soll ja mehr Agilität bringen. Porsche von vorne new. Das Forenmitglied Matthias Matze 964 hatte mir vor einiger Zeit freundlicherweise dieses Dokument zu Verfügung gestellt. Damals hatte ich die gleiche Frage wie du. Hier wird auf die von mir oben beschriebene Problematik eingegangen. Allerdings betrifft das Getrieberasseln nur Fahrzeuge mit EMS. Außerdem hört man das Rasseln rechts neben dem Fahrersitz.
Ganz Weissach redet von der Porsche-Westerweiterung. Aber was genau wird hier eigentlich erweitert? Ein Rundgang auf der Baustelle offenbart, dass hier im Verborgenen Großes entsteht. Und was sagt Porsche zum Verhältnis mit der Gemeinde? Weissach - Ganz Weissach redet von der Porsche -Westerweiterung. Gemballa Porsche, Lawine, blau weiß, schräg von vorne, Vorschau auf der rechten Seite Stockfotografie - Alamy. Der neue Windkanal mit bis zu 300 "Sachen", ein neues Designstudio – der Sportwagenhersteller setzt auf Expansion. Im Juli könnte schon die offizielle Eröffnung sein – wenn alles klappt. Die Baustelle Die Felder des Heckengäus liegen in diesem noch jungen Frühjahr im Nebelschleier. Doch mitten in der Idylle führt ein Schmutzpfad zu einer kleinen, weißen Containersiedlung. An den Wänden hängen breite Baupläne, der Besucher zieht gleich gelbe Gummistiefel und einen Baustellenhelm an. Hier ist das Reich von Peter Röser, er leitet den Bau des Windkanals. Wenn Röser vom Projekt erzählt, gerät er schnell ins Schwärmen, die Augen leuchten. Zahlen, Daten und Fakten sprudeln nur so aus ihm heraus.