Geberkommunikation ist gestört. Geberkabel prüfen. Impulsgeber prüfen. Referenzgeberkabeltest durchführen. Geberinitialisierung durchführen. Diesen Fehler dokumentiert das Kontrollgerät auf der Dia-Scheibe. Ständiger Ausschlag von 0, 0Km/h auf ca. 30, 0Km/h. Falls der Fehler sich nicht beheben lässt, defekte Komponente austauschen. Fehler im Geberschlüssel, Seriennummer, Signal. Sonstige Fehler bei CAN Übertragung. Dtco fehlercode liste paris. Fehler wird nach Zündung "ein" ca. 10 Sek. unterdrückt. Bus-Medium und Verbindungen prüfen. Spannungsversorgung Klemme 15, 30 und 31 prüfen. Das Kontrollgerät muss nicht Ursache des Fehlers sein. Massive Störung auf dem CAN-Bus. Tastaturfehler: Eine Taste zu lange gedrückt (Blockiert). Tasten prüfen. Falls der Fehler sich nicht beseitigen lässt. Kontrollgerät austauschen. Display-Fehler Sollte das Display Pixelfehler oder keine Beleuchtung haben Kontrollgerät tauschen. Fehler am Impulsausgang B/7 Stecker/Pin. Anschlüsse und Leitungen zwischen Kontrollgerät "B7" und Steuergerät prüfen.
Der Diagnostic Trouble Code (DTC) ist eine im Automobilbau verwendete hexadezimale Kennziffer zur Identifikation von Fehlfunktionen, die während des Betriebs eines Automobils auftreten können. Die Diagnostic Trouble Codes werden in den Fehlerspeichern der in Automobilen verbauten Steuergeräte abgelegt und können mit Hilfe von Diagnosegeräten (Diagnose-Tester oder auch Fahrzeugdiagnosesysteme) in der Werkstatt ausgelesen werden. Üblicherweise variiert die nötige Ausrüstung für das Auslesen der DTCs von Modell zu Modell. Im Rahmen von EOBD/OBD-2 werden die allgemeinen, für alle Hersteller gleichen DTCs in der Norm SAE J2012 bzw. ISO 15031-6 definiert. Die Definition der je nach Hersteller voneinander abweichenden Fehlercodes bleibt diesen selbst überlassen. [1] Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Werner Zimmermann und Ralf Schmidgall: Bussysteme in der Fahrzeugtechnik – Protokolle, Standards und Softwarearchitektur. 4. Auflage. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Vieweg+Teubner, Wiesbaden, 2010, ISBN 978-3-8348-0907-0 Florian Schäffer: OBD – Fahrzeugdiagnose in der Praxis.
O. sein sollte. Auch ein Softwareupdate vom Key hat keine Abhilfe geschaffen. Da die 92 Tage frist nächsten Monat abläuft, wäre ich euch sehr verbunden, wenn mir jemand bezüglich meines Problems helfen könnte. Gruß, Der Azubi
Eine Meldung erscheint x1 Geräte- störung 2 1 Anzeige einer Meldung (1) Piktogramm-Kombination, ggf. mit Nummer des Kartenschachts (2) Klartext der Meldung (3) Fehlercode Unfallgefahr Während der Fahrt können Meldun- 7 gen im Display erscheinen. Ebenso besteht die Möglichkeit, dass auf- grund einer Sicherheitsverletzung die Fahrerkarte automatisch ausge- worfen wird. Dtco fehlercode liste 1. Lassen Sie sich dadurch nicht ablenken, sondern wenden Sie Ihre volle Aufmerksamkeit stets dem Straßenverkehr zu. 74 Der DTCO 1381 registriert permanent die fahrer- und fahrzeugbezogenen Daten und überwacht die Funktionen des Sys- tems. Fehler in einer Komponente, im xx Gerät oder in der Bedienung erscheinen sofort nach dem Auftreten im Display und 3 sind funktional in folgende Gruppen aufge- teilt:! = Ereignis x = Störung = Lenkzeitwarnung = Bedienhinweis Bei kartenbezogenen Meldungen erscheint neben dem Piktogramm die Nummer des Kartenschachts. Merkmale der Meldungen Ereignisse, Störungen Die Hintergrundbeleuchtung des Dis- plays blinkt für ca.
Dieser Fehler erscheint, sobald bei fehlender Diagrammscheibe Fahrer-1 von Ruhezeit (Bett) auf Aktive. - oder Passive. - Zeit geschaltet wird. Diagrammscheibe Fahrer-1 einlegen oder auf Ruhezeit (Bett) schalten. Sollte diese Meldung nach einlegen der Diagrammscheibe erneut erscheinen: Kontrollgerät tauschen. Dieser Fehler erscheint, sobald bei fehlender Diagrammscheibe Fahrer-2 von Ruhezeit (Bett) auf Aktive. - Zeit geschaltet wird. Diagrammscheibe Fahrer-2 einlegen oder auf Ruhezeit (Bett) schalten. Sollte diese Meldung nach einlegen der Diagrammscheiber erneut erscheinen, Kontrollgerät tauschen. Dtco fehlercode liste d. Die Uhrzeit blinkt. 9053 Das Kontrollgerät hat automatisch auf Beginn oder Ende der Sommerzeit umgeschaltet oder die Uhr wurde verstellt > 2 Minuten mit eingelegter Diagrammscheibe. 9064 Fehler bei der Nachführung der Diagrammscheibenaufnahme. Diagrammscheibe(n) aus dem Kontrollgerät nehmen und Schublade schließen. Sollte die Uhrzeit weiterhin blinken, Kontrollgerät tauschen. Fehler an der Schublade.
Beschreibung Interner Gerätefehler Massnahme Kontrollgerät tauschen Fahrt ohne Diagrammscheibe (Fahrer 1). Schublade schließt nicht richtig. Diagrammscheibe einlegen. Zusatzinformation Fehlercode ist im Fehlerspeicher nicht ersichtlich. Falls der Fehler sich nicht beheben lässt, Kontrollgerät austauschen. Spannungsunterbrechung an FE oder Unterspannung. Spannungsversorgung prüfen (Klemme 30 und 31). Spannungsverhalten beim Starten des Motors prüfen. Spannungswerte 12V =min. 10. 8V max. 15V (16V) 24V =min. 20. 0V max. Datacontrol Erfassungsysteme GmbH. 30V (32V) Fehlercode ist im Fehlerspeicher nicht ersichtlich. Eine Spannungsunterbrechung dokumentiert die FE auf der Dia-Scheibe. Falls der Fehler sich nicht beheben lässt, Kontrollgerät austauschen. Störung oder Unterbrechung in der Kommunikation mit einem externen Anzeigeinstrument. Funktion/ Konfiguration der FE prüfen, gegebenenfalls berichtigen. Verbindungsleitung (K-Line) zwischen Kontrollgerät und dem Anzeigeinstrument prüfen: Steckerbelegung Verbindung Spezifikationen Falls der Fehler sich nicht beheben lässt, Kontrollgerät austauschen.