Oberes Schaltungsrädchen oberes Schaltungsrädchen Bei einigen großen Kränzen (ab etwa 30 Zähnen) besteht die Möglichkeit, dass das obere Schaltungsrädchen zu dicht an den Kranz gerät. Es sollte immer ein Abstand von mind. 1½ Kettengliedern sein - maximal jedoch 2½ Glieder. Wird dieser Abstand größer, erfolgt der Gangwechsel unwillig, da sich die auch seitlich bewegliche Schaltungskette zu weit abbiegen kann. Ist der Abstand zu klein, kann es bei kräftigen Wiegetritten infolge von leichten Rahmenverwindungen zu ungewollten Gangwechseln kommen. Mit der Einstellung dieses Abstandes kann man sehr viel erreichen, diese Einstellmöglichkeit ist jedoch relativ unbekannt. Campagnolo umwerfer einstellen 12. Einstellung Rädchenabstand Die Einstellung dieses Abstandes des Schaltungsrädchens vom Kranz erfolgt bei leicht gelöstem Schaltwerk an der versteckt hinter dem Schaltwerk liegenden Einstellschraube, die auf das Schaltungsauge drückt. Ein häufig anzutreffender Fehler ist die Montage der Schaltung unter Mißachtung dieser Schraube.
Linken Kurbelarm abnehmen Ist die Schraube vollständig gelöst, so lässt sich der linke Kurbelarm der Ultra-Torque Kurbel ganz leicht aus den Lagerschalen ziehen. Wurde das Rennrad oft im Regen und Schmutz bewegt, so kann das Lager etwas festgefressen sein. Hier muss man dann Vorsicht walten lassen. Den Federring hinter dem linken Lager sollte man gleich danach aus der Lagerschale holen und zur Seite legen. Rechten Kurbelarm abnehmen Bevor der rechte, antriebsseitige Kurbelarm abgenommen wird, muss man noch die gelöste Schraube herausholen, sofern man das nicht gleich nach dem Lösen dieser gemacht hat. Als nächster Schritt muss die Positionierungsfeder entfernt werden. Problem mit Campagnolo Umwerfer - Fahrrad: Radforum.de. Diese ist an zwei Stellen in die Lagerschale eingehängt. Um die Positionierungsfeder freizubekommen, verwendet man am einfachsten die Spitzzange und löst sie zuerst an einer Aufhängung, dann an der zweiten. Alternativ kann man dafür auch den flachen Schraubenzieher verwenden. Hier sollte man darauf acht geben, dass weder Rahmen noch Kurbelarm Kratzer abbekommen oder zu starken Druck beim Aushebeln der Feder abbekommen.
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Das könnte Sie auch interessieren: Das geballte RoadBIKE Werkstatt-Wissen immer in der Hosentasche: Die RoadBIKE Werkstatt-App fürs iPhone Den Schaltzug befestigen Sie an der Klemmschraube mit einem 5er-Inbus. Straffen Sie den Zug dabei handfest, ohne ihn extrem zu spannen – so funktioniert der Umwerfer meist schon ohne langes Nachjustieren problemlos. Das könnte Sie auch interessieren: Das geballte RoadBIKE Werkstatt-Wissen immer in der Hosentasche: Die RoadBIKE Werkstatt-App fürs iPhone Den inneren Anschlag des Umwerfers stellen Sie ein, während die Kette auf dem kleinen Kettenblatt und dem größten Ritzel liegt. NEWS - RENNRÄDER - PROFI-RADSPORT - EVENTS - KAUFBERATUNG | TOUR | TOUR. Drehen Sie die innere (näher am Sitzrohr positionierte) Schraube oben auf dem Umwerfer mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher im Uhrzeigersinn, bis die Kette gerade nicht mehr am inneren Leitblech streift. Das könnte Sie auch interessieren: Das geballte RoadBIKE Werkstatt-Wissen immer in der Hosentasche: Die RoadBIKE Werkstatt-App fürs iPhone Jetzt aufs große Blatt schalten – ggfs.