Zentrieren Sie mithilfe eines geeigneten Dorns oder mit einem alten Getriebe Antriebswelle und die Kupplungsscheibe. Dabei sollten Sie beachten, dass die Markierung der Mitnehmerscheibe beim Einsetzen zur Getriebeseite zeigt. Schrauben Sie die Befestigungsschrauben für die Druckplatte wieder mit 1 bis 1½ Umdrehungen hintereinander an, bis die Platte festgezogen ist. Sie können nun den Zentrierdorn entnehmen. Achten Sie beim Anziehen der Schrauben unbedingt darauf, dass die Druckplatte gratfrei und gleichmäßig in das Schwungrad eingezogen wird. Bmw e39 fahrwerk wechseln 2016. Jetzt fehlt nur noch der Einbau des Getriebes und einer Probefahrt mit Ihrem selbst repariertem BMW E39 steht nichts mehr im Wege. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel?
Habt Ihr bei den Koppelstangen gleich die Stabi-Gummi's mit gewechselt? Welche Gummis meinst du denn? Mit Koppelstangen meine ich Teil 6: nt_axle/stabilizer_front/ die gibts doch nur mit Gummis?! Original von Monty 530d Wenn es nur um die Federn vorne und die Vorderachse geht, dann halte ich das für zuviel. Nene, das ganze Fahrwerk, vorne und hinten Stoßdämpfer + Federn. Achsvermessung inklusive! #7 PyleCrunch: Hm, die Stabistange selbst wird durch zwei Klemmgummi's gehalten, die sehr gerne Luft bekommen und dann klappert's... Gut, vorne und hinten mit ist das okay. #8 Tja, offensichtlich völlig "normal" überteuerte Wrkstattpreise Schade, dass du nicht aus meiner Gegend kommst. Ein gemütlicher Samstag mit schnacken und einem Bierchen und einem Obulus in die Werkstattkasse und die Sache ist erledigt. Integrallenker wechseln - Fahrwerk & Bremsen - E39 Forum. Naja, ich kenne es halt nicht anders und mache fast alles selber, aber für ne Werkstatt scheint das ja normal zu sein. Ich frag mich nur immer wieder, ob ich mei Wagen überhaupt in eine solche bringen würde, selbst wenn mir das Gedl völlig egal währe.
2 Monate danach die Zugstreben und Querlenker verabschiedet haben. Nur so ein Tip. Wenn du es schon wechsels`t guck dir die anderen Teile an der Vorderachse an. LG Scarrface
Dieses aggressive, lieblose rumgeschraube ohne jeglichen Blick zum bekommt man echt das Brechen. Egal ob direkt beim oder sonst der mal hinter die Kulissen gesehen hat, weiss wovon ich spreche MfG #9 Da gebe ich dir Recht, habe selbst Mitleid mit meinem Auto aber selber kriege ich so etwas schlecht hin. Bin weder Hobbyschrauber, noch Mechaniker o. ä. Ich habe das Zeug nun bestellt, aber anstatt H&R 30/15 habe ich AP 40/20 bestellt, kostete nur 114. Bin mal gespannt wie der Wagen dann ausschaut. Morgen werde ich noch ein Paar weitere Werkstätte besuchen und mich nach Preisen erkundigen, vielleicht macht es jemand günstiger. #10 Jepp, hol halt viele Preise ein. H&R währe qualitativ 100 mal besser gewesen, AP ist Schrott. In jedem Fall ist dein Ansatz der richtige. Du wirst nach dem Tausch aller Teile ein deutlich besseres Fahrgefühl haben.... #11 Frag doch mal den User Spirit, der macht dir vieleicht einen besseren Preis. E39 Fahrwerk eBay Kleinanzeigen. Kennt sich Super aus und macht fürs Forum normal immer gute Preise.
Die oben genannten Kosten dienen als Orientierungshilfe und zeigen die Beispielpreise. Die individuellen Preis-Angebote für Ihren BMW in Ihrer Region können Sie auf FairGarage berechnen.
Bitte euch um Hilfe! #8 Die Fahrwerksfeder muss gespannt werden oder die Achse ablassen. #9 Zitat Original von Betonmichl Die Fahrwerksfeder muss gespannt werden oder die Achse ablassen. Wie am besten? Zurrgurte? ist aber nicht viel Platz dazwischen #10 Je nach dem entweder Gurte oder einen zweiten Heber unter die Radnabe. Alles schon fetten damit es nicht wieder gammelt. #11 Schraub den stoßdämpfer untem ab dann kannste mit dem teil hantieren wie mit nem lekrad! Habs gestern erst wieder gemacht #12 Mit Gurte hab ich es vorher probiert aber keine Chance.. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Zweiter Heber hab ich leider nicht... D. h. Ich werde morgen den Dämpfer unten abnehmen und wieder probieren... Ich hoffe ich komm weiter #13 Sicher kommste weiter weil der dämpfer dir den achsschenkel runter drückt und verkanntet! #14 Also am besten Dämpfer unten komplett weg ohne mit dem Heber nachhelfen? #15 Wenn der daempfer weg ist brauchste auch kein heber. Später musste den achschenkel runter ziehen und den daempfer wieder einsetzten.