4er gefahren, immer das Selbe kommt auf den letzten paar mm... Wenn die nicht sauber trennt, riechst du das. Zumindest wenn sich dabei die Beläge abreiben... gruß Muss dem Hüpfer recht geben meine kommt auch erst auf den letzten mm. Kenne einige 1. 4er wo es nicht anders ist. Die kupplung ist halt bescheiden beim 1. 4er. Liegt Warscheinlich am leistungsstarken motor. :D Ob sie nicht richtig trennt merkt man ja recht schnell. Der rallygang ist dafür super geeignet. Kupplung kommt spot tv. - Fabia verkauft! Jetzt R. I. P! - Skoda Octavia 1z Limo verkauft. - Aktuell Skoda Superb 1. 8TSI Limo- Natürlich Tiefer - LED Rückleuchten - 19 Zoll RS6 Felgen - mh, meine Kupplung kommt auch recht spät, suche schon nach alternativen, da mich das stört, bin ich nicht gewöhnt.... wie sieht es mit ner sintermetallkupplung aus, könnte das abhilfe bringen? Gibt es die für den 1. 4 16V? du hast Ideen... Mal versucht mit ner Sintermetallkupplung am Berg einzuparken? Also ich hab mal versucht n Cup Polo zu bewegen, und bin gescheitert.
Die AJTs sollen ja eventuell mit 02B Getrieben ausgerüstet sein und ich kenne das vom 02G. Ist auch nur so eine Idee, denn ein ähnliches Phänomen hatte ich an meinem Auto bis zum Austausch der kompletten Kupplung (inkl. Zentralausrücker) auch. #7 Meine Kupplung kommt ziemlich spät. Nach dem entlüften funktionierte sie den ersten Kilometer tadellos. Hast Du jetzt nochmal entlüftet? Ist wieder Luft in der Leitung? Vielleicht hat das Eine ja gar nichts mit dem Anderen zu tun... #8 Das Ventil am Nehmerzylinder habe ich nicht. Bei mir sitzt der Zylinder direkt auf dem Getriebe. Kupplung kommt spät in dog. Ich hatte auch nochmal entlüftet und es ist am Anfang immer gut und nach ein paar mal Kupplung treten wieder schlecht. Ich habe auch schon mal gelesen, das zwei Ausführungen des Nehmerzylinders gibt. Ich habe sie zwar beim Wechsel nebeneinander gehalten und sie waren auch gleich, aber was wäre denn wenn der Eingebaute schon der falsche war? #9 Würde man eine Seilzugbetätigung der Kupplung haben, dann wäre der Zug zu stramm eingestellt.
(also beim Durchtreten Luft einsaugt) Und genauso war es. Die neue Kupplung hätte ich mir sparen können damals. Einfache Lösung: Anschlag auf dem Kupplungspedal montieren, und die Sache ist erledigt. Ich fahre so seit fünf Jahren ohne Probleme. Ich habe aus schwarzem Kunststoff einen Zylinder gedreht mit 40mm Durchmesser, durchgebohrt, und mit einem Kabelbinder auf dem Pedal beim Knick montiert. Kupplung kommt spät der. Höhe Zylinder ca. 15mm. Der steht dann am Bodenblech an, und der Geberzylinder bleibt im Rahmen seines vorgesehenen Weges. Wenn Du Glück hast, ist Dein Zylinder noch nicht kaputt, und bleibt mit dem Anschlag dann dicht. Liebe Grüße und gutes Gelingen Harald #17 Kann ja nicht an der Luft liegen, dann wäre das Verhalten anders herum (ewig weit durchtreten bis die Kupplung endlich trennt). Gleiches gilt für die gebrochene Halterung, da müsste man die ganze Geschichte beim treten auch erst soweit verbiegen, bis die restliche Haltekraft groß genug ist um auch was davon in die Hydraulik zu bekommen (= langer Weg bzw. kein vollständiges auskuppeln und frühes einkuppeln) Habe auch das beschriebene "Problem", ich muss mein Pedal nur leicht antippen und die Kupplung trennt schon, gleiches beim einkuppeln, greift erst im letzten Moment.
Gruß #2 Da setzt wohl der Verschleiß ein. Meine kuppelt auch bissl verzögert ein aber so schlimm das ich die nun wechseln lassen würde, ist es lange nicht. Wenn ich das richtig im Kopf hatte, hat meine (freie) Werkstatt was von 800 € gesagt. #3 Danke fpr die Antwort. Ja 800€ sind für mich aktuell unbezahlbar. Ich werd mir eine bei Ebay kaufen für ~180€ und die dann mit nen paar Kollegen im Sommer selber einbauen. Mal sehen wie das klappt. Bis dahin musses noch halten #4 Meine hält seit 7000 km und ich glaub, die hält noch weitere 10. 000. So schlimm isses nicht, hab mich da erst auch verrückt machen lassen. Aber wenn du das selber kannst umso besser. #5 RiseFM Herr der Schraubendreher Genau so fühlt sich meine Kupplung auch an.... allerdings schon seit 30T KM und wechseln lassen würd ich die erst wenns durchrutscht.... bei nem Bekannten für 600€ inkl. Kupplung für 450€.... die bei e**y für 170€ kannste vergessen.... Kupplung kommt sehr spät - Motor, Getriebe & Co. Allgemein - MondeoMK3.de. wenn du glück hast passen die zähne, aber das wars denn auch dir lieber was ordentliches und gib einmal mehr geld aus.... #6 Muß das nochmal hochholen... Nix mehr mit "die hält noch 10.
ich stehe schon immer voll auf der kupplung wenn ich an der ampel stehe und das seit über 80k keine probleme Fabia Limo 1, 9 TDI mit??? kw HEX+CAN USB und aktuelle VCDS Version vorhanden > MSG auslesen / Fehler löschen / Codierungen rund um 17493 Greifswald möglich TDI ohne DPF - Da wo Rauch ist, ist auch FEUER! Jo... die Qualität der Ausrücklager ist wesentlich besser geworden. Vll. haben sich die Hersteller besonnen und den "Mißbrauch", also ständiges längeres "auf der Kupplung stehen" inzwischen einkalkuliert; trotzdem sollte man nicht machen, ist einfach fürs Ausrücklager nicht gut. Den Druckpunkt/Pedalweg von der Kupplung könnte man vll. Kommt eure Fabia Kupplung auch so spät?. mit nem längeren Stift am Pedal ändern, weis nicht, ob das geht und ob es da überhaupt was gibt. (Bei meinem Spielmobil gibts da was, ist aber nicht VauWeh) Der Umwelt zuliebe habe ich ein ich genügend Gas gebe verbrennt mein Auto Benzin und Gummi! @Blackfrosch: Jaja, war schon so gemeint. Wenn Du auskuppelst am Berg und die Kupplung immer noch rutscht, also trennt.
Motor geht aus --> Kupplung gut Motor Bleibt an --> Kupplung an sich ist abgenutzt (In dem Fall muss der Fehler bei 30000 KM an deiner Rasanten Fahrweise oder an deinem Fuß auf dem Pedal liegen... ) Auto fährt los --> Du solltest deine Handbreme mal reparieren;P Naja wie ich empfehle sie zu testen (hierzu gehört aber etwas Gefühl für das Auto und den Motor ect. ) 1. 80 - 100 Km/H im letzten Gang fahren 2. Am besten bergauf und/oder mit Gegenwind 3. Fuß komplett vom Gaß nehmen 4. Gaß voll durchtreten und auf den \"Ruck\" warten. Mögliche ergebnisse wären bei dieser Art von Test: 1. Dein Motor Jodelt laut auf (In diesem Fall ist höchstwarscheinlich deine Kupplung verbraucht) 2. Drehzahl geht etwas hoch aber \"fängt\" sich dann wieder. Kupplung kommt spät!! - Golf 4 Forum. Der \"Ruck\" kommt verspätet. (Auch hier wird deine Kupplung im Eimer sein 3. Es Ruckt kurz und dein auto fährt mit langsam steigender Drehzahl weiter (Alles in Ordnung kannst weiterfahren, Was allerdings gleichzeitig bedeutet, dass du deine Hydraulik mal checken lassen musst. )
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