Ich erkenne leider kein System dahinter. Es kann jederzeit und bei jeder Farsituation passieren. Bei dem Moment wenn es aufleuchtet, merke ich gelegentlich das die Bremse kurz zu macht und sofort wieder öffnet. Ich konnte leider noch nicht wirklich testen, ob das Abs system ordnungsgemäß arbeitet. War schon bei einigen Werkstätten, alle haben mein Passat an den Computer angestöpselt und leider spuckt es keinen Fehler aus, was mit meinem Problem zusammen hängt. Aber folgende Fehler werden angezeigt: 0591 Drehratensensor Unterbrechung Referenzleitung 058F Querbeschleunigungssensor Fehlerhaft Vielleicht hat der ein oder andere mehr Ahnung und sieht da Zusammenhänge. Ich bedanke mich im Voraus für eure Hilfe und Unterstützung. Sollten noch weitere Informationen benötigt werden, bitte Bescheid geben. Mit freundlichen Grüßen Viktor ESP leuchtet ständig: Hallo liebe Forengemeinde, es geht um einen Passat 3BG Variant Bj. Passat 3bg abs und esp leuchtet und. 2004 TDi 96 kw. Vor einiger Zeit fing das Blinkerrelais zu tackern an, Relais... ESP stottert ohne Grund: Ich habe bei meinem Passat 3bg (Automatik, Diesel, 131 PS mit 96000 km) folgendes Problem: Zwischen 90 bis 100 km/h (und nur bei dieser... ESP/ABS leuchtet, Auto bremst ab???
EPC Leuchte leuchtet seit Batterieproblemen: Hallo liebe Passatgemeinde, ein frohes Neues an Alle hier, Glück und vorallem Gesundheit, ich selbst kämpfe gerade hier in Spanien mit der Kombi... divserse Warnlampen im Cockpit angegangen: Hallo liebes Forum, in meinem Passat, Schlüssenummer 0603, AXV (Erdgas Fzg) sind vor kurzem einige Warnlampen im Cockpit angegangen. Unter...
Normal sollte es sich dadurch schon wieder nach hinten schieben und passen, ansonsten ein wenig rausziehen. MfG Sven Audi A6 Avant Quattro /Passat 3B TDI Wer kennt das Gesetz der Schwergängigkeit....??? Schonmal dran gedacht das er während der Fahrt die Werte per Diagnosemopped auslesen soll? Das mit der Spannung war deine Idee Ja dann sage ich nun Messwertblock, welcher sind aus der Spannung ergibt jetzt sollte auch jedem klar sein, was wie zu tun ist: auf eine Messung vom Threadersteller warten falls er nicht die Sensoren ohne Messung in der Position korrigiert. SO, also: Mittlerweile nochmal beim Fahren den Laptop hingehängt und gebremst um die Messwertblöcke auszuwerten. Ergebnis: Messung im Messwertblock währen der Fahrt nicht möglihc, wird nach ca 5 sekunden abgebrochen. Passat 3bg abs und esp leuchtet mit. Warum auch immer, hab ich jedenfalls noch nie erlebt.. Im Stand kann ich auslesen, wie ich will. Aber sobald sich das Auto bewegt, wird die Messung nach 5sekungen unterbrochen und somit kann ich gar nichts erreichen.... Sensoren ausgebaut, alles nochmal sauber gemacht und wieder sorgfältig bis Anschlag rein.
Ich weiß jetzt nicht wie ich weiter vorgehen kann. Seht Ihr einen Zusammenhang zwischen den beiden Fehlern. War das Fahren ohne Sicherung schädlich? Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen. Danke schonmal und Grüße Rupert Zuletzt bearbeitet am 08-08-2021, 19:57, insgesamt 1-mal bearbeitet.
Ach, so kurz vor dem Stillstand sagt ein Induktiv-Drehzahlgeber eh nix auswertbares mehr, unter 5-10 km/h regelt ein ABS welches so einen Geber benutzt garnix. Wenn es am zu grossen Abstand liegt wird es nur in unteren Raddrehzahlen auffallen. Im Radlagergehäuse steckt noch eine Hülse drinne, in dieser wird der Geber geführt. Beim VW Passat 3B 1.9 TDI 2003 leuchtet nach gewise zeit immer ABS und ESP zeichen - Forum für Sonstiges - autoplenum.de. Es kann auch sein das diese verformt ist und der Geber nicht weit genung hineingeht. Auslesen könnte man evtl im Messwerteblock das im Bereich um die 10 km evtl ein Geber die Geschwindigkeit kleiner als die anderen anzeigt bzw ab eine sehr geringen Geschwindikeit garnichts mehr anzeigt. Da es bei dir bei Kurvenfahrten mehr auffält als beim Geradeausfahren, wird es ein Rad vorn sein, welches sich langsamer dreht (also bei Linkskurve das Linke und bei Rechtskurve das Rechte. Einfach alle beide mal rausnehmen, die Buchsen kontrollieren evtl ersetzen, etwas mit hitzefester Paste schmieren dann den Geber wieder rein ganz gegen den Kranz drücken das er etwas Geräusche macht beim langsamen Raddrehen.
Ist nicht wirklich unüblich bei den Aggregaten. Man müsste erstmal den Bremsdruck über die Messwerte prüfen. Ist das Verhalten des Gebers ganz normal, so fehlt dem schon mal garnichts, dann ist das Signal seitens Bremslichtschalter fehlerhaft. Das ist mal die Grundlage, bevor man überhaupt irgendwelche Teile tauscht. Dann zum Fehlereintrag: Kennst du den Fehlercode? Vorglüh-Leuchte/ESP leuchtet während der Fahrt. Normalerweise sollte hier schon der Geber für Bremsdruck G201 angesprochen sein und der sitzt beim Bosch 5. 7 nun mal extern angeschraubt an der Hydraulikeinheit. Normal wird der Geber auch bei VW im Diagnosegerät beim Fehlercode mit G201 angesprochen. Aber selbst den würde ich nicht tauschen, solange unklar ist, ob es eine korrekte Anzeige ist oder nicht. Also entweder bringst du mir noch den Fehlercode oder du tauscht von mir aus den Geber mal auf Verdacht oder du drängst auf eine gescheite Fehlersuche oder du ließt es selbst aus. Hallo fuchs100, ich werde die ABS-Einheit am nächsten Donnerstag iim VW-Autohaus in der Werkstatt genau auf vorhandene Defekte überprüfen lassen.
Hallo zusammen, Ich hab bei meinem Passat 3B 1, 9 TDI PD (EZ 3/2000) den Fehler "00302 Relais für Magnetventil (J106)" und weiß nicht recht weiter. Zur Vorgeschichte: Vor ein paar Wochen hatte ich das Problem, daß das ABS / ESP beim leichten Bremsen ohne Grund eingegriffen hat. Ich habs dann mit VCDS gecheckt und Fehler "00597 - Unterschiedliche Raddrehzahlimpulse sporadisch" festgestellt. ABS und ESP Leuchten. Ich hab auch gesehen, daß das Raddrehzahlsignal hinten links immer etwas hin und hergesprungen ist. Um das lästige Rattern auf die Schnelle zu beseitigen, hab ich dann die Sicherung fürs ABS rausgenommen und man konnte so problemlos fahren (natürlich mit Fehler und Warnmeldungen im Kombiinstrument). Jetzt hab ich gestern den Sensor in Ordnung gebracht, das Signal ist jetzt auch einwandfrei, aber es erscheint oben genannter Fehler 00302 und auch entsprechenden Warnmeldungen im KI. (Der ursprüngliche Fehler 00597 ist weg) Das Relais ist für sich gesehen in Ordnung, es liegt auch Spannung an bei Zündung ein.