Hab aber dann günstig einen Fahrtenschreiber aus dem Forum bekommen und jetzt isser immernoch drin. Aber einen Tipp solange du ihn noch drin hast, kann ich dir noch verraten: Die Uhr, man hört sie leise schnurren, braucht gut Strom. Also wunder dich nicht, wenn du deinen Bus mehrere Tage nicht benutzt, das die Batterie leer ist. Ich hab mir für diesen Fall einen Schalter eingebaut, wo die Sicherung unterbrochen wird. Es ist damit auch der Radio und die Innenbeleuchtung vom Netz. Falls du den Umbau in Angriff nimmst, vergiss nicht die Fortschritte im Forum zu posten. Fahrtenschreiber nicht ausbauen -> abschalten - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Vielleicht pack ichs auch noch an Gruss Joey #5 hallo mb243 also ein normales trapo armaturenbrett habe ich noch liegen, guter zustand aus einem 99ziger transporter. ich wollte so 25 euro dafür, das brett liegt in lüneburg also auch im norden. fals du interresse hast kanst dich ja mal melden. gruß olaf #6 Hallo! Bin auch neu hier, habe mir heute einen 97er T4 geholt und nach 50 km Fahrt machte der Kienzler-Fahrtenschreiber folgendes: Die Tachonadel zuckte ein bisschen hin und her und blieb dann auf "0" liegen.
Das kann man nciht so eindeutig sagen, weil darüber kaum Informationen verfügbar sind. Dein T4 hat bereits einen Geber mit Ritzel am Getriebe. Dieser Geber liefert ein elektrisches Geschwindigkeitssignal; ist das 4-polige Kabel mit Plus, Masse, Geschwindigkeitssignal und invertiertem Signal. Grundsätzlich hast Du jetzt 2 Möglichkeiten: 1. einen alten, mechanischen Tacho passend zum Baujahr einbauen. Dazu müsste statt des Gebers halt eine Tachowelle ans Getriebe. Ob das Ritzel im Getriebe bereits dazu passt, weiß ich nicht. T4 fahrtenschreiber ausbauen for sale. 2. einen elektronischen Tacho ab 1996 einbauen, der ein elektrisches Geschwindigkeitssignal benötigt. Das wäre abgesehen vom Geschwindigkeitssignal Plug&Play. Ob jedoch der verbaute Geber bereits die richtige Impulszahl liefert, weiß ich nicht. Aber das könnte man messen. Zum Einbau eines elektronischen Tacho in einen T4 mit mechanischem Tacho: In welcher Gegend Deutschlands wohnst Du? #3 Hi, ich habe gehört (= ich bin mir nicht sicher), dass auch das Amaturenbrett anders sein soll, wenn ein Fahrtschreiber eingebaut ist.
Kann das jemand bestätigen / dementieren? Grüße Tomy, der evtl. interesse an einem FS hätte, wenn das keinen Umbau des Amaturenbretts bedeuten würde. #4 Hi, aus eigener "Seherfahrung" kann ich bestätigen, dass das A-Brett anderst aussieht! #5 Und warum soll das Kontrollgerät raus - hat dir jemand erzählt, daß es benutzt werden muß? Gebe zu, nicht genau zu wissen, wie das jetzt aussieht, aber bei dem Baujahr ist das doch kein Thema mehr..... pfisti #6 Hallo zusammen, vielen Dank erstmal, für die Hilfe. Jetzt weiß ich schon mal mehr. T4 fahrtenschreiber ausbauen 2018. Ich denke ich besorg mir einen Tacho mit mechanischem Antrieb, und probier diese Version mal aus. Ich kann mir nicht vorstellen, daß VW am Getriebe etwas geändert hat, somit müßte eigentlich die Tachowelle ins jetztige Getriebe passen. Hat jemand ne Ahnung wie das mit dem Drehzahlmesser das Signal an diesem Kombistecker an, oder muß ich von der Lima noch eine Strippe ziehen?? Ich selber komme aus Süddeutschland, Nähe echter Schwabe halt Danke nochmal Gruß Monacobrauni #7 Hi, Drehzahlsignal hast du eigentlich immer auf dem Stecker, da es für die Dynamische Öldruckkontrolle gebraucht wird.