Antworten: 4 Umbau einer 1 Leiter auf 2 Leiter Druckluftanlage für unimog Hallo Freunde, wir haben einen Unimog 406 DOKA mit einer orignalen 1 Leiter Druckluftanlage. Ich möchte diese Bremse jetzt auf eine 2 Leiter umrüsten. Wer kann mir hier Bescheid geben, welche Teile ich dazu benötige, bzw ob es überhaupt möglich ist? Danke schon mal im voraus! Umbau einer 1 Leiter auf 2 Leiter Druckluftanlage für unimog Hallo! Host da jetz doch an kaft??? Der 406er ist eine super Maschine. Zwecks DLA: Soweit ich weiß nicht. Normalerweise bräuchtest dann eine Vorratsleitung. Zweikreis druckluftbremsanlage lkw fahrer. Bin mir jetzt nicht sicher ob die Einkreis mit Ent- oder Belüftung bremst. mfg wgsf Umbau einer 1 Leiter auf 2 Leiter Druckluftanlage für unimog hallo, Ich kenne mich beim Unimog selber nicht aus, ob das Ventil zum Umrüsten bzw. zu ergänzen ist, aber wahrscheinlich brauchst Du ein anderes Anhängersteuerventil, weil beim Einleitersystem ist die Versorgungsleitung und Bremsleitung eine, während der Fahrt ist Druck drinnen und der Anhänger wir mit Luft versorgt, beim Bremsen wird die Leitung entlüftet und das Anhängerbremsventil bremst mit der Voratsluft des Anhängers.
Danke nochmal dafür Jirka schreibt, das alle IFA W 50 LA für den Export in der damalige CSSR Zweileiter - Bremsanlagen hatten. Dem zur Folge müssten doch eigentlich in Ludwigsfelde auch die entsprechenden Teile eventuell zu bekommen sein. Falli-69: Für eine Kopie der Umrüstanleitung wäre ich sehr dankbar. Kannst Du mir die nicht auch schicken? Das wäre sehr nett von Dir. Druckkluft Von Ein auf Zwei Kreis • Landtreff. #8 steht tatsächlich auf Seite 265 im Handbuch lesen kann.... hätte ich auch finden können Trotzdem hätte ich gerne eine Umbauanleitung....... nochmal für alle: #9 Das sind natürlich die alten DDR-Ventile und wenn da etwas defekt geht, dann hat mann ein Problem mit den werde die Ümrüstanleitung an Renato schicken, damit er Sie hier einstellt, damit ist Sie für jeden verfügbar!! #10 Hallo zusammen, also die Anhängerbremsleitung umzurüsten ist nicht weiter kompliziert, eintragen muss sie der Tüv, aber er kann bei uns in FFO keine genaue Bremsenuntersuchung mach, d. h. beim letzten Tüv wurde das erste Mal seit Jahren der Bremsdruck am Roten und gelben Anschluss geprüft.
#5 Man kann es auch selber machen, allerdings muss man es dnn abnehmen lassen. Unterlagen müsste hundundhase haben. #6 Hallo! Das mit den 200 Euro Materialkosten, damit komt mann bei weiten nicht aus wenn mann die Teile beim Händler holt. Die teuersten sind sicherlich die 4 Ventiele ( Druckregler, Druckbegrenzungsventil, Anhänger-Bremsventil, Anhängersteuerventil alles von Wabco) dazu noch einige Verschraubungen, Luftschlauch u. s. w. Zweikreis druckluftbremsanlage lkw traktor druckluft kupplung. Ich habe solch einen Satz mit Umrüstanleitung mal sehr günstig der Wende hat mal Wabco, Knorr mal komplettsätze angeboten vieleicht auch noch in Ludwigsfelde erhältlich, dann aber zu LKW Preisen. Ich werde Renato mal eine Kopie der Unrüstanleitung mitgeben, vieleicht kann er Sie hier zum Runterladen einstellen. Die Teile. -Nr sind schon recht alt, mann solte bei Wabco mal neue besorgen, und wenn mann Glück hat dann bei E-bay für kleines Geld erwerben. Grüße Falli-69 #7 ich befürchte auch das das ganze Projekt teurer wird als erwartet gestern hab ich von Jirka aus Prag zwei kopierte Seiten aus dem Reparaturhandbuch bekommen.
Zudem braucht die 1 Kreisanlage den niedrigeren Druck. #16 Baut bitte keine selbstgestricke Anlagen ein, es erlischt die Betriebser- erlaubnis an eurem Fahrzeug, sobald ihr mit eurem Fahrzeug am öffend- lichen Straßenverkehr teil nimmt. #17 Auch wenn du es Gebetsmühlenartig wiederholst: Ich habe was von über den Hof ziehen geschrieben, und nicht vom Straßenverkehr. Es wird wohl keiner auf die Idee kommen mit nem 60 PS Deutz einen voll beladenen 3 Achs Anhänger auf eine größere Strecke zu transportieren. Zweikreis-Druckluftbremse - Umbauten - IFA-Tours. Ich habe bei mir die ganze Sache zum einstecken in eine Druckluftschnellkupplung. Also ein loser Anbau. Ich finde die Sache wesentlich besser, als wenn man ganz ohne Druckluft, einfach die Bremse von Anhänger außer Kraft setzt und mit einem UNGEBREMSTEN Hänger in der Gegend rumfährt. #18 Hallo herr Marcus Göbel der Andere hat angefragt Umrüstung Einleiter- auf Zweileitungsbremse, nicht um einen Anhänger auf dem Hof zu rangieren. Weiter sage ich nichts dazu, wenn Sie meinen mein Hinweise wäre Gebetsmühlenartig, so sage ich deine Kommentare sind....!!!
Beim Zweileitersystem ist eine Leitung ( rot) die Versorgungsleitung ( immer unter Druck) und die gelbe die Bremsleitung ( nur beim bremsen unter Druck) Nur wenn Du denn Anhänger verlierst und die Leitungen abreißen, entweicht aus der roten die Luft und der Anhänger Bremst ein. Eine gute Adresse ist die Fa Atzlinger, ich glaub in Niederneukirchen in der Gegend von Linz, oder Bremseneder, in Salzburg. mfg. Umbau einer 1 Leiter auf 2 Leiter Druckluftanlage für unimog Möglich ist der Umbau auf jeden Fall. Du solltest Dich da aber an eine qualifizierte Firma wenden, mit Bremsen ist nicht zu spaßen. Jophi Umbau einer 1 Leiter auf 2 Leiter Druckluftanlage für unimog Hallo, da der Unimog sehr ähnlich von den Teilen wie ein MB Trac, kann dir das hier vielleicht weiterhelfen. Schau einfach mal bei rein und Suche nach Druckluftanlage, da wirst du bestimmt etwas über die benötigten Teile erfahren. Zweikreis druckluftbremsanlage lkw unfall. mfg Max Unimog 421 u600 Agrar Verkaufe Unimog 421 u 600 Agrarausstattung, Frontzapfwelle, Heckzapfwelle, Heckh...