#1 Hallo zusammen, habe heute endlich meine neue Sitzbank geholt und auf dem Heimweg bemerkt, dass es im Innenraum stark nach Diesel roch (Meine Jacke stinkt jetzt auch extrem nach Diesel, als wäre ich den ganzen Tag in einem Ölheizungsraum gewesen). Außerdem ist mir an der Ampel aufgefallen, dass auch etwas Dampf austritt (nicht übermäßig viel aber sichtbar). Also habe ich bei nächster Gelegenheit angehalten und mal die Haube aufgemacht. Der Moror hat tatsächlich etwas gedampft. Eigentlich würde ich ja sagen, dass das einfach Regen war aber der Dampf roch schon wirklich extrem stark nach Diesel. Ich bin auch der Meinung, dass es wirklich nach Diesel-Kraftstoff richt und nicht nach Abgasen aber ich kann mich natürlich auch täuschen... Jetzt vermute ich, dass irgendwie Diesel auf den Motor tropft oder so. Diesel hochdruckleitung undicht – schule zu. Ich habe den T5 auch erst seit ca. 3000km und wundere mich die ganze Zeit über die 10l Verbrauch auf 100km (es sei denn das ist normal) Was kann denn dafür die Ursache sein? Ich hoffe, dass jemand mir weiterhelfen kann:-) LG Tom 240, 9 KB · Aufrufe: 83 #2 Der ganze Motorraum scheint voller Diesel zu sein.
Bj. Juni 2005/293. 000 km, schwarz-met., Ghia, Xenon usw., neue Sommer (Alu 225/18/40) und neue Winterreifen auf Stahl. TÜV 10/2017. Hat jemand Interesse (wohne in Bad Hersfeld/Raum Kassel). Ist jetzt ernst gemeint-ich habe fertig. Und danke euch für eure Antworten. Undichte ESP Chrysler PT Cruiser 2,2 CRD | Dieselschrauber. #7 die zur Klickin-Arretierung der in der Mutter befindlichen "Haltescheibe" dient, ist noch recht gut erhalten- soweit ich das beurteilen kann Soweit ich das beurteilen kann, ist sie nicht gut erhalten. Die untere Kante der Nut sieht ganz schön angefressen aus. Die wird, so konisch wie sie ist, den neuen Ring wieder auseinander drücken. Da gibts die bewährten Überwurfmutter- so was ist das dann dort für ein Krepierer an der Servopumpe? Eine Kampfansage an den do it yourself Kunden? Ermeto-Verschraubung #8 Soweit ich das beurteilen kann, ist sie nicht gut erhalten. So sehe ich das auch #9 Da schließe ich mich an - wenn du das so mit Originalteilen zusammenbaust wird dir das Teil wieder um die Ohren fliegen. Schau doch mal auf den Schlachthof nach einer neuen/alten Leitung?
#9 einen Haarriss habe ich auch in Verdacht. #10 Ich habe jetzt durch Talkumpuder rausbekommen wo genau mein Leck herkommt. Es tropft aus der Verbindung der ESP zum Zwischenstück der Hochdruckleitung. Die Hochdruckleitung habe ich los bekommen allerdings sitzt das Zwischenstück so fest dass ich mich frage ob es überhaupt abgeschraubt werden kann??!! Zumindest wollte ich mal nachfragen ob das jemand weiß bevor ich rohe Gewalt anwende..... Um die Verbindung wieder dicht zu bekommen wollte ich die Verbindung neu anziehen und auf das letzte Stück Gewinde ein wenig hylomar geben. Hylomar ist auf jeden fall dieselfest etc. ob es allerdings wegen des Drucks überhaupt Sinn macht, weiß ich auch nicht genau.... Der Bosch Dienst dem ich den Fall erklärt habe meinte die pumpe muss ausgebaut und dann direkt bei Bosch überholt werden. Leckölleitung wieder nass - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. kosten ca 400-500€ Das Foto ist übergens unter den Womo liegend gemacht. Es ist die unterste Leitung betroffen. Gruß Delko #11 Hallo, natürlich können die Anschlußtücke herausgeschraubt werden, aber ob diese abreißen kann wohl kaum jemand sagen!
#1 Moin zusammen, auf der suche nach einer vollen Bilge bin ich auf eine gerissen Schelle am Impeller gestoßen die ich hoffentlich abdichten kann. Was aber schlimmer ist; am Dieselfilter gibt es eine Leitung - Dicke Schaube (ist hier zwischen eine Kupferdichtung? ) und dann zur Seite weg - und genau in der Anschlussnaht ist es undicht. 1 Frage: wo kauft man so was? 2Frage: kann ich den Dieselaustritt - spitzt Haarfein aber 10 cm weit... Diesel hochdruckleitung undicht was tun. provisorisch stoppen? vielen Dank aus Den Oever #2 moin moin Ist zwar keine Hochdruckleitung, aber "provisorisch" dichten an der Naht (z. B. Tape) ist nicht richtig dicht, spritzt nur nicht mehr so weit. Leitung ausbauen und Naht mit Hartlot nachlöten. Handbreit bukh1 #3 Oder, wenn es am Kupferring rausläuft, vorsichtig eine Achtel Umdrehung (höchstens) nachziehen als Notbehelf und bei nächster Gelegenheit die Kupferringe wexeln. #4 Das ist eine Hohlschraube, und ja da sind jeweils Kupferdichtungen zwischen. Da gibt es große Sortimente für kleines Geld in Amazonien oder beim schnellen Ali.
Diesel Leck Einspritzleiste/Verteilerrohr? Beitrag #1 Hallo, ich habe leider ein kleines Problem mit meinem elleicht könnt ihr mir weiterhelfen. Irgendwo leckt es vermutlich Diesel im Bereich Einspritzleiste/Verteilerrohr. 100% sicher bin ich mir aber nicht ob es die Leiste selbst ist. Kann um die Leiste herum irgendwas undicht sein, bzw sind da irgendwelche Dichtungen verbaut? Festgestellt habe ich das ganze bei einer Autobahnfahrt unter Last beim Beschleunigen auf ca. 180km/h als eine Nebelwolke beim Blick im Rückspiegel zu sehen war. Servoleitung Bereich Eingang Pumpe undicht - Motor, Getriebe & Co. Allgemein - MondeoMK3.de. Tropfte wohl auf die Auspuffanlage... Richtig viel drückt es wohl wirklich nur bei großer Last raus. Bei normaler Fahrt im niedrigen Drehzahlbereich bemerkt man nichts. Wir haben den Unterbodenschutz weggeschraubt und nach einem Leck gesucht, war natürlich alles versifft... Nach einer Motorwäsche haben wir sämtliche Flüssigkeiten wie Motoröl und Kühlwasserstände geprüft, da gab es keinen Verlust. Nach erneuter Fahrt unter Last haben wir festgestellt das es um die Einspritzleiste/Verteilerrohr feucht wird(Diesel).