günstige Ebay Teile gekauft haben und dieses hier ausführlich beantworten werden. Weiter behaupte ich einmal das sich jeder darüber im klaren ist das die günstige Ware keine hohen Sicherheitsfaktoren mitbringen kann wie Ware aus dem mittleren oder oberen Preissegment. Jeder welcher sich solche Ware eingebaut hat wird dieses mit einer hohen Wahrscheinlichkeit aus wirtschaftlichen gründen gemacht haben da es zu dem Zeitpunkt einfach nicht anders ging. Evtl. wäre es Sachdienlicher wenn du uns einen Preisrahmen nennst und dann die antworten entsprechend gesetzt werden können. Das du eher den Komfort als die Sportlichkeit haben möchtest hast du ja bereits geschrieben. #17 Ich bin kjein Rennfahrer und weiß nicht wirklich ob die nun zu hart oder zu weich oder was auch immer sind. Meine Originalen waren nach 150. 000 durch. Zischten beim einfedern (angeblich normal) und keine Werkstatt fand das die schlecht sind. Hab auf gut Glück gegen Sach Super Touring tauschen lassen. Monroe stoßdämpfer erfahrung pictures. Das waren meine alten nach 150.
Irgendwann habe ich vorn Bilstein B4 (in Verbindung mit M-Federn) verbaut, was sich sehr gut und stramm fuhr. Leider nach 2 Jahren defekt, weil ich Manschette und Federwegsbegrenzer falsch montiert hatte. Nun fahre ich vorn Sachs Advantage. Unterschied wie Tag und Nacht! Die sind stramm, sehr direktes Fahrgefühl und dennoch sehr hoher Komfort. schwer anders zu beschreiben. Ich denke der Hersteller mit dem "achso großartigen Namen" versteht seine Arbeit sehr gut. Im freien Handel waren die Dämpfer mit je ~150€ jetzt auch nicht unverschämt teuer. Das Geld sollte einem der Wagen einfach wert sein. #6 Habe auch vorne und hinten Sachs. MONROE Stoßdämpfer G8397 günstig online kaufen. Vorne hamonieren die Avantage gut mit den Weitec-Federn, schön straff und nicht zu hart Hinten die Super-Touring mit Sport-Niveau, fährt sich rundum gut #7 Ich bin immernoch am Schwanken ob ich mir auf die Hinterachse Bilstein B4 oder Sachs einbaue. Ich habe noch die ersten Sachs. Nach 372t Km haben die eine gefühlte Dämpfungswirkung von 5% #8 Ich fahre die Bilstein B4 ringsum da gibts nix dran zu meckern!
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Nur die Bilstein Domlager würde ich nie mehr verbauen. #9 Okay, dann streiche ich die Lager aus meiner Daparto Liste. Was war denn mit denen? Dann also Lemförder oder Sachs? #10 Was spricht gegen die Bilstein-Domlager? Ich habe Sachs drin. #11 Hinten hat sich das erste nach 3 Wochen verabschiedet. Und nach nem 1/2 Jahr vorne Links das nächste. #12 Jup die negativen Erfahrungen mit Bilstein Domlagern kann ich bestätigen. #13 Fährt denn niemand die Koni str. Qualitätsstoßdämpfer als Ersatzteile für Pkw | Monroe. t Dämpfer? Ich hab die eigentlich auf meiner liste stehen. Die leute aus dem E46 Forum waren Sehr zufrieden mit denen. Preislich ist das sowieso unschlagbar und Koni ist nun wirklich nicht schlecht. Wollte die dann auch mit AP Federn kombinieren. #14 Ich möchte Erfahrungen hören, nicht das übliche Gerede, dass billig nichts taugen kann. Die vorderen Monroe habe ich nicht einbauen lassen sondern der Vorbesitzer, dem auch noch alle vier Dämpfer in Rg. gestellt wurden aber nur vorne neu kamen. Im E38 sind mir die Sachs zu hart, ich möchte nichts "sportliches", ich möchte einfach fahren ohne jeden sch... Flicken auf der Strasse im Rücken zu merken #15 Als Originalteile-Fetischist muss ich sagen, die besten Erfahrungen habe ich mit Dämpfern von der BMW-Niederlassung gemacht.
Einrohrstoßdämpfer? Wenn sie die Originalwahl waren, wird auch das vom Monroe Original-Sortiment unterstützt. EINGEBAUTES EXTRA Die Spezifikationen für die Dämpfungseigenschaften eines Produkts werden von den Monroe-Entwicklern anhand des beobachteten tatsächlichen Leistungs- und Verschleißverhaltens der als Erstausrüstung verbauten Stoßdämpfer nachgeführt. Das gewährleistet eine mitlaufende Optimierung der Dämpfungseigenschaften insgesamt, mit denen Monroe Original-Stoßdämpfer dazu beitragen, das originale Fahrgefühl zurückzuholen. PAARWEISER AUSTAUSCH Bauen Sie neue Stoßdämpfer bitte immer paarweise pro Achse ein, um das Lenk- und Fahrverhalten nicht negativ zu beeinflussen. Monroe stoßdämpfer erfahrung photo. Achten Sie auch darauf, dass mit jedem neuen Stoßdämpfer ein neues Monroe Federbeinstützlager (sofern benötigt) und ein Monroe Staubschutzsatz eingebaut wird, damit der Stoßdämpfer wie vorgesehen lange und zuverlässig seinen Dienst tut. Mehr über Monroe Federbeinstützlager und Staubschutzsätze > 5 Jahre. Garantiert.
#1 ABman Neu hier Threadstarter Hallo Gemeinde, hat jemand schon Erfahrungen mit diesen kompletten Federbeinen Monroe 171377R/L, Da ich das Domlager beim Stoßdämpferwechsel auch tauschen würde, erscheint die Komplettlösung sinnvoll? Für die Hinterachse gibt es eine Variante mit progressiv wirkenden Zusatzfedern für Anhängerbetrieb. Gruß Armin #3 cherokee xj high octane petrolhead Monroe taugt beim Jeep nix Ich würde Bilstein kaufen - fahre ich schon viele Jahre im ZJ und bin super zufrieden damit. Jeep Ersatzteile und Zubehör in Marken-Qualität ✔ | 4 Wheel Parts. Unterm Strich ist so ein Thema allerdings mindestens genauso polarisierend wie Öl oder -Batteriethreads... #4 Ok... Ihr habt mich überzeugt es Bilstein kommt rein, leider sind die orginalen jetzt nach nur 110 000km schon ölfeucht... #6 Bei 80. 000KM hast du in der Regel noch 25% Leistung bei Stossdämpfern, also quasi nur noch Kernschrott. Ist halt ein Verschleissteil und auf Deutschlands Strassen haben die auch nicht gerade einen leichten Job
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