hatte so ein problem noch vw t3 ist es so, dass der irgendwie 2 thermostate hat, bzw 1 schaltet den kühlerkreislauf und das andere ist für die anzeige im kombiinstrument. ich werde es jetzt noch mal testen ob das wasser warm wird morgen und oste es dann nochmal Mir fällt der Name jetzt nicht ein. Aber am Wärmetauscher ist so ein kleines elektrisches Bauteil(Wiederstand? ). Von dem hört man auch oft der er gerne kaputt geht. So jetzt hab ich noch was festgestellt:Wewnn ich auf der Autobahn 130 km/h drauf habe bekomm ich wieder die volle wärme in den innenraum geblasen fahre ich landstraße oder stadt dann bekomm ich nur kalte bis lauwarme luft heraus!! Ich hoffe nicht das es der wärmetauscher ist!!! Original von Firefly darauf tippe ich auch....! der letzte Post von Killer bestätigt das fast...! Opel tigra heizung wird nicht warm ups. der Widerstand wird nicht mehr sauber daher regelt der nicht korrekt...! daher kriegt er auf der AB warme Luft und woanders nicht...! 1 user apart from you is browsing this thread: 1 guests
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22. 2009, 19:33 #4 22. 2009, 19:45 #5 Also der Filter ist unterm Windlauf. Plastik unterm Wischer außen. Wahrscheinlich noch der 1.? oder keiner drin? 22. 2009, 21:01 #6 also dieser filter habe ich gerreinigt usw also kein dreck mehr drine so wir aber immer noch net war genung mhhh was nun????? Heizung wird nicht warm - Seite 2 - Motor / Abgasanlage - www.opel-abc.de. 22. 2009, 21:04 #7 kommt luft raus? wenn ja dann wohl ein problem mit dem wärmetauscher. 2009, 21:06 #8 ja sehr jut sogar mhhh wo sitzt der denn und ist so einer teuer 22. 2009, 21:16 #9 beim opel hab ich sowas noch net gewechselt. EVTL muss das Armaturenbrett raus, weil man das Teil nicht so ohne weiteres dort rausbekommt. Preise musste mal googeln. 2009, 22:36 #10 Zitat von sdbcrew2003 ja sehr jut sogar mhhh wo sitzt der denn und ist so einer teuer Hi, der sitzt unter dem Armaturenbrett, das heißt du musst vom Fahrer sowie vom Beifahrerfußraum 2 Verkleidungen abbauen und dann noch die Wanne unter dem Wärmetauscher und nicht vergessen die beiden schläuche im Motorraum. Ich hoffe ich habe nichts vergessen.
94 Klimatisierung Picture no: Heizungs- und Belüftungssystem Temperatur Einstellung mit linkem Drehschalter. roter Bereich = warm blauer Bereich kalt Die Heizleistung hängt von der Kühlmittel- temperatur ab und setzt daher erst bei be- triebswarmem Motor voll ein. Luftmenge Einstellung mit mittlerem Drehschalter. x ausgeschaltet 1-4 gewählte Gebläsegeschwindigkeit Der Luftdurchsatz wird vom Gebläse be- stimmt. Heizungs- Und Belüftungssystem - Opel Tigra Twin Top Betriebsanleitung [Seite 96] | ManualsLib. Gebläse deshalb auch während der Fahrt einschalten. Luftverteilung Einstellung mit rechtem Drehschalter. V zur Windschutzscheibe und zu den Seitenscheiben J zur Windschutzscheibe, zu den Seitenscheiben und zum Fußraum K zum Fußraum L zum Kopfraum und zum Fußraum M zum Kopfraum Bei Einstellung L oder M Belüftungsdüsen öffnen. Inhalt
#31 ihr solltet mal nachfragen ob sich das quickheat nachrüsten läßt, bin damit sehr zufrieden. mein 125 ps benziner ist damit sehr schnell warm. jetzt im winter nach 2km fahrt 90 grad erreicht. Hallo zusammen, ich fahr zwar den 136PS Diesel, jedoch ist mir heute (-7°) ebenfalls aufgefallen das mein Motor bzw. die Anzeige nicht bis auf 90° steigt sondern bei ca. 80-85° stehen bleibt. Opel tigra heizung wird nicht warm images. Selbst nach den 25Km und Ankunft auf der Arbeit war die Anzeige nicht höher. Motor klingt aber zumindest wärmer, es klappert nicht mehr so wie direkt nach dem Starten. Aber ist das Quickheat System nicht mehr für den Innenraum gedacht oder auch für den Motor? Vielen Dank MFG #32 Nein, Quickheat ist nur für den Innenraum gedacht oder möchtest du erstmal kilometerweit mit deinen Zähnen klappern? #33 Ich sehe eben einen Fehler in meiner oberen Nachricht. Ich meinte "Aber ist das Quickheat System nicht nur für den Innenraum gedacht oder auch für den Motor? Also lag ich ja nicht so falsch. Aber das erklärt dann warum das Fahrzeug nicht auf volle 90° kommt.
Der H hat ja trotz fehlender Temperatur Anzeige die Möglichkeit, die Temperatur im versteckten Diagnosemenü anzuzeigen. Das ist aufs Grad genau, zumindest relativ gesehen und auch in Echtzeit. Bin nach 10 km Fahrt auf den Parkplatz (Heizung aus, Motor läuft) und die Temperatur stieg relativ schnell von 69 auf 74 Grad. Ist ja auch logisch, Fahrtwind fehlt. Habe dann Heizung\Lüftung voll aufgedreht, Motor lief weiterhin, und in recht kurzer Zeit, so 2-3 min fiel sie auch wieder. Weil mir warm wurde, hab ich dann bei 70 Grad aufgehört. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Die Heizung kann also relativ gut Wärme dem Kühlkreislauf entziehen, erst recht bei tiefen Temperaturen. Wenn das durch den Quickheat kompensiert wird, kann ich mir schon vorstellen, dass das indirekt dem Motor zu Gute kommt und der doch schneller warm wird. 1 2 3 Seite 3 von 3
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