Muss ich mich wieder abschleppen lassen? Danke für die Antworten! Fahre morgen gleich in die Werkstatt die die Lichtmaschine gewechselt hat. Geräusche könnten vom Keilriemen kommen und wenn er durchrutscht auch der Gestank. Bevor die Leute hier im Forum aus der Ferne rumraten, würde ich lieber in der Werkstatt nachgucken lassen. Liegt ja nahe, dass es mit dem Austausch zu tun hat bzw dabei verursacht wurde. Hallo, beim Opel Astra ist ein Keilriemenspanner verbaut, der gerne fest wird und dann läuft der Riemen nicht mehr in der Flucht mal mit einer Lampe runter, ob sich da ev. Auto riecht nach verbranntem gummi arabicum. Riemenabrieb schwarz befindet aufpassen bei laufendem Motor Riemenspanner ist nicht heiss, wenn er normal läuft. Ansonsten gehe zu Opel oder eine Tankstelle, die sollen mal denke das dewegen die Batterie nicht geladen wurde und die Lima gar nicht defekt war nur eine Vermutung, weil der defekt jetzt auftritt. V. S., Bist du sicher, dass es verbrannter Gummi ist? Es könnte auch ausgelaufene Kühlfüssigkeit sein, denn hin und wieder geht beim Wechsel von LiMA und Keilriemen auch die Wasserpumpe kaputt.
0 key: Post by Andreas Schwartmann Liebe Gruppe, In letzter Zeit stinkt es immer wieder leicht nach verbranntem oder verschmortem Gummi, wenn ich nach einiger Fahrt den Wagen abbremse oder anhalten muß (z. Hallo Andreas, kann es sein, dass sich die Bremsen nicht mehr richtig lösen. In diesem Fall stinkt es nach heißem Bremsbelagabrieb. Ob dies die Ursache ist, kannst Du selber feststellen: - Bremse und löse kurz bevor der Wagen tatsächlich steht die Bremse. Jetzt muss der Wagen langsam ausrollen. Wenn er von selbst etwas bremst, sitzt die Bremse fest. - Rollt der Wagen von selbst, wenn Du stehst und die Straße ein ganz leichte Steigung bzw. Auto riecht nach verbranntem gummi song. Gefälle hat. Wenn nicht, kann die Bremse festsitzen. - Fahre mal auf der Landstraße. Drücke alle paar Minuten kurz die Bremse an. Halte an und fasse mal die Felgen an. Aber *VORSICHT*, dass Du Dir nicht die Finger verbrennst. Am besten hältst Du, bevor Du die Felge berührst, die Hand einige Millimeter von der Felge ab. Wenn die Felge sehr heiß ist, spürst Du schon die Wärmestrahlung.