#1 Hey Leute, ich will mir im März oder April einen Ver GTI zulegen, nur damit ich nicht wie bei meinem IVer wieder ins Fettnäpfchen trete (Getriebeschaden Bj. 99 etc. ) würd ich mich gern hier schlau machen worauf man achten muss beim Kauf eines V. Ich hab jetzt nicht gerade viel gutes gelesen was Schäden am Ver angeht, deswegen würd ich gern ein paar Erfahrunsberichte hören bzw. lesen. Wo würde ich preislich liegen, wenn der Wagen folgende Ausstatung haben sollte: - Xenon - Leder - nicht unbedingt - Tempomat - wegen Autobahn - und den restlichen Standard wie Klima und FFB etc. Volkswagen Golf | Technische Daten, Verbrauch, Maße. Ebenso wichtig: - wenig Km - mindestens Bj. 06 - kein DSG Ich danke Euch im voraus für eure Beiträge! Gruß Jan Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Was willst denn jetzt genau hören? Ich kann jedem nur zum GTI raten und beglückwünschen, macht noch Spaß wie am ersten Tag. Fahre ihn jetzt 1, 5Jahre (Rekord für mich) und hab noch keinerlei Probleme gehabt, außer dem Austausch des Klimakompressors, der teuer, aber über Garantie lief.
ich habe meinen golf für 15500 gekauft, eigentlich alles drin was man sich so vorstellen kann und auch benötigt! ^^ und wie gesagt bisher ohne probleme. für mich war leder und navi sehr wichtig und natürlich scheckheftgepflegt, baujahr ist 06 und 80tkm. hoffe ich konnte dir ein klein wenig helfen... mfg andre #5 Du darfst immer dabei nicht vergessen, dass Leute sich vorwiegend zu Wort melden um zu kritisieren. Golf 5 gti leistungsdaten anzeigen. Es wird allerdings die Minderheit sich hinstellen und sagen mein Turbolader hält seit 100tkm usw. Diese Foren sind ja dafür da um sich auszutauschen, ob Schäden eventuell schon häufiger aufgetreten sind. Und dann betrifft es ja meist auch nur einzelne Motoren bzw. MKB, von daher darf man da nicht allzuviel drauf geben. #6 Ich würde sagen, wenn du die Standardratschläge für Gebracuhtwagen beachtest, dürftest du eigentlich nicht soviel verkehrt machen. Also Sachen wie: auf Spaltmaße achten, scheckheftgeplegt etc. Dazu wäre es mir persönlich wichtig, dass der Wagen von nem Händler kommt, da haste auf jden Fall nochmal 1 Jahr Gebrauchtwagengarantie.
Gang: 3, 357 / 3, 944 2. Gang: 2, 087 / 3, 944 3. Gang: 1, 469 / 3, 944 4. Gang: 1, 098 / 3, 944 5. Gang: 1, 108 / 3, 087 6. Gang: 0, 927 / 3, 087 Rückwärtsgang: 3, 990 / 3, 087 Diagramme zur Kraftübertragung Hinweise: Die nachfolgenden Diagramme werden auf Basis der technischen Daten und des Leistungsdiagramms erzeugt. Alle Daten basieren auf Herstellerangaben. Für den Luftwiderstand wurde eine Temperatur von 15°C angenommen. Bei höheren Temperaturen verkleinert sich der Luftwiderstand, bei tieferen wird er größer. 2004 Volkswagen Golf V 2.0 GTI TFSI (200 PS) | Technische Daten, Verbrauch, Spezifikationen, Maße. Kommentare VW Golf VI GTI 2. 0 TSI Derzeit sind noch keine Kommentare für den Motor VW Golf VI GTI 2. 0 TSI verfasst worden. Kommentar schreiben Weitere Motoren im VW Golf VI GTI: Golf VI GTI: Benzinmotoren Hubraum Leistung (kW / PS) Höchstge- schwindigkeit Verbrauch kombiniert / CO 2 Preis ab Effizienz 2. 0 TSI 1984 155 / 210 240 7, 3 / 170 27. 700 € 2. 0 TSI DSG 1984 238 7, 4 / 173 29. 600 € Verbrauch in Litern / 100km, CO 2 in g/km. Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe, falls beide Varianten vorhanden.
Erst im Rahmen der großen Modellpflege will VW hier nachbessern. Immerhin: Nähert man sich jetzt mit dem Finger dem Mittelbildschirm, werden die Touchfelder rund um den Warnblinkschalter automatisch gesperrt. Sobald man auf den Touchscreen tippt, sind auch die darunterliegenden Slider blockiert. Eine Fehlbedienung der Lautstärke und Temperatureinstellungen soll so verhindert werden, gleichzeitig kann man das Handgelenk nun abstützen. Wichtigste Neuerung ist jedoch eine leistungsfähigere Chip-Einheit mit einem Zentralprozessor, der jetzt aus vier Kernen besteht. Insgesamt sollen die neuen Chips 25 Prozent mehr Rechenleistung liefern, während die Performance der Grafikrecheneinheit verdreifacht wurde. Golf 5 gti leistungsdaten 2018. VW verspricht vor allem mehr Geschwindigkeit: Das Hochfahren des Systems nach dem Start soll erheblich schneller funktionieren und die Naviroute bereits fünf Sekunden nach Eingabe berechnet sein. Bestandskund:innen profitieren zwar nicht von den besseren Chips, per Software-Update können Navi, Sprachsteuerung und Co.
Der Verbrauch sollte bei beiden gleich sein und liegt wohl knapp unter dem des Vorgängers (6, 5 Liter nach NEFZ) – exakte Werte konnte VW noch nicht nennen. Das Fahrwerk wurde ausgewogener Der Golf 8 GTI fährt sich noch ausgewogener als der Vorgänger © Volkswagen Besser als der Vorgänger fährt er trotzdem, denn VW hat das Fahrwerk nachgeschärft. Wie beim normalen Golf regelt auch hier ein Fahrdynamikmanager das Zusammenspiel der adaptiven Dämpferregelung und der elektronischen Differenzialsperre XDS, die einzelne Räder gezielt abbremst. Außerdem haben die Ingenieure in die Abstimmung des 15 Millimeter tiefer liegenden Sportfahrwerks mit Federraten, Querlenkern und Dämpferhydrauliken richtig viel Zeit investiert. Technische Daten - FOCUS Online. Das Ziel: den Sport-Golf einerseits noch schärfer, andererseits aber auch neutraler auszulegen. Das merkt man beim Fahren: Bei hohem Tempo liegt der neue GTI deutlich stabiler auf der Straße als sein Vorgänger und macht so auch lange Fahrten auf der Autobahn zum Vergnügen. Gleichzeitig wirkt der GTI schon bei Landstraßentempo merklich agiler als bisher, tänzelt leichtfüßig über die Landstraße und giert nach Kurven.