MfG Christian #10 mein Simsonhändler sagte die sind Bedenkenlos zu vebauen. Ich selbst sehe das skeptisch, passen tut es- Im Sperber habe ich es auch so gemacht. Die Broncebuche ist eingepresst und wäre somit noch drinn (unverlierbar), ist sie aber nicht - also gehört da ein Nadellager rein. Diese Kw darf dann auch mit 1:50 gefahren werden. #11 Hm, das ist natürlich alles nicht so ideal. Dann bleibt wohl nichts anderes übrig, als einen andere Motor zu verwenden. #12 Kannst einbauen, warum auch nicht, war teils so ab Werk und x Leute fahren damit. Kr 51 1 Simson Schwalbe, Motorradersatz- & Reperaturteile | eBay Kleinanzeigen. Hab noch nie nen Riss gesehen. Gummi ist auch nicht ideal, da wackeln die meist hin und her Gummis ausgelutscht sind... #13 Hm, der eine sagt es so, der andere wieder anders Was soll man denn nun glauben? Das in der Übergangszeit der M52/2 in in die Kr51/1 eingebaut wurde, habe ich auch schon gelesen.
Außerdem sind die Zündungen verschieden (Lage der Zündspule bzw. bei der Kr51/2L auch kontaktlos). Forennutzer Geschlecht: Herkunft: Brandenburg Beiträge: 536 Dabei seit: 03 / 2014 Moped(s): Simson S53 (mit einigen Umbauten) Betreff: Re: Unterschiede KR 51/1 zu KR 51/2 · Gepostet: 07. 2014 - 12:08 Uhr · #3 Mir würde noch folgendes einfallen: Leerlaufkontrolle, und damit auch die Lampenmaske, Krümmer, Vergaser, Bremsgestänge sowie hinteres Bremsschild, Lack einiger Anbauteile. Du musst noch die Modellbezeichnung deines Mopeds ins Profil eintragen, falls du eins hast. Gruss Ringschlüsselweitwerfer Beiträge: 573 Dabei seit: 04 / 2013 Moped(s): S51, Schwalbe/2, TS 250, ES 250 Betreff: Re: Unterschiede KR 51/1 zu KR 51/2 · Gepostet: 07. 2014 - 14:58 Uhr · #4 Leerlaufkontrolle ist nicht unbedingt ein Unterscheidungsmerkmal, meine 1er hatte das auch schon. Unterschiede beim Panzer?, Kr51 Kr51/1 Kr51/2 - DDRMoped.de. Rücklicht ( 1er Eckig 2 er Rund) würde mir noch einfallen und damit auch die Löcher im hinteren Verkleidungsteil. Stoßdämpfer gibt es auch Verschiedene, Reibung und hydraulisch, kurz und lang.
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