Hat der Motor eine nennenswert höhere Drehzahl ist es sinnvoll eine Sportkupplung zu montieren. Eine verstärkte Kupplungsglocke sorgt ebenfalls für ein saubereres Anfahren und für bessere Wärmeableitung. Um ernsthaft in die Motorcharakteristik einzugreifen ist es nötig einen Tuning Zylinder mit Zylinderkopf zu montieren. Malossi Zylinderköpfe verfügen über wesentlich grössere Kanäle. Höchstgeschwindigkeit um bis zu 15 km/h erhöhen mit POLINI Speedcontrol 9 Rollers - Tuning rund um Vespa GTS, GT, GTV Modelle! - vespa-forum.at Modern Vespa Forum. Die dazugehörigen Nockenwellen über längere bzw schärfere Einlass und Auslasszeiten. Ein MUSS ist der Einsatz und die richtige Programmierung durch Tuning Steuergeräte für die Vespa 300 i. e. der Firma PM oder Malossi. Hat der Motor ausreichend Leistung ist es auch möglich die Getriebeübersetzung zu verlängern um die Höchstgeschwindigkeit deutlich zu erhöhen. Natürlich sind wir bestens ausgerüstet um all diese Tuningmaßnamen an den modernen Vespa GTS Rollern durchzuführen. Unser moderner Leistungsprüfstand der Firma Amerschläger bietet uns eine perfekte Hilfe.
In unserem Fahrbericht kommt die Piaggio Vespa GTS SUPER 300ie mehr als gut weg. Nicht zuletzt dank des tollen, italienischen Design, sondern vor allem wegen der grandiosen Leistung und des perfekt abgestimmten Fahrwerks. Auch mit Sozius eine Top-Figur auf allen Straßen Die 300er verdient ihren Namen eigentlich gar nicht, denn der Hubraum der Vesap liegt mit 278 Kubikzentimetern deutlich unter den Erwartungen. Die Leistung hingegen erfüllt alles, was man sich von einem Roller mit Fliehkraftkupplung und Automatikgetriebe (stufenlose Variomatik) wünschen kann. Die 22PS (15, 8kW) katapultieren Fahrer und zur Not auch mit Sozius im Nu auf die (selbstverständlich) erlaubte Höchstgeschwindigkeit. Dabei bleibt die Italienerin mit ihren knapp unter zwei Metern und schlanken 75 Zentimetern Breite superstabil. Kurvendurchfahrten werden zum Genuss. Vespa gts 300 höchstgeschwindigkeit erhöhen parts. Beim Beschleunigen nach dem Scheitelpunkt der Kurve knurrt der 75 zu 63 gebohrte 4-Ventiler, dass es nur so kracht. Aussehen ist (nicht immer) alles Die Italiener mit Ihrer Kultmarke Vespa achten natürlich penibel auf allerlei Details.
Zur Info: Ich habe meinem Baby eine Ballistol-ProTec "Kur" verpasst und bis dato keine Rostprobleme bemerkt. Allerdings fahre ich auch nicht jeden Tag und Sorge immer dafür, dass Sie immer sauber und "trocken" bleibt. Ich wünsche dir viel Spass und allzeit Gute Fahrt mit der Geilsten Erfindung aller Roller!!! LG arne853 Beiträge: 22 Registriert: So 10. Feb 2013, 18:59 Vespa: Vespa Cosa 200 #18 von arne853 » Fr 17. Jan 2014, 17:28 Hallo Colle, danke für deine Antwort.... Vespa gts 300 höchstgeschwindigkeit erhöhen review. die Vespa wird nur bei schönen Wetter bewegt.... und wird kein Alltagsroller werden.... zum dem Wachs nochmal, das Wachs benutzt die Industrie für den Überseetransport um Maschinenteile gegen Korrosion zu schützen, wir benutzen das auch im LKW Bereich und haben nur beste Erfahrungen mit dem Wachs gemacht.... es wird nicht klebrig von der Oberfläche und spült sich nicht so leicht ab. Aber jeder hat natürlich eine andere Meinungen zum Wachs, die Hohlräume wollte ich jetzt vom Fachmann mit Fluit-Film oder Maike Sanders behandeln lassen.
Stossdämpfer verstellen: Schau in die Betriebsanleitung. Allerdings glaub ich nicht wirklich, dass das Flattern deiner GTS damit zu tun hat. Was für einen Eindruck hattest du denn von dem Händler, bei dem du die Vespa gekauft hast? Traust du ihm zu, die GTS nur schlecht für die Übergabe vorbereitet zu haben? (Mein Händler rechnet für so etwas zwei Tage ein! ) Du könntest ja vielleicht noch die Hohlraumversiegelung (HV) nachholen, die Piaggio bei neuen GTS als Bonbon anbietet, falls deine noch keine hat, und dabei gleich auch die Beseitigung des Flatterns in Auftrag geben, diese selbstverständlich als Garantieleistung. Da es nun mal etliche GTS 300 ohne jedes Flattern gibt, muss es ja bei deiner einen nachvollziehbaren Grund dafür geben. Der Preis für die HV dürfte so um die 100 bis 120 Euro liegen, möglicherweise aber inzwischen etwas höher. Vor zwei Jahren hat es mich jedenfalls genau einen Hunderter gekostet. Gts 300 touring: Alltagstaglichkeit erhöhen? - Seite 2 - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Andere Händler nahmen damals 120, laut einigen Postings hier im Forum. (Falls du zum ersten Mal von diesem Piaggio-Angebot hören solltest: die wenigsten Händler weisen einen von sich aus darauf hin, weil sie dabei nichts verdienen oder vielleicht sogar draufzahlen, angesichts der Arbeitszeit, die sie für so eine HV aufwenden müssen) "Und 130 Km/h habe ich noch nie erreicht, laut Tacho war mein maximum 120 (laut GPS 125)" Meine GTS hat erst nach und nach an Höchstgeschwindigkeit gewonnen.
@Helihoo Ich habe dir mal meine Erfahrungen zur 2017 GTS hier hinein kopiert: Ich habe mir das gute Stück im Juli 2017 gekauft und habe bis jetzt 2300 Kilometer bei schönem Wetter hinter mir. Was fiel mir in der Zeit auf: Verbrauch: Der Verbrauch lag auf den ersten 1000 Kilometern im Einfahrmodus bei 3, 8 - 4 Litern. Nach der ersten Inspektion sackte der Wert auf den Mittelwert von 3, 6 Litern. Mal lag er bei 3 Litern; mal lag er auch wieder bei 3, 8 Litern. Das habe ich in dem Fall aber meinem Fahrstil zuzuschreiben. Dabei sei angemerkt, dass jetzt auch deutlich mehr Gas gegeben wird als in der Einfahrphase. Vespa gts 300 höchstgeschwindigkeit erhöhen reviews. Bremsen: Die Bremsen sind meines Erachtens verbesserungswürdig. Die Vorderradbremse geht gut. Die Hinterradbremse ist eher als mässig zu bezeichnen. Da werde ich wohl bei Gelegenheit auf andere Bremsklötze umsteigen. Dämpfung: Im Auslieferungszustand waren die hinteren Dämpfer auf Stufe 1 eingestellt. Für mein Gewicht ( 108 Kilo) eher suboptimal. Also direkt nach Auslieferung auf 2 eingestellt.