2 Leitersystem: Rot: Luftversorgung für Anhänger, Voratsleitung, steht immer unter vollem Druck. ( wird nur bei Abriss zur Bremsleitung, wenn hier die Luft entweicht. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. ) Gelb: ist die Bremsleitung, beim Fahren drucklos, beim Bremsen steht sie unter Druck, je fester gebremst wird, umso höher der Druck. Einleitersystem: Schwarz: beim Fahren steht sie unter vollem Druck, der Anhänger wird mit Luft versorgt, beim Bremsen wird aus dieser Leitung Luft abgelassen, je fester gebremst wird, umso weniger ist noch Druck drinnen. Gebremst wird der Anhänger mit dem Luftvorat vom Anhänger. Bei den meisten Traktoren ist das zusätzlich ein separates Einleitersteuerventil. Einkreis Druckluftanlage nachrüsten Hallo, nur aus Interesse, nicht als Empfehlung: Traktor nur Einleiter mit Anhänger nur Zweileiter, roter Schlauch mittels oben erwähntem T-Stück angesteckt, gelber Schlauch nicht angesteckt Nimmt da sozusagen der Anhänger bei Bremsbetätigung einen Schlauchabriss an und leitet eine (Voll)bremsung ein?
Wieso sollst du keine Einkreisbremsanlage eingetragen bekommen? Beim Deutzhändler habe ich Fabrikneue große Deutze gesehen mit dem Einkreisanschluss. Du darfst dann nicht schneller als 25 fahren. Druckluftanlage nachrüsten anhänger mieten. Ich persönlich würde dir von einer Bremsanlage, die den Schlepper mitbremst abraten. So eine Anlage muss gepflegt und vorallem regelmäßig bewegt werden. Eine Anlage nur zum Anhängerbremsen ist nicht so Wartungsintensiv. Marcus
ferguson-power Beiträge: 3725 Registriert: Mo Jul 03, 2006 22:43 Wohnort: Kreis Kleve Niederrhein von 956 XLA » Mi Nov 19, 2008 15:47 2810 hat geschrieben: Hallo, die Firma Tietjen GmbH in Bücken bietet meines Wissens komplette Sätze für MF-Schlepper an die Adresse von nem alten Prospekt, vielleicht mal die Suche bemühen, ist schon paar mal hier genannt worden. Tel damals:04251 / 3727 Hier, das ist die Homepage: MfG 956 XLA Beiträge: 393 Registriert: So Aug 26, 2007 19:42 von Klaus0r » Mi Nov 19, 2008 17:02 wollte mir eigentlich auch mal eine DL Anlage nachrüsten, aber man hat mir mal gesagt, ich müsste einen genau passenden Kompressor haben, weil der mit öl versorgt werden muss, woher müsste ich das öl herbekommen? Druckluftanlage an einem D40 Nachrüsten. Haben einen 1014 Klaus0r Beiträge: 233 Registriert: So Jan 06, 2008 15:22 Wohnort: Großsander ICQ Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], Cheffe, Estomil, fischerwast, Google Adsense [Bot], Majestic-12 [Bot], Monti
Startseite / Traktoren & Zubehör / Anbaugeräte & Zubehör / Druckluftanlagen / Atzlinger Druckluftanlagen 0. 00 € Schneller, stärker, schwerer & vor allem sicherer Atzlinger entwickelt, produziert und liefert Druckluftbremssysteme oder Druckluft-Komponenten für Traktoren/Schlepper, Teleskoplader, Anhänger/Forstanhänger, Geräte/Ballenpressen und Spezialfahrzeuge für Hersteller, Importeure und Händler zur Erstausrüstung und als Nachrüstlösung für alle gängige Marken. Druckluftanlage nachrüsten anhänger aus. Nutzen Sie das Atzlinger-Vorteilsangebot: über 50 Jahre Erfolg im Bremsanlagenbau Zertifiziert nach ISO 9001:2008 Atzlinger Pass-Garantie Erstausrüster für viele Fabrikate Eigene Konstruktions- und Entwicklungsabteilung Prototypen-Fertigung im Haus Umfangreicher Maschinenpark Spezielle Abstimmung auf alle Typen und Serien Wir verwenden Qualitäts-Komponenten z. B. von WABCO, HALDEX, KNORR BREMSE, usw. Beschreibung Bewertungen (0) Der sichere und schnelle Transport schwerer Lasten in der Landwirtschaft ist durch Druckluftbremssysteme gewährleistet.
Traktoren-Anhängerzüge, die mit einer Druckluftbremsanlage ausgerüstet sind, gewinnen immer mehr an Bedeutung und tragen in großem Maße für die Sicherheit auf unseren Straßen bei. Auch die Nachrüstung von bereits zugelassenen Fahrzeugen nimmt einen immer größeren Raum ein, so dass sich die Werkstätten in verstärktem Maße mit dieser Materie befassen. Diese Entwicklung erklärt sich aus dem Strukturwandel in der Landwirtschaft. Druckluftanlage nachrüsten anhänger kaufen. Der Trend zum Einsatz von Traktoren (Schleppern) mit größeren Motorleistungen hat dazu geführt, dass entsprechend größere Anhänger für schwerere Lasten verwendet werden. Die sichere Abbremsung dieser Anhänger ist bei der heutigen Verkehrslage und den geforderten Geschwindigkeiten bis zu 60 km/h mit herkömmlichen mechanischen Bremsen nicht mehr gewährleistet, sie ist nur noch mit Druckmittelbremsanlagen zu erreichen. Viele verantwortungsbewusste Betriebsleiter haben klar die Vorteile der Druckluftbremsanlagen erkannt und ihre Traktor-Anhängerzüge dementsprechend ausgerüstet.
O. zu sein. #15 Hallo Leute, die ersten Antworten für Thomas Deutzgott waren nicht so sehr berauschend zu lesen...... Luftbremse am Deutz würde mich auch interessieren aus einem ganz anderem Grund: ich kann mir im Dorf 4 verschiedene Anhänger leihen aber nicht einen Osten.....! Die LPG`s haben jeden bisschen größeren Hänger auf Luft umgebaut und private Hänger gabs nicht viel! Außerdem hatte hier (fast) jeder Traktor eine Luftanlage. Luft am 3607!?!?!?!? Eingestiegen in die Materie bin ich noch nicht, der Gedanke ist intressant! Grüße aus Sachsen, Jürgen Zuletzt bearbeitet: 22. 10. 2007 #16 Also gut ich habe mir jetzt überlegt, die Anlage komplett neu aufzubauen die teueren Ventile neheme ich von einem Fahrschulmodell und Neue Druckzylinder gibs auch schon das Stück für ca. 40€ Die halterungen möglichst Orginal nachbauen und dann wird das schon düdeln. #17 Hallo Deutzgott, so ganz verstehe ich das nicht, du willst den Schlepper in den Originalzustand versetzen und andererseits eine Fahrschulbremse einbauen?