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Die EPC Leuchte befindet sich in Autos des Volkswagen Konzerns und deutet beim Aufleuchten auf eine Störung des elektronischen Gaspedals hin. Erklärung der EPC-Leuchte Die Abkürzung EPC bedeutet Electronic Power Control und steht für das elektronische Gaspedal. Dieses wird häufig auch als E-Gas bezeichnet und im Volkswagen Konzern eben EPC genannt. Dieses kommt bei modernen Fahrzeugen zum Einsatz und ersetzt das klassische Gestänge bzw. den Seilzug zwischen Gaspedal und Motor. 8K/B8 Auto springt nicht an, EPC Leuchte orange. Vielmehr wird die Stellung des Gaspedals mithilfe eines Sensors ermittelt und weitergeleitet. Das Motorsteuergerät verarbeitet das Signal und öffnet entsprechend die Drosselklappe. Sobald dieses System nicht einwandfrei funktioniert und eine Störung vorliegt, leuchtet die gelbe EPC-Leuchte auf. Unterschied zwischen EPC- und MKL-Leuchte Die EPC-Leuchte leuchtet immer dann auf, wenn ein Auto des Volkswagen Konzerns ein Problem mit dem Drive-by-Wire-System hat. Das bedeutet, dass unter anderem die Geschwindigkeitsregelanlage oder die Bremssteuerung nicht mehr genutzt werden kann.
Bitte bitte nicht das Motorsteuergerät selbst! Hab mir sagen lassen, dabei kann man arm werden! Indem du dir erst mal den zugehörigen Stromlaufplan besorgst. Daran habe ich auch gedacht, da ich als Elektroniker wenigst ein wenig punkten kann. Leider stellt VW mir diese nicht zur Verfügung. Habt ihr ein Tipp für mich woher ich diese kriegen kann?! Ich habe verschiedene kleinere Stromlaufpläne aus einem Wartungsbuch (passend zum a3). Nur leider sind diese hier nicht verwendbar. Doch, VW oder hier speziell Audi stellt die schon zur verfügung: Na wenn du eh schon aus dem Bereich kommst, dann dürfte ja auch das Lesen des Stromlaufplans für dich kein Problem darstellen. Musst halt erst mal prüfen, ob es an Klemme 15 oder 30 liegt. Ich sage aber jetzt schon, dass es an Klemme 15 liegt. Da bin ich wieder, erstmal vielen dank an den fuchs!!! Audi epc leuchtet motor springt nicht an diesem leben. Die Tipps waren dennoch sehr sehr gut. Auf der Fehlersuche konnte ich eine defekte Lötstelle entdecken, die jedoch keinen Zusammenhang mit dem bissherigen Fehler hatte.
Vielen Dank fürs Lesen Vielen Dank für die hoffentlich folgenden Kommentare Mit freundlichen Grüßen Felix fuchs_100 Erfahrener Benutzer Moderator 07. 04. 2008 15. 423 49 Das Motorsteuergerät ist in dem von dir beschriebenen Zustand stromlos, einzig und alleine das ist dein Problem. Daher fehlen die Warnlampen, daher gibt es keine Ansteuerung der Kraftstoffpumpe und daher kann er selbstverständlich auch nicht anspringen. Ebenso bestätigt das der Fehlereintrag deines Kombiinstrumentes. Mit der Wegfahrsperre an sich hat das nichts zu tun. Hier gibt es keine Anzeichen, dass die ein Problem bereiten würde. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wieder was Neues! Find ich gut, danke! Meine Frage daraus wäre, wo fange ich an zu suchen? Von wo wird das Motorsteuergerät "geweckt"? Vom Zündschlüssel? Ist eventuell das Schloss defekt? Schließlich klappt es irgendwann. Oder hat möglicherweise doch die Standard 12 Volt Versorgung einen Wackelkontakt (Lötstellenbruch) oder Ähnliches?... Wenn es nach mir geht, hätte ich das Auto bereits in allen Einzelteilen in meinen Händen, nur frage ich mich womit fangen ich an.
EPC oder MKL? Wichtig ist die Unterscheidung zwischen EPC-Leuchte und Motorkontrollleuchte (MKL). Auch Autos, die nicht aus dem Volkswagen-Konzern stammen, können über eine EPC- Kontrollleuchte verfügen. Diese verweist dann in aller Regel auf einen Fehler im Motormanagement hin. Wird in einem Fahrzeug des VW-Konzerns allein die gelbe EPC-Leuchte, ohne MKL (Motorkontrollleuchte), im Kombiinstrument aktiviert, liegt ein Fehler im Drive-by-Wire-System vor. Komfortfunktionen wie die Geschwindigkeitsregelanlage sind dann außer Funktion. Audi epc leuchtet motor springt nicht an déjà. Liegt ein abgasrelevanter Fehler vor, wird neben der obligatorischen MKL auch immer die EPC-Leuchte aktiviert. → siehe Motorkontrollleuchte (MKL) Diesel-Fahrzeuge aus dem Volkswagen-Konzern verfügen zwar über eine ähnliche Technik, wenngleich ein Selbstzünder über keine klassische Drosselklappe verfügt. Bei Diesel-Fahrzeugen greift die Drive-by-Wire-Technik u. a. in das Einspritz-System ein. Allerdings gibt es hier keine EPC-Leuchte, sodass bei Fehlfunktionen die Vorglüh-Kontrollleuchte aufleuchtet oder blinkt.
Aber traurig das deine FACHwerkstatt nicht mal schnell nach den Sicherungen geschaut hat. Aber da kannst du trotzdem selber mal schauen nach deinen Sicherungen in dem du in der Bedienungsanleitug schaust. Da stehen auch die passenden Ampere von der Sicherung und auch für welches Bauteil sie ist. Und wenn du die Sicherungen raus ziehst kannst du auch schauen ob du da Kontakte siehst und wenn bei Steckplätzen keine zwei drin sind kannst du sicher seien das da keine rein kommt. Und nicht alle mit ein mal ziehen und auch nicht bei eingeschalteter Zündung. Fehlermeldung ESP und Motor lässt sich nicht starten | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. PS: Also bei laufenden Motor oder eingeschalteter Zündung irgend welche Sicherungen einfach zu ziehen geht gar nicht oder legst du auch deine Gänge ein ohne die Kupplung zu tretten??? batterie abhängen, nen tee trinken gehen und wieder drann klemmen. Schau mal was dann danach wieder funktioniert. Grüße, Psychedelic Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten! Problem gelöst! Ich hatte eine doofe Sicherung vertauscht! Jetzt ist das EPC wieder erloschen!