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Doc B Beiträge: 947 Registriert: Di 18. Jul 2017, 10:52 Vespa: GTS 300 Land: Niedersachsen #4 von Doc B » Do 27. Jan 2022, 23:51 Gemischschraube ist normal 1, 5 Umdrehungen raus. Und Zündung abblitzen sollte auf jeden Fall gemacht werden. d-marc Beiträge: 1109 Registriert: Mi 11. Jul 2012, 21:15 Vespa: P200E, NC750SD Land: D Wohnort: Rheinland #5 von d-marc » Fr 28. Jan 2022, 00:17 deadncool hat geschrieben: ↑ Do 27. Jan 2022, 17:31 Kann man bei demontertem Luftfilter relativ einfach rausfinden. Gemischschraube vespa px express. Gaszug sollte so viel Spiel haben, dass die Schieberöffnung in Grundstellung durch die Leerlaufschraube bestimmt wird, nicht den Zug, der sollte dann schon nen Millimeter oder mehr Luft haben. Dann sollte der Schieber bei aufgedrehtem Gas voll öffnen. Wobei der Gasgriff der Vespa so einen langen Weg hat dass ich mir nur schwer vorstellen kann dass der Zug hier nicht ausreicht. Wenn der Schieber voll öffnet ist das Verhalten nicht die Ursache, so wie es sich verhält dürfte das eh was anderes sein.
#1 Hallo, ich habe wieder mal eine Frage... Hätte mir heute mal Zeit genommen und in Ruhe den Vergaser meiner PX 80 Baujahr 1981 eingestellt. Dazu findet man ja schon einiges im Forum. So hab ich mich auch schlau gemacht und bin wie folgt vorgegangen: 1. Gemischschraube eine Umdrehung vom Anschlag aus herausgedreht 2. Vespa warmlaufen lassen 3. Standgas etwas höher einstellen 4. Durch langsames drehen der Gemischschraube hätte ich die höchste Drehzahl gesucht 5. Standgas zurückdrehen, bis die Vespa im Stand ruhig und gleichmäßig läuft Das Problem: Die höchste Drehzahl habe ich, wenn die Gemischschraube komplett reingedreht ist (auf Anschlag!!! ). Ist das Normal? Wie soll ich das Gemisch dann einstellen? Schon mal danke. Mfg Schl #2 Hört sich nach falschluft an. Feineinstellung PX 200 Lusso - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Dreht die kiste im stand von selbst hoch? #3 Nein, läuft ganz ruhig! Ich hab auch schon alle Dichtungen am und im Vergaser getauscht. Was mir noch aufgefallen ist: Beim hineindrehen der Gemischschraube wird das Kraftstoffgemisch fetter (kann man ja an der Zündkerze sehen).
Jun 2016, 09:04 Guten Morgen, Vespa warm fahren. Dann ausmachen, Gemischschraube (seitlich) einmal ganz reindrehen und 1, 5 Umdrehungen wieder raus. Vespa wieder anmachen, und Standgas über die Schraub für den Gasschieber einstellen. Ruhig etwas höher, danach kannst du mit der Gemischschraube (reindrehen) das Gemisch etwas magerer einstellen (Vespa sollte hochdrehen). Mit der Schieber-/Standgasschraube dann das Standgas einstellen. Evtl. Gemischschraube vespa px shop. mussst Du das mehrmals machen, bis alles passt. LG Jürgen
Dort geht das spiel dann mit einer halben Gemischschraubenumdrehung raus weiter. Stottert der Motor beim aufreißen oder geht sogar aus ist der Leerlauf zu fett und man muss in die andere Richtung arbeiten Jetzt muss NUR noch die HD ausgelotet werden via sog. Gemischschraube vespa px exchange. Choketest (während der Fahrt bei Vollgasstellung den Choke ziehen) reagiert der Motor mit beschleunigen liegt die HD deutlich zu mager drosselt der Motor liegt die HD grob im richtigen Bereich. Feineinstellung dann via Kerzenbild und mit mobilem DZM plus GPS auf Teststrecke mit leichter Steigung. 5 SI Mischrohre Tabelle BE 4, Fläche aller Bohrungen 06, 28, (8 Löcher mit je 1mm Bohrung) BE 5, Fläche aller Bohrungen 08, 28, (12 Löcher ges., davon 4x0, 8mm und 8x1mm) BE 6, Fläche aller Bohrungen 09, 42, (12 Löcher mit je 1mm Bohrung), identisch mit E1. BE 1, Fläche aller Bohrungen 10, 08, (12 Löcher ges., davon 4x1, 1mm und 8x1mm) BE 3, Fläche aller Bohrungen 13, 35, (12 Löcher ges., davon 4x1, 5mm und 8x1mm) BE 2, Fläche aller Bohrungen 20, 41, (16 Löcher ges., davon 8x1mm und 8x1, 5mm) 6 Wie funktioniert der Choke (Nachtrag von kmetti) Der Roller wir mit warmem Motor so eingestellt dass das Standgas stimmt - also konstant und stabil ist.