Und wenns finanziell geht dann am Besten direkt nen 340i mit B58, die Motoren sind in den meisten Belangen nochmal deutlich besser. #14 To Belgian76: -sag' mir bitte, was B58 mit OPF heißt?... "da ist noch nicht viel an Massen Tuning am Markt"-was heißt das? Sorry, Leute, ich bin hier im Forum ziemlich mit diesen neuen Begrifflichkeiten überfordert.., besonders, was das Elektronische angeht, diese ganzen Updates, Version 1, Version 100, Stock, mock, l. m. am Arsch usw. Ist alles zu viel für mich, aber ich möchte mich vorsichtig an die Materie heranwagen... Ich fahre seit 2007 meinen e46 und jetzt den F31 geholt... Sind natürlich Welten dazwischen, im e46 ist noch praktisch alles analog... Bmw n55 haltbarkeit convertible. Daher, falls jemand in der Zukunft von mir kindische Fragen hört, bitte nicht lachen... Ach, so.. Ich bin schon lange keine 25 mehr.. ;) #15 B58 ist die Bezeichnung des Motors, OPF steht für Otto-Partikelfilter, und den Gibts erst seit August 2018, sprich da gibts nicht so viel Erfahrung bzgl Tuning und co im Vergleich zur Zeit davor... 1 Seite 1 von 3 2 3
Dexter Morgan gefällt das. 11. 07. 2007 660 381 Metzingen M2 Coupé M2 Coupé (F87) 04/2020 Hendric 1. Hand? Wenn nein ist der Fall doch eh schon gegessen und man kann dazu nichts sagen. Wenn der erste Besitzer das Ding von Tag 1 an gequält hat, am besten noch kalt, kann man dazu noch schwerer was sagen wie bei einem Motor der normal behandelt wurde. Bmw n55 haltbarkeit turbo. Auch bei Motoren die normal gefahren werden halten manche fast unendlich und manche gehen nach 200000 drauf - besteht halt doch aus ein paar Teilen so ein Motor. Shadow2998ccm gefällt das. Such doch einfach den Wagen in den einschlägigen Gebrauchtwagenportalen und sortiere die Ergebnisse nach Kilometerleistung. Dann weißt du zwar nicht, wie mit den Fahrzeugen umgegangen wurde, hast aber eine Übersicht über erreichte Kilometerleistungen. Gruß andreasstudent Flo95 und Kurvengourmet gefällt das. Habe ich bereits gemacht. Jenseits der 150000 gibt es da nicht viele Angebote. Und wie du selber sagst habe ich dort keine Angaben zum fahrprofil. Schon klar, trotzdem würden mich etwaige Erfahrungen anderer fahrer doch schon interessieren.
Dort wurde der N55 Motor schon mehrmals revidiert und hat den größeren EWG Turbo drin. Für späteres Tuning auch empfehlenswert. Müsste so ab BJ 07/2013 sein. Wenn der Wagen halbwegs pfleglich behandelt wurde, sind 100k km kein Problem. Also entweder beim Händler mit Garantie und bei einer Privatperson kaufen wo du ein gutes Bauchgefühl hast. Je höher dort das technische Verständnis ist, desto wahrscheinlicher wurde der ordentlich warm- und kaltgefahren. So handhabe ich das immer. #5 Danke für die Antwort! Ja 1 Jahr Garantie wären dabei... allerdings gut zu wissen mit dem EGW Turbo! Bmw n55 haltbarkeit 2017. Der wäre nämlich 12/2012. #6 Das ist fast schon eine religiöse Fragestellung... ich kenne Leute, die würden nie ein gebrauchtes Auto kaufen, weil man da ja nie weiß, was vorher gelaufen ist... andere Freunde kaufen AUtos 4 Jahre alt und 320 tkm auf der Uhr, weil top Preis und immer nur Langstrecke gelaufen... jeder wie er mag. Wer mal erleben durfte wie Autos entwickelt werden und wie die Versuchsfahrzeuge benutzt werden, der geht da recht entspannt damit um... wer glaubt denn ernsthaft dass die ganzen Autos, die bei den Herstellern und deren Entwicklungspartnern auf dem Hof stehen immer warm und kalt gefahren werden?
Das sind dort Gebrauchsgegenstände, die müssen funktionieren wie der Rührlöffel in der Küche... also rein ins Auto und Feuer frei. Autos werden typischerweise für ein Autoleben entwickelt, was mit 160 tkm definiert ist... man schaue sich mal den Markt online an, da gibt es viele mit > 300/400 tkm, die gefahren werden... auf der anderen Seite findet man quasi keinen Ferrari, der mehr als 100 tkm auf der Uhr hat... am Preis kann es ja nicht liegen, oder? Was versprichst Du dir von dem Upgrade vom 328 auf den 335? Mehr Leistung, mehr Laufruhe, weniger Vibrationen, mehr Anerkennung, mehr Sprit, mehr Versicherung... mehr Spaß? N55 Lebensdauer. Warum keinen 340? Warum kein Tuning für den 328? #7 Danke erstmal. Eventuell nach einer Zeit mehr Leistung, aber auch mehr Ausstattung/comfort. Mein 328i hat nicht all zu viel. Mehr Sport. Zumal ich mich nicht wohl dabei fühle einen 4 Zylinder Motor mit 300ps zu belasten.. Und Versicherung kostet mich 22%mehr bei einer Leistungssteigerung von 55ps. Somit kann ich mir somit was das angeht auch gleich ein 6 Zylinder holen.
340 liegt preislich höher als der 335 und die Motoren werden doch die selben sein, oder etwa nicht?? Somit kann man sich das meiner Ansicht nach sparen #8 nein der N55 ist nicht Baugleich mit dem B58 #9 Da ist schon ein deutlicher Unterschied zwischen dem 335i und dem 340i bzgl. des Motors, also wie ka$h geschrieben hat zwischen dem N55 und B58... ich würde dann an Deiner Stelle auch nach einem F3x LCI schauen, wenn Dir auch die Ausstattung wichtig ist. #10 Okay danke gut zu wissen!! Ich hätte gedachte die hätten beide Ähnliches Potenzial was Leistungssteigerung angeht. #11 Da bin ich nicht der Experte dafür und denke da gibt es auch große Unterschiede was legal und nicht legal geht... da Du ja selbst angesprochen hast, dass Du deiner Versicherung die Leistungssteigerung mitteilen willst, gehe ich mal davon aus, dass wir eher über legal reden... 335i N55 mit 250.000km [ 3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum ]. Kommt halt auch drauf an, wieviel Du investieren und ändern willst. #12 Der B58 hat deutlich mehr Reserven als der N55... dazu jünger. Wenn doch N55, dann wie schon gesagt nur mit EWG.
Störrischen und unförmigen Augenbrauen wird so viel mehr Fülle verliehen. Nicht selten staunen ihre Träger:innen über den Unterschied, den ein Augenbrauenlifting ausmacht. AUGENBRAUENLIFTING - AUCH DAS GEHT NUN GANZ EINFACH VON ZUHAUSE Wer wünscht sie sich nicht? Augenbrauen, die elegant geschwungen die Vorzüge Deiner Gesichtskonturen betonen. Wimpernlifting und Augenbrauenlifting - maerchenhaft-schoen-pb. Mit einem Augenbrauenlifting ist das möglich - Und mit andmetics ab sofort auch ganz einfach von Zuhause! Nachdem die Augenbrauen mit dem Brow Lift Glue und der integrierten Lifting Brush in die gewünschte Form gebürstet wurden, wird die Perm Lotion aufgetragen und während der 5-8 minütigen Einwirkzeit mit Plastikfolie abgedeckt. Nach der Einwirkzeit werden Produktreste mit der Lifting Brush entfernt und die Fixing Lotion für weitere 5-8 Minuten aufgetragen. Anschließend werden Augenbrauen und Haut mit Wasser abgespült et voilà - Schon haben wir den perfekten Brow Look, der optimalen Halt bis zu 7 Wochen verspricht. Du willst ein Lash- und Brow Lifting?
4-6 Wochen ohne Einschränkungen. Der Effekt nimmt mit der natürlichen Wachstumsphase ab. Bei der Wimpern-Welle werden die Wimpern über eine Rolle gewickelt und der Bogen fixiert. Auf diese Weise werden sie gebogen, aber optisch verkürzt. Beim Lash Lifting werden sie direkt vom Kranz nach oben gestreckt. Wimpern und augenbrauen lifting system. Nachdem wir uns deine Naturwimpern angeschaut haben und mit dir über den gewünschten Look gesprochen haben werden deine Wimpern zunächst einmal gereinigt. Anschließend wird ein so genanntes Silikon-Pad auf dem Augenlid angebracht. Diese gibt es in verschiedenen Größen und sie bestimmen die Stärke des Schwungs. Anschließend werden die Wimpern auf dem Pad fixiert. Dann wird eine Lotion eingearbeitet, die die Haarschicht öffnet. Diese wirkt ca. 5-8 Minuten ein, bevor wir dir noch eine reichhaltige Keratin Lotion auftragen. Diese versorgt deine Wimpern mit Vitaminen, Hyaluron und Keratin und kann direkt in das Haar gelingen, dadurch wirken sie im Anschluss noch voluminöser und das Wachstum wird angeregt.
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