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Würde deshalb den Sachsenring bezüglich der Entscheidung des Wechsel-Termins außer acht lassen. Gruss Christoph #3 Hallo Christoph habe knapp über 70. 000 km runter. Habe das Fahrzeug mit 48. 000 km vor 1 1/4 Jahren als Werksdienstwagen gekauft. Ich bin mir nicht ganz sicher, ob es im Fahrzeug nicht eine Verschleissanzeige gibt, welche mich früh genug warnt. Muss hier mal im Handbuch nachlesen. Du hast Recht, dass der Sachsenring meine Entscheidung nicht beeinflussen darf. Werde das Ganze im Auge behalten. Sicherheit geht doch vor. #4 Servus Hubert, die Verschleißanzeige (sollte dein TT eine haben - wovon ich aber mal ausgehe) hängt meistens an den Bremssteinen und nicht an den Scheiben. Ist Models IST043 1960 Sachsenring P3 Sandfarben 1 43 Top online kaufen | eBay. D. h. sie würden dich nur bei abgefahrenen Bremsbelägen warnen. Zitat.. das Ganze im Auge behalten..... Unser LKW-Schlosser im Geschäft sagt auch immer:"weiterfahren und beobachten" Muss ja was dran sein Hast du vor die Bremsen selber zu wechseln??? Oder läßt du das Onkel Audi machen??? Gruss Christoph #5 Zitat von Christoph Müller Unser LKW-Schlosser im Geschäft sagt auch immer:"weiterfahren und beobachten" Muss ja was dran sein Da bin ich mit eurem Schlosser einer Meinung Zitat von Beppo Hast du vor die Bremsen selber zu wechseln???
#1 Hallo war heute mit meinem TT Roadster 3, 2 beim TÜV. Die haben mich dann darauf aufmerksam gemacht, dass die vorderen Bremsscheiben "eingelaufen" sind (so heißt das wirklich lt. TÜV-Bericht)und evtl. bald ersetzt werden sollten. Kann mir jemand sagen, was sowas in etwa kostet? Ich denke, die Bremsbeläge müssen dann mit gewechselt werden. Ich hab mich für das Fahrtraining am Sachsenring im Oktober angemeldet. Macht es da Sinn, die Bremsscheiben vorher zu wechseln oder sollte ich die alten, sofern sie noch so lange halten, drauf lassen? Was meint ihr? #2 Servus Hubert, wieviel Kilometer haben die Bremsen hinter sich? Fahrgestellnummer sachsenring p3 und. Was den Preis angeht kann ich dir leider keine Auskunft geben, da ich beim V6 keine Erfahrungen habe, und erst recht nicht vom 8J. Ist schwer, ohne die Bremsen sehen zu können, zu beurteilen ob und wie lange du noch mit denen fahren kannst. Grundsätzlich ist aber zu sagen, dass wenn die Bremsen nicht in Ordnung sind, ich sie wechseln bzw. wechseln lassen würde. Bezüglich Sachsenring: Vorteil neuer Bremsen: Du hast Reserven Vorteil alter Bremsen: Es macht sicherlich Spass den alten Teilen nochmal richtig saures geben zu können Letztlich ist es eigentlich egal.
#14 Servus Hubert, da hast du Recht:wink: Dauert ja zum Glück auch nicht mehr lange #15 Servus Hubert, da hast du Recht:wink: Dauert ja zum Glück auch nicht mehr lange Freu mich auch schon riesig drauf. Hatte vor ca. Fahrgestellnummer sachsenring p.o. 3 Jahren mal beim ADAC einen Basislehrgang gemacht, damals noch mit einem Golf V R32. War ok, aber es fehlte halt der Kick. Und den hoffe ich jetzt beim P3 auf dem Sachsenring zu bekommen.
Die Typenkompasse werden seit jeher geschätzt für ihre enorme Datenfülle sowie für kurze und prägnante Informationen zu den jeweiligen Modellen. Die Geschichte der Personenwagen der DDR, nacherzählt anhand aller Modelle. Hier findet sich alles, was man als Liebhaber der schon Geschichte gewordenen Autos wissen muss und so manches darüber hinaus.
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