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Mazda 3 P0720 Ursachen Hier sind die häufigsten Ursachen für P0720: Gear Wear bei der OSS Das OSS Ihres 3 funktioniert, indem es ein Zahnrad dreht und diese Bewegung in ein Signal umwandelt, das das ECM verwenden kann. Einige Marken und Modelle verwenden ein Kunststoffzahnrad. Diese Ausrüstung kann sich mit der Zeit abnutzen. Wie war der Tacho, bevor der Code geworfen wurde? War es jemals nervös? Scheint es richtig zu sein? Das ist ein guter Hinweis darauf, dass die OSS-Ausrüstung kompromittiert sein könnte. Wenn dies der Fall ist, müssen Sie das Zahnrad austauschen, um das Problem zu beheben. Schlechtes OSS Der Ausgangsgeschwindigkeitssensor selbst kann schlecht sein. Dies kann über die Lebensdauer des Fahrzeugs geschehen. Sie benötigen ein Multimeter, um es zu diagnostizieren. Hier ist ein fantastisches Video zur Diagnose des OSS mit einem Multimeter. Mazda 3 batteriemanagement fehlfunktion 2017. Verkabelungsproblem Verdrahtungsprobleme können P0720 verursachen. Die Verkabelung für das OSS ist niedriger als viele Kabel. Es hat auch eine weitere Entfernung zum ECM zu reisen.
Bin da ein Laie und muss glauben was mir gesagt wurde. Hoffe das es das wirklich war. Lg #2 Über dieses Thema (i-Stop, Batterie, usw. ) ist hier sehr viel zu finden. Hauptsache: hat man der Batterie überprüft....? Batteriemanagement Fehlfunktion - MX-5 ND - Elektrik & Beleuchtung - Mazda MX-5 ND Forum. #3 Battery Management System Inspection Required @CX5-Flitzer Zu der Warnmeldung gibt es von Mazda die Service-Information R018/14REV "Battery Management System Inspection Required" Kurzübersicht zum Inhalt: Wenn der Motor nach dem i-stop-Zustand erneut gestartet wird, kann es bei einigen Fahrzeugen passieren, dass die i-stop-Warnleuchte (bernsteinfarben) blinkt und die oben genannte Warnmeldung im Display kommt. Zusätzlich wird intern eine Fehlermeldung (DTC P0A8D:00 " Stromversorgungssystem Eingangssignal zu niedrig ") gespeichert. Als Ursache wird eine unsachgemäßer Zustand der Steuerlogik des PCM (Motorsteuergerät) angegeben (warum auch immer... ) Abhilfe in der laufenden Produktion: die Steuerlogik im PCM wurde geändert. Die betreffenden VINs, ab denen die Änderung in der Produktion durchgeführt wurden, sind in der obigen pdf aufgeführt (ab ca.
#1 Guten Morgen! seit ein paar Tagen bekomme ich hin und wieder die Meldung " Störung Batteriemanagement" und I-Stop funktioniert nicht. Vor 2 Monaten habe ich mir eine Cadillock Alarm Auto Alarmanlage mit Wegfahrsperre (Affiliate-Link) eingebaut. Bis jetzt hat diese auch ohne Probleme funktioniert. Aber irgendwie vermute ich, dass die Alarmanlage das Problem ist. Hat evtl. jemand Erfahrungen mit dieser Fehlermeldung? MAZDA 3 - Probleme, Fehlercodes und Diagnose | autoaid. Vielen Dank! #2 Möglich, daß die Alarmanlage zu viel Strom zieht. Das erkennt das Enegiemanagement und schaltet i-stop ab, damit die Batteriespannung nicht abfällt. #3 irgendwie vermute ich, dass die Alarmanlage das Problem ist. Die Stromaufnahme von 9 mA (sowohl im Betrieb als auch im deaktivierten Zustand) wird nicht das Problem sein, wohl aber der Umstand, dass dieses Gerät in die Plus-Versorgungsleitung eingeschleift ist - der gesamte Strom zur und von der Batterie läuft jetzt durch dieses Steuergerät der Alarmanlage, und da ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, das irgendwas in diesem Gerät den Algorithmus des Batteriemanagements irritiert.
#5 Ich hatte ein ähnliches Problem beim 1, 6er BL meiner Schwester. Da sie den Wagen nur unregelmäßig verwendet, war es in den vergangenen Jahren ca. 1x pro Jahr die Batterie leer. Hab mir auch nix dabei gedacht. Diesen Herbst wars dann öfters und hab eine neue Batterie gekauft. Die alte Batterie wurde regelmäßig geladen und es hatte nicht den Anschein, dass sie wirklich komplett hin is. Deswegen habe ich auch den Ruhestrom gemessen. Wichtig dabei: Vor der Messung das die Batterie nicht abgeklemmt werden! Also Kabel herrichten, damit die Stromversorgung zu keinem Zeitpunkt unterbrochen ist. Ergebnis war interessant! Habe ebenfalls ca. 130mA gemessen. Das war also der Grund für die ständig leere Batterie! Habe dann eine Scherung nach der anderen gezogen. Mazda 3 batteriemanagement fehlfunktion en. Bei der ROOM Sicherung gins dann plötzlich auf ca. 50mA runter. Diese wieder eingesteckt, wars dann wieder mehr aber weit unter 100 mA und habe sie 130 nicht mehr gesehen. Hatte einen iPod-Adapter in Verdacht, änderte sich aber nix nach dessen Ausbau.