Startseite Lokales Rotenburg / Bebra Bad Hersfeld Erstellt: 21. 05. 2019 Aktualisiert: 21. 2019, 08:30 Uhr Kommentare Teilen Hier soll der neue Kaufland-Markt gebaut werden. Kaufland-Projekt in Bad Hersfeld: Investor zieht sich zurück. © Karl Schönholtz Der Einzelhandelsverband Hessen-Nord lehnt die Kaufland-Ansiedlung in Bad Hersfeld ab. Ein SB-Warenhaus auf dem Schlachthofgelände gefährde den Einzelhandel in der Innenstadt. Das gelte besonders für den Lebensmittelbereich, aber auch die sonstigen Sortimente, die gefährdet beziehungsweise zerstört würden, meint Geschäftsführer Martin Schüller in einer Pressemitteilung. Auch sei eine Anbindung des Standorts an die Innenstadt laut Gutachten nicht zu erwarten. Die UBH-Fraktion der Stadtverordnetenversammlung begrüßt hingegen die geplante Ansiedlung als "großartige Chance" und bewertet auch die bisherigen Gutachten positiv. Das Stadtparlament entscheidet am Donnerstag dieser Woche.
Hersfelder Zeitung Bad Hersfeld Erstellt: 26. 09. 2020, 07:00 Uhr Kommentare Teilen Hier soll gebaut werden: Auf dem Schlachthof-Areal Am Peterstor könnte Kaufland angesiedelt werden. Einkaufen, Angebote, Geschäfte und Öffnungszeiten in Hohenroda | weekli. © Karl Schönholtz Die geplante Ansiedlung eines Kaufland-Supermarkts auf dem Gelände des Schlachthofes Am Peterstor in Bad Hersfeld wird immer unwahrscheinlicher. Bad Hersfeld - Das Regierungspräsidium (RP) bleibt bei seiner ablehnenden Haltung für das Projekt, berichtete Bürgermeister Thomas Fehling nach einem neuerlichen persönlichen Gespräch in Kassel. "Wir haben dort auf Granit gebissen", sagte Fehling am Donnerstagabend im Haupt- und Finanzsausschuss. Die Bad Hersfelder Stadtpolitik und der Stadtmarketingverein stehen geschlossen hinter dem Ansiedlungsvorhaben. Auch ein neues GMA-Gutachten sieht keine nennenswerten Beeinträchtigungen für den Einzelhandel in der Innenstadt und in den Nachbargemeinden. Trotzdem betrachtet das RP das Schlachthof-Areal nicht als "integrierten" Bereich und hält daher ein sogenanntes Abweichungsverfahren für nicht zulässig.
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Ändern könnte sich diese Haltung des RP erst dann, wenn Bad Hersfeld im Zuge des Schnellbahntrassenneubaus auch weiterhin ICE-Halt bleibt. Diese Entscheidung fällt die Bahn aber frühestens in etwa zwei Jahren. Für den Investor Walter Rossing von der Rosco-Gruppe sei "das aber viel zu vage", sagte Fehling. Das bekräftigte Rossing gegenüber unserer Zeitung. "Ich finde die Bewertung des RP rechtlich und fachlich falsch", sagte er und verwies auf die einmütige Unterstützung der Stadtpolitik für das Projekt. "Ich bin keiner, der aufgibt", sagte Rossing. Allerdings habe die Rosco-Gruppe bereits viel Zeit und Geld in die Planung gesteckt und es gebe laufende Verträge. Zudem sei unklar, ob Kaufland überhaupt bereit sei, noch mehrere Jahre auf grünes Licht des RP zu warten. Rossing erwartet "mehr Sensibilität" für die speziellen Gegebenheiten in Bad Hersfeld. Alle Hoffnungen ruhen nun auf dem Zentralausschuss der Regionalversammlung, der am Montag in Bad Hersfeld tagen wird. Kaufland bad hersfeld online. Dieses eher politisch geprägte Gremium entscheidet letztendlich über die Genehmigung der Kaufland-Ansiedelung, folgt dabei aber meist den Empfehlungen des RP. Bürgermeister Fehling setzt darauf, das Gremium mit Informationen und der Einschätzung des GMA-Gutachtens umstimmen zu könne.
"Es wird einen Umverteilungsprozess der Kaufkraft geben, aber nicht im nennenswerten Bereich und ohne kritische Auswirkungen auf andere Geschäfte", erklärte Rossing. Fehling verwies darauf, dass die Bevölkerung in der Kreisstadt seit Jahren kontinuierlich zunehme und durch Neuansiedlungen, wie etwa bei Libri oder RS-Components sogar noch weiter wachsen wird. "Der Kuchen für die Händler wird also eher größer", zerstreut der Bürgermeister die Bedenken von Mitbewerbern, Integration der Innenstadt ist wichtig Wichtig bei der Realisierung des Kaufland-Projekts ist die Integration in die Innenstadt. Bürgermeister Fehling ging weit zurück in der Hersfelder Stadtgeschichte und erklärte, dass das betreffende Areal bereits im Mittelalter als "Neustadt" bezeichnet wurde. Platz machen für Kaufland: "Ersatzgrundstück" für RVF gefunden - Osthessen|News. Erst die Bahnstrecke habe später dieses Gebiet von der Innenstadt abgetrennt. Nun soll mit einem Shuttle-Service, der zunächst kostenlos verkehren soll, eine Anbindung durch die Tunnel unter der Hochbrücke erreicht werden. Fehling verfolgt hierbei weiter seine Idee des autonomen Fahrens.
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Hersfeld Hainichenweg 3 36251 Bad Hersfeld Weitere Geschäfte in Deinem erweiterten Umkreis Osttangente 6 34613 Schwalmstadt Bahnhofstraße 10 36433 Bad Salzungen Mo - Fr 07:00 - 22:00 Sa 07:00 - 20:00 Entfernung 39. 4 km Am Rosengarten 7 36037 Fulda Thüringer Straße 28 37269 Eschwege Heinrich-Plett-Str. 57 34132 Kassel Neue Wiese 1 99817 Eisenach Mo - Fr 06:00 - 22:00 Sa 06:00 - 20:00 Entfernung 47. 5 km Franzgraben 40-42 34125 Kassel Holländische Straße 41-43 34127 Kassel Talbrückenstraße 8 36148 Kalbach Händlerübersicht von Bad Hersfeld
Sie suchen einen Peugeot 3008 zum Leasen? Auf finden Sie aktuell 24 Angebote, bereits ab 239, 00 € monatlich. Der Peugeot 3008: Attraktiver Crossover à la Francaise Als Antwort auf die zunehmende Nachfrage nach kompakten SUVs präsentierte der französische Automobilbauer Peugeot im Jahr 2009 sein Modell 3008. Basierend auf den Konzernschwestern 308 und Citroen C4 Picasso entwickelten die Konstrukteure einen modernen SUV, der darüber hinaus einige Gemeinsamkeiten mit seinem größeren Bruder, dem Peugeot 508, aufwies. Sieben Jahre nach seiner Einführung ging im Jahr 2016 die zweite Generation des vom Hersteller als Crossover klassifizierten SUVs an den Start. Mit seinem attraktiven Design tritt der französische Beau gegen eine Vielzahl von starken Konkurrenten an. Dazu zählen neben seinem deutschen Verwandten, dem Opel Grandland X, auch so beliebte Mitbewerber wie der VW Tiguan, der Nissan Qashqai oder der Seat Ateca. Selbstverständlich können Sie bei uns nicht nur den Peugeot 3008, sondern auch die zahlreichen Rivalen des Galliers zu attraktiven Konditionen leasen.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 208 km/h. Wie bei allen 3008 werden ausschließlich die Vorderräder angetrieben. Mit einem durchschnittlichen Konsum von 4, 9 Litern Diesel auf 100 Kilometer zeigt sich das Spitzentriebwerk dennoch recht bescheiden. Vier Ausstattungslinien zur individuellen Gestaltung des Peugeot 3008 Die individuelle Ausstattung des Crossovers basiert auf einer von insgesamt vier verschiedenen Ausstattungslinien. Im Access genannten Basismodell sind bereits alle wesentlichen Ausstattungsmerkmale enthalten. Eine Klimaanlage und ein Multifunktions-Lenkrad fehlen ebenso wenig wie eine Start-Stopp-Automatik und diverse Assistenzsysteme. Auch auf eine Audioanlage muss im Access nicht verzichtet werden. Weitere serienmäßige Annehmlichkeiten bietet die zweite Ausstattungsstufe, Active. Hier regelt eine Klimaautomatik die Temperatur im Innenraum, während sich Sensoren um das Einschalten des Lichtes und der Scheibenwischer kümmern. Auch ein Navigationssystem und 17 Zoll große Leichtmetallfelgen sind hier serienmäßig mit an Bord.
Das wird beim Peugeot 3008 Leasing selbstverständlich mit einkalkuliert und auf diese Weise kommen auch günstige Leasingraten zustande. Von diesem Prinzip profitieren gewerbliche Kunden schon lange und sind sehr zufrieden damit. Natürlich richtet sich die Leasingrate auch nach der Art der Ausstattung und der Motorvariante. Letztlich entscheidet hier der Kunde, welche der vielen Varianten er bevorzugt und fahren möchte. Was am Ende des Leasingvertrags geschieht Irgendwann ist die Laufzeit zu Ende und der Wagen geht wieder zurück an den Leasingpartner. Gut zu wissen: arbeitet ganz bewusst ausschließlich mit Angeboten, die auf dem fairen Kilometerleasing für einen Peugeot 3008 basieren. Der Vorteil hierbei: Ein sogenanntes Restwertrisiko – etwa durch eine ungünstigere Wertentwicklung des Fahrzeugs, als anfangs angenommen – entsteht dabei für den Leasingnehmer nicht. Das macht das Leasen eines Peugeot 3008 noch sicherer und unkomplizierter.
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Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Stromverbrauch und die Reichweite werden ausschließlich nach WLTP ausgewiesen und beziehen sich auf die ersten 100 Kilometer in Verbindung mit einer vollen Ladung der Batterie. Die angegebenen Reichweiten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Sie können unter Alltagsbedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählten Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Streckenbeschaffenheit. Gewichtete Werte sind Mittelwerte für Kraftstoff- und Stromverbrauch von extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen bei durchschnittlichem Nutzungsprofil und täglichem Laden der Batterie. Für alle Elektroversionen wurden die Energieverbrauchs- und CO 2 -Emissionswerte nach dem neu eingeführten Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, das auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen wird.