Grundig Mini-Boy 400 1980 | Transistorradios — Vw T5 Innenausstattung Gebrauchte

July 2, 2024, 4:04 pm

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B steht für beta. Gruß Bernhard

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ist die Schaltung dort die gleiche oder ähnlich der in deinem Gerät. Wurden alle ElKos gewechselt, speziell die im UKW-Teil? Alle Transistoren (auch die "alten" SC1417) und Dioden mal mit Multimeter im Dioden-Testmodus durchgeprüft? Ja, muß man wohl jeweils ausbauen, dazu. Alle Spulenanschlüsse auf Durchgang prüfen. #6 Ja, das hat seinen Grund. Grundig mini 400 euros. Der Transistor in der Vorstufe wird vermutlich ein besonders niedriges Eigenrauschen haben. Der Transistor in der selbstschwingenden Mischstufe wird vermutlich einen besonders kleinen oder einen bestimmten Temperaturgang haben, um die Frequenzdrift kleinzuhalten. Mit anderen Transistoren ist die Wahrscheinlichkeit, dass sich diese Eigenschaften verschlechtern, hoch. Ich würde nicht nur im UKW-Teil, sondern auch im ZF-Verstärker nach defekten Abblockkondensatoren suchen. Eine einfache Möglichkeit, diese zu prüfen, ist, einen keramischen Kondensator mit einer Kapazität im 2- bis 3-stelligen nF-Bereich parallelzuschalten (meist genügt es, ihn daranzuhalten).

#13 das wäre super meine I mail Adresse lautet: ********** oder **********. ich habe ja die Ersatz Transistoren BF 241 schon eingebaut. ist eben Hobby, da darf man auf die zeit nicht sehen, aber als Rentner hat man ja Zeit. lach, lach, Danke!!! Gruß Lutz #14 Offenbar unterscheiden sich die beiden Typen nur im hFE was auch immer das ist. Ich würde vom Fehlerbild her, eher auf irgendeine Verstimmung tippen. Leider kann man niemandem raten, da einfach an irgendwelchen Spulenkernen oder Trimmkos rumzuschrauben. Damit macht man das ganze eher schlimmer statt besser. Wenn du dir die Stellung des entsprechenden Teils markierst wärs zwar im Verzweiflungsfall nen Versuch wert, aber wirklich nur dann. Falls du mehr wie nur 2 Transistoren gekauft hast. Grundig mini 300 world band receiver. könntest du versuchen, den Wert von Hfe rauszukriegen. Möglicherweise liegts wirklich daran, dass der sehr weit vom gewünschten Wert wegliegt. #15 hFE was auch immer das ist hFE ist die Stromverstärkung in Emitterschaltung, als das Verhältnis Collectorstrom zu Basisstrom, in einem definierten Arbeitspunkt.

Dabei handelt es sich um einen Prototyp mit rein elektrischem Antrieb. Die Technik aus dem E-Golf wurde in einen Serien-Lavida eingebaut. Eine Serienproduktion als Tantos E-Lavida war vorgesehen; er blieb aber ein Konzeptauto. Die maximale Leistung des Motors betrug 42 kW. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 125 km/h ermittelt. [2] 2. Generation [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] seit 2012 VW Lavida (seit 2012) Ottomotoren: 1, 2–1, 6 Liter (77–110 kW) 4605–4613 mm 1765 mm 1460 mm 1210–1325 kg Die zweite Generation des Lavida hatte ihre Premiere im Sommer 2012. T5 Caravelle Innenausstattung gebraucht kaufen! Nur 4 St. bis -60% günstiger. Als ähnliches Produkt der gilt der mit dem VW Jetta VI baugleiche VW Sagitar. Der Gran Lavida hingegen ist ein für den chinesischen Markt angepasster Audi A3 Sportback. Er steht in drei Modellausführungen zur Wahl. Am günstigsten ist der Trendline. Dieser bietet serienmäßig Antriebsschlupfregelung, elektronisches Stabilitätsprogramm, Antiblockiersystem, Elektronische Bremskraftverteilung und weitere Assistenzfunktionen. Der Motor hat einen Hubraum von 1598 cm³ und leistet maximal 77 kW.

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