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Zuheizer geht nicht mehr Diskutiere Zuheizer geht nicht mehr im VW Sharan Forum im Bereich Volkswagen Forum; Mein Sharan kommt nicht mehr so schnell auf Temperatur, womöglich ist der Zuheizer defekt. Kann ich irgendwie testen ob es wirklihc der Zuheizer... Mein Sharan kommt nicht mehr so schnell auf Temperatur, womöglich ist der Zuheizer defekt. Kann ich irgendwie testen ob es wirklihc der Zuheizer ist? Bin über jede Antwort dankbar. Gruss Andrea Schau mal hier: Zuheizer geht nicht mehr. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren fuchs_100 Erfahrener Benutzer Moderator Dabei seit: 07. 04. 2008 Beiträge: 15. 423 Zustimmungen: 49 Na klar. Also wenn das Fahrzeug bei aktuellen Außentemperaturen beispielsweise über Nacht draußen stand, dann muss der Zuheizer anlaufen. Zuheizer geht nicht ! Sicherung ?? (451 Klicks). Der Zuheizer sitzt fahrerseitig in etwa unter der hinteren Tür gleich am Schweller mit dran. Man hört ihn normal oder du fasst mal vorm Auspuff des Zuheizers hin, ob dieser warm rausbläst.
Grüsse Mathias #3 ja ich werde auch die Sicherung ziehen um die Batterie zu schonen. Alternativ würde ich einen Schalter einbauen damit ich mir das spare mit der Sicherung ziehen. Ich glaube einen neuen Zuheizer wird sich nicht lohnen. Dann lieber der Schalter weil die Funktion ja so da ist. #4 hat evtl. noch jemand sowas zu verkaufen, dann gerne Info an mich... :-) #5 Wieso lohnt sich die Reparatur des Zuheizer nicht? Dein Dicker ist von 2007, das ist doch noch nicht alt. #6 ja schon vom Baujahr her ja, er ist auch wirklich top vom Aussehen und technischen her. Registrieren | Dieselschrauber. Ich wollte mir eigentlich den Zuheizer aufrüsten als Standheizung, aber wenn jetzt noch der Zuheizer selber darauf kommt wird mir das einfach zu teuer.... :. -( #7 so der Taxischalter ist eingebaut und funktioniert mal eine kurze Info zur Funktionsweise vom Zuheizer, der macht erst warme Luft wenn das Auto auch wirklich angestellt ist, oder kommt auch warme Luft wenn ich im Auto sitze Zündung anstelle und den Zuheizer an? #8 Moin.
#18 Wenn du dir eine Moduluhr zum auslesen und die entsprechenden Stecker und Kabel besorgst kannst du deine Heizung auch gleich aufrüsten. Als Tipp es gibt alles auch bei Mercedes und das meist billiger. Ich habe bei VW knapp 15€ für die zwei Stecker von der Heizung bezahlt alle ohne Kontakte. Da mein Händler den Stecker der Uhr nicht mehr hatte bin ich um die Ecke zu unserem Mercedes Dealer gefahren da kam das Gehäuse nicht mal 3€. Wenn du eine Moduluhr suchst sind nur die Seriennummern von Eberspächer, die im Wiki stehen, wichtig ob da hinten ein Stern oder ein VW drauf steht ist egal. #19 allstarlpg: den Kabelbaum mit Uhr zum Testen hab ich noch bei mir liegen, da ich alle meine Zuheizer mit Moduluhr um die Diagnoseleitung erweitert habe benötige ich diesen nicht mehr. Standheizung schaltet sich nicht ein (LED leuchtet nur kurz auf) - Ursache? - Elektronik, Klima & Elektrik - Touran-24.de. für 70 Euro würde ich alles abgeben. MFG Bernd #20 kann man damit ggf auch den Zuheizer entsperren 1 Seite 1 von 2 2
Also wurde dieser von den meisten Umbauern verwendet und es hat sich der Begriff Taxischalter für das Abschalten des Zuheizers eingebürgert. Inzwischen hat VW die Glühkerzen geändert und das Problem tritt nicht mehr auf. Beim T5 hat der Taxischalter nie eine Rolle gespielt. Der Zuheizer bekommt die Temperatur über den Can-Bus mitgeteilt. Diesen Temperatursensor abzuschalten würde eine Fehlermeldung produzieren. Dies ist im ShaGalA anders, da hat der Zuheizer einen separaten Temperaturfühler. Der Taxischalter wird dich also nicht weiterbringen. Sharan zuheizer geht nicht mehr. Wenn dein Zuheizer defekt ist, ziehe die Sicherung bis Du ihn repariert hast. Gruß Gernot #10 Ok. Ja habe beim SGA schon mal einen Taxischalter eingebaut. Würde es eben für meinen T5 auch wollen. Weil manchmal Kurzstrecke dabei ist. Aber die Lösung mit dem Temperatursensor der dann im MFA irgendwas zeigt ist misst. Sicherung hatte ich jetzt sonst immer gezogen. #11 Nicht nur die Anzeige in der MFA ist falsch, auch das Motorsteuergerät erhält eine falsche Temperatur, wenn du den Temperaturfühler abschaltest.
Gruss Frank #11 Hallo Jungs, ich hab jetzt ne neue Batterie drin. Standheizung immer noch keinen Mucks. Finde die Sicherung einfach nicht. Die Moduluhr zeigt auch keinen Fehler an (bei der ersten Auslese nur Striche, dann Fehler 00 Tut das Not das das nicht läuft??? Wenn ich bloß ne Sicherung finden würde... #12 kling nach ner Mess-session bei mir #13 Mensch, Du bist in Asien, denk ich. Was machst schon wieder hier? Bevor wir messen will ich wissen wo diese blöde Sicherung sitzt! Nachher ist´s nur die und ich fahr nach Asien oder Hamburg um diese Mist 15A auszuwechseln... #14 Original von elli23 Bevor wir messen will ich wissen wo diese blöde Sicherung sitzt!... Die sitzt in der ZE in der zweiten Sicherungsreihe auf Steckplatz 4, gezählt 5 oder Sicherung 17 in der ersten reihe. #15 Wenn sie da sein sollte ist die in Ordnung. Alles durchgemessen. Die Pumpe läuft, aber unten springt nix an. Sharan zuheizer geht nicht die. Ich dreh am Rad... #16 Ich habe gerade nochmal alle Sicherug geprüft Beide im Sicherungskasten und alle unter dem Fahrersitz.. OK Wenn ich auf heizen gehe macht mein Relais unter dem Fahrersitz nur klick und dann gleich wieder AUS klack und passieren tut nichts, auch kein Förderung der Diesel Elektropumpe Ich habe den Sensor unter der Stoßstange am Abschlepphakengetauscht, nun möchte ich noch den Fühler im Wasserkreislauf tauschen, aber welcher ist das Dort sind 3 Stück Blau, Gelb und Grün Irgend einer ist auch für den Zuheizer zuständig.... Weis jemand bescheid???
Die Heizung verbraucht mit Gebläse und Pumpe ca. 8A. Eine Stunde heizen = 8Ah. Bei 2 Fahrten von je 15 Minuten wäre theoretisch die Sache ausgeglichen. Nur leider ist Theorie keine Praxis. Eine kalte Batterie hat eine wesentlich geringere Kapazität, als eine 25° warme. Sharan zuheizer geht night club. Und deswegen funktioniert es praktisch nicht. Eine größere Lichtmaschine hilft hier nur wenig. Am besten wäre hin und wieder eine längere Fahrt oder die Batterie gelegentlich nachladen. #12 Hi Bernd, aber die Lima sollte doch auf dieser Fahrt die 20A bringen oder nicht? 90A/0, 25=22, 5A oder? Mfg Teno33 #13 Die Batterie wird aber keine 90A aufnehmen, weil die Spannung im ersten Moment kaum an die 14 Volt geht, und weil sonst dein Trennrelais inklusive Leitungen verglühen würde. Im ersten Moment zieht eine entladene Batterie relativ viel Strom, der aber auch schnell wieder abklingt und mit zunehmender Ladung immer geringer wird. In etwa so wie eine e-Funktion (Ladekurve eines Kondensators).... #14 Also bei mir hat alles ganz einfach geklappt.