Ein Schritt nach dem anderen. Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich (Konrad Adenauer) 1991 Golf 1 Cabrio 2h 98PS -verkauft- 1996 Audi Cabrio 2. 8e 174 PS 2014 Golf 7 Variant 2. 0l TDI 150 PS 1982 Simson Schwalbe KR51/2 PS keine Angaben Beiträge: 18 Themen: 2 Registriert seit: Dec 2019 Baujahr: 09/1999 Danke: 0 4 Danke aus 3 posts Ähnliches Anzeigeverhalten hatten wir bei unserem AAH auch nach Kauf. Nach Austausch Thermostat zeigt die Temperaturanzeige zwar immer ca. 100° an, das aber sehr konstant. Lüfter läuft bei ca. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 110° an. Ich verbuche das mal als Schätzeisen mit viellleicht nicht genauem Sensor. Den Öltemperatursensor haben wir auch getauscht. Sitz vorne am Motorblock oberhalb der Ölwanne. Mein Kumpel mit seinen Schlangenhänden ist daran gekommen. Mit meinen Wurstfingern keine Chance wenn nichts abgebaut wird. Klimaleitungen blockieren fast alles. Die Anzeige zeigt aber auch auf der Autobahn weiterhin nur ca. 70° an, sonst eher weniger. Buche ich auch unter Schätzeisen ab, da die gemessene Öltemperatur deutlich höher liegt.
20. 2008, 11:37 - 4 Erfahrener Benutzer verkleidung runter und da ist er Ps: wenn du ihn austauschst muss der motor kalt sein 20. 2008, 11:51 - 5 hneller Registriert seit: 30. 09. 2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3. 387 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge "Ps: wenn du ihn austauschst muss der motor kalt sein" Muss nicht. Golf 1 cabrio temperaturanzeige geht nicht gibt s. Einfach Kühlwasserdeckel zwecks Druckabbau kurz öffnen, Deckel wieder draufdrehen und den Geber entnehmen, kommen wenns ganz hoch kommt 200ml bei raus. 29. 2008, 18:22 - 6 Erfahrener Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Danke an alle! Ich war heute bei Frau W. und hab mir den Geber gekauft (€28, 99 inkl neuem Dichtring). und dann auch gleich eingebaut. (Jaaaaaaaa, ich habe ihn gefunden) Ich glaube aber dass es kein Fehler war ihn bei kaltem Motor zu wechseln, weil das da schon ganz schön verbaut ist und sich mir sonst sicherlich die Pfoten verbrühnt hätte. Nur so als Hinweis. Dieses ist nur feedback gedacht, da ich es nicht sonderlich mag wenn so ein Thread ungelöst bleibt.
). Und nun schweigt die Diode während der Fahrt! Gespeichert... eigentlich sind wir zu dem Schluß gekommen, das der Fehler bestimmt in der Anzeige liegt, da ja die Tankuhr richtig geht. Nichts desto trotz kannst Du ja den Spannungsregler trotzdem wechseln, wenn Du eh den ganzen Schalttafeleinsatz ausbauen mußt. Ich würde aber nach dem Tausch des Regler erst die Probefahrt machen, bevor Du alle Blenden und das Radio wieder einbaust. Hi, sollte es also nicht an dem Spannungsregler liegen werde ich die Temperaturanzeige mal ausbauen, zur Not gibt es halt eine Neue. Auf jeden Fall Danke ich Allen für Ihre bisherige Hilfe! Ich melde mich in jedem Fall wieder, wenn ich den Fehler beheben konnte. Dann können es andere auch nachlesen........ Bis dahin viele Grüsse Nic Ich melde mich in jedem Fall wieder, wenn ich den Fehler beheben konnte. und fehler behoben? Golf 1 cabrio temperaturanzeige geht night live. gruß G1 Sportline (Flashrot) BJ. 91 2E, Dino Raid Typ 17, Schw. RL, Schw. Blinker, NSW, BBS RS001 + 195/50/15 & HA 15mm Platten, RECARO, Schroth, Bilstein Sport FW, Ausstellfenster vorne, Sebring ESD, G60 Bremse V+H, eFH Vorne er sucht noch den schraubenzieher, um das Kombiinstrument auszubauen*gg*.
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Thread ignore #1 Guten Abend zusammen, ich habe ein elektronisches Problem und komme nicht weiter. Hat jemand Rat? Ich habe kürzlich den Zahnriemen an meinem 1er mit RE Motor gemacht und zum besseren Reinigen des Motors auch die Lima demontiert. Batterie war abgeklemmt. Nach dem Zusammenbau ging der Motor erst nicht an - Ich hatte die Zangen der Pole an der Batterie nicht festgezogen. Nachm Festziehen sprang er dann problemlos an. Golf 1 cabrio temperaturanzeige geht nicht weg. Jetzt bin ich 30 Minuten gefahren und habe gegen Ende das Radio angemacht, das ging dann kurz danach aber aus und nicht mehr an. Das Auto habe ich abgestellt und wollte es kurz danach anmachen. Aber es ging nicht mehr an. Habe Starthilfe bekommen, der Wagen lief wieder, aber irgendetwas stimmt nicht. - Scheibenwischer läuft ganz langsam ebenso der Gebläsemotor - Tachobeleuchtung ohne Strom - Tankanzeige sowie Temperaturanzeige ohne Strom - Anzünder hat Strom - Drehzahlanzeige hüpfte leicht auf und ab Zuhause wieder angekommen, das Auto abgestellt. Batteriespannung bei 10 Volt und stieg weiter an.
Auf dem Bild sehr deutlich bei 1. zu erkennen: Defekte Lötstellen in der Kühlwasseranzeige Diese beiden Lötstellen werden nun repariert indem man das alte Lötzinn mit dem Lötkolben erhitzt, dann das alte Lötzinn mit Hilfe von Entlötlitzen oder Absaugpumpe entfernt und die beiden Stellen dann mit neuem Lötzinn (und ggf. Flussmittel oder Lötfett) neu lötet. Hierbei sind zwei Dinge besonders wichtig: Sofern man Flussmittel oder Lötfett verwendet bitte nach dem Löten die Reste hiervon wieder entfernen. Dies geht gut mit einem Wattestäbchen das man in Alkohol oder Bremsenreiniger tunkt. Diese Reste sind säurehaltig und können die Platine sonst im Lauf der Jahre anfressen Bei der Lötstelle Nr. 2 ist der Draht für den Zeiger mit angelötet. Kühlwassertemperatur zickt manchmal im Golf 1 Cabrio 2H - Innenraum - golf1.info. Diesen beim neu Löten nicht vergessen sonst funktioniert der Zeiger später nicht mehr! Da der Draht etwas widerspenstig ist hab ich ihn immer vor dem neu Löten in Position gebracht und mit der einen Hand mit einem kleinen Schraubenzieher festgehalten, dann erst das neue Lötzinn aufgebracht und erst als dieses sich verfestigt hat den Draht wieder los gelassen.
#10 Nach Tausch des Schwarzen Sensors besteht das Problem noch immer. Zündung an und die Anzeige geht sofort auf die Mittelstellung. Auto steht in einer Hausgarage. #11 Wenn dem so ist liegt es an der Platine bzw, der Leiterfolie hinten am Tacho. #12 man hätte ja ggf Glück haben können.. Tacho habe ich zwei da.. aber der André kann dir def helfen #13 Moin, ich habe ein ähnliches Problem bei meinem 2H. Beim Betätigen der Zündung leuchtet das rote Lämpchen auf, erlischt, sofort nach dem Starten. Der Zeiger der Wassertemperatur bewegt sich allerdings gar nicht und steht links auf Anschlag. Ist bei mir nun der Fühler (schwarz) im Motorraum defekt, oder der Tacho? Habe den Fühler mal ausgebaut und die Kontakte gereinigt, hat aber nichts verändert. Mir ist jedoch aufgefallen, dass dieser einen weissen Belag (Kalk) aufweist. Ratschläge und Hilfe erwünscht. Danke im voraus und ein schönes Wochenende Rudi #14 Rudi welchen Widerstand hat denn der schwarze Geber bei kaltem und bei warmem Motor? Hast du die Kontakte am Geber und Stecker schon mit Kontaktspray behandelt?
Weil mein Stand war, dass in FireFox 49 der SSE2 Zwang nur für Windows galt, wegen eines Bugs im MS Compiler und das ab FireFox 53 der SSE2 Zwang für Linux kam, aber eine Distribution immer noch alles ohne SSE2 Zwang kompilieren kann. Debian macht das afaik. Ich würde vermuten, dass das FireFox Paket in FreeBSD nur SSE2 braucht, weil OPTIMIZED_CFLAGS im Standard aktiviert ist und somit auch für das offizielle Paket. #5 Hallo @Rosendoktor was Mails angeht, kannst Du Dir mal Claws-Mail anschauen, hochkonfigurierbar, sehr schlank programmiert und sehr schnell. #6 @holgerw: Claws-Mail hab ich mir vor längerer Zeit mal angesehen, allerdings verwende ich ziemlich viel von der ganzen Evolution Suite (Mail, Kalender/Addressbücher/Notizen/Aufgabenlisten per CalDAV/CardDAV und einiges mehr), und da kann das nicht mithalten. Firefox ohne sse2 download. Ich habe mittlerweile herausgefunden dass Evolution beim Laden einer Bibliothek aus nss3 abschmiert, und nss3 ist - Tadaaaa! - Mozilla Code... Danke, Mozilla... Mal sehen, ob ich nss für i386 ohne sse2 compilieren kann, bisher hab' ich es leider nicht hinbekommen.
Nach 11. 1 Update: Firefox und Evolution schmeissen "Illegal Instruction" | - Die BSD-Community Startseite Foren FreeBSD FreeBSD - Anwendungen und Ports Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden. Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden. #1 Hallo, nachdem das pefs-kmod Kernelmodul auf der i386 Maschine ja nun kompiliert, macht FreeBSD nun neue Probleme. Und zwar starten Firefox und Evolution nicht mehr. Beide Anwendungen brechen beim Start von der Kommandozeile mit "Fehlerhafte Prozessoranweisung" ab. Firestorm ohne SSE | SLinfo.de. Klingt danach als ob ein vom Prozessor nicht unterstützter Maschinenbefehl ausgeführt werden soll. Wie das? Die Firefox und Evolution Binaries sind dieselben wie vorher. Die wurden nicht upgegradet. Ist da irgendeine Bibliothek vielleicht inkompatibel geworden? Der Prozessor ist ein Pentium 3 Mobile oder so, 1. 2 GHz, sollte i686 Befehlssatz haben. Ich habe schon alle Packages mit "pkg install -f" reinstalliert, hat nichts geholfen.
Der AMD Duron gehrt dieser Klasse an. Teile des Quellcodes sind in der Sprache Rust programmiert. In Zeile 7 ist hinterlegt, fr welchen Prozessor der Rust-Compiler den Maschinencode erzeugen soll. Mit der Option --target=i586-unknown-linux-gnu in der mozconfig-Datei wird an ihn weitergegeben, dass das ausfhrbare Programm fr x86er-Prozessoren bestimmt ist, die keine SSE2-Befehle verarbeiten knnen. Ergebnis Die Dateien des Browsers wurden als Archivdatei gepackt und werden in dieser Form zum Download zur Verfgung gestellt. Link: MD5-Prfsumme: ab0e8f75becbdbb8ae52270d56ef7263 Dateiliste: Die Archivdatei sollte im Verzeichnis /usr/local entpackt werden. cd /usr/local tar xzvf /pfad/zur/datei/ Wie die meisten komplexen Anwendungsprogramme verwendet Seamonkey grundlegende Funktionen, die mit sogenannten Bibliotheken, englisch "Shared Libraries", bereitgestellt werden. Alten PC SSE2 fähig machen — CHIP-Forum. Diese mssen nur einmal auf dem System vorhanden sein. Die Anweisungen in Zeile 6 bis 14 der mozconfig-Datei geben an, welche Bibliotheken nicht kompiliert werden mssen, da sie auf dem System schon verfgbar sind.
Hi, es handelt sich nur um einen alten PC, der nur für gelegentliche spontane Multiplayer Geschichten angeschmissen wird. Dota 2 zwingt ihn leider in die Knie. Athlon 2500 XP <-Knackpunkt Asus A7N8X 1 GB RAM Radeon 9800 Pro (AGP<-!!! 8x) 400 W Netzteil (auch P4 rdy) Im Prinzip alles da. Das größte Problem ist die CPU. Mit geringer Leistung könnte ich eventuell umgehen, aber ohne SSE2 starten dota, portal 2 und alienswarm gar nicht erst. Laut Systemvoraussetzungen bräuchte ich: Minimum: CPU: Pentium 4 3. Firefox 49 wird CPU mit SSE2-Erweiterung voraussetzen. 0GHz // Athlon 64 3000+ RAM: 1 GB Video Card: DX 9 compatible 128 MB, Shader model 2. 0. ATI X800, NVidia GF 6600 or better Recommended: CPU: Intel core 2 duo 2. 4GHz // Athlon 64 X2 Dual Core 5600+ RAM: 1 GB for XP Graphics Card: DX 9 compatible, Shader model 3. NVidia 7600, ATI X1600 or better Eine Radeon 9800 Pro kratzt an der Systemvoraussetzung "Empfohlen" nah genug rum um mich auch ohne Shader 2. 0 zufrieden zu stellen. Wenn es möglich ist darf es also AGP 8x bleiben (Mainboard), dann muss ich mich nicht zwingend auf GraKa-Suche begeben.
Vergiss alle Arbeitsszenarien, sie helfen nicht, Gruß
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