Zitat: Dabei fiel mir die Beschriftung auf dem Vergaser auf... 43F??? Ich habe den Verdacht, hier ist ein 600-Vergaser verbaut. Die 43F ist das erste 600er Modell gewesen. Der Vergaser müsste die Bezeichnung 43F00 haben. Einsetzen kannst Du den an der 550er trotzdem. Der Öffnungspunkt für den Sekundärvergaser liegt anders, nämlich nicht bei 10, sondern bei 5mm. Dabei ist aber in erster Linie wichtig, dass bei voll geöffnetem Gasschieber am Primärvergaser die Drosselklappe waagrecht steht. Xt 600 vergaser ausbauen harzkurier. Die Gaszugbefestigung ist gleich mit dem orginalen Geaser. Zitat: Als nächstes wollte ich den Vergaser aus der Maschine "operieren". Tja, alle Verbindungen gelöst, gedrückt, gezogen, dezente Gewalt... ihr kennt das ja. Nur 'rausbekommen hab' ich den Vergaser nicht. Das widerspenstige Teil hat sich so was von verkeilt. Das ist mir am Anfang auch so gegangen. Mittlerweile fällt er von selber rein oder raus und das trotz Hitzeschutzblech vor der Schwimmerkammer. Der Trick dabei: Mach die Sitzbank ab und alle Schrauben raus, die den Luftfilterkasten mit dem Rahmen verbinden.
Da die Gemischschraube aber anscheinend keine Auswirkung hat, könnten die Maschinen sowohl zu fett als auch zu mager laufen. Das Kerzenbild sieht auch danach aus - einmal zu fett, einmal normal bis mager. Beide XTs springen jetzt übrigens super an. Ich habe beide Vergaser komplett gereinigt, die Bedüsung geprüft, vorher den Benzinstand in der Schwimmerkammer kontrolliert, auf Dichtheit des Systems geachtet (Bremsenreiniger-Test), den Motor ordentlich war gefahren, die Grundeinstellungen aus dem Handbuch beachtet etc.. Jetzt bin ich mit meinem Latein am Ende und hoffe auf Tips aus der XT-Gemeinde! Wie funktioniert die Feinjustierung der Gemischschraube und warum ändert sich die Drehzahl nicht? Xt 600 vergaser ausbauen klar ist auch. Danke & Gruß Sebastian
Der Kraftstoffstand ändert sich unbeherrschbar, wenn entweder das Schwimmernadel-ventil undicht ist (seltenst! ) oder der O-Ring des Schwimmernadelventilsitzes undicht wird. Trotz korrekter Einstellung des Vergasers haut der Kaltstart nicht hin, wenn die Schieberanschlagschraube zu weit eingedreht ist und der Schieber dementsprechend zu weit offen ist. Vergaser ausbauen - DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z. Dann saugt der Motor kein fettes Gemisch aus dem Kaltstartsystem, sondern reine Luft unter dem Schieber durch an. Klar, dass der Motor damit nicht läuft. Weiterer Schwachpunkt ist die Kaltstartkraftstoffdüse. Diese sitzt in der Schwimmer-kammer in einem senkrechten, in Fahrtrichtung vorne befindlichen Kanal ganz unten und wird gerne vergessen (was der eigentliche Schwachpunkt ist, es liegt also weniger an der Düse selbst…) Abschliessend noch ein paar Worte zur Synchronisation: Diese ändert sich an sich nicht, wenn man die Vergaser aber komplett zerlegt, kann eine Einstellung notwendig sein und eine Überprüfung bei ausgebautem Vergaser schadet sicher auch nicht.
Auch machte es den Eindruck, ich sag`s jetzt mal so, das alles etwas ausgelutscht ist, da wurde schon ordentlich gewürgt und gedrückt, und hart sind die Gummis auch. Meine Frage nun, kann man diese Gummis vom Luftfilterkasten noch neu kaufen?? bei Kedo habe ich nichts gefunden... Ja, die sind unterschiedlich lang. Zumindest, was den Teil innerhalb des Luftfilterkastens betrifft. Der eine geht nur bis zur Öffnung des Kastens, der andere steht ein gutes Stück in den Luftfilterkasten rein. Leider gibt es die Dinger nicht mehr als Neuteil. Wenn sie hart geworden sind, dann hilft es, sie in einen Waschlappen o. ä. zu stecken und dann für eine Stunde oder so in kochendes Wasser zu legen. XT 600 3TB Vergaser Ausbau - DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z. Danach mit Silikonspray oder mit handelsüblichen Weichspüler behandeln, dann werden die wieder ein wenig geschmeidiger. Das die in`s Luftfiltergehäuse rein unterschiedlich lang sind habe ich gesehen, aber meine sind unterschiedlich lang zum Vergaser hin? Mal grundsätzlich gefragt, hat schon jemand den ganzen Luftfilterkasten entfernt und es mit einer anderen Lösung zum Beispiel Luftfilter direkt auf den Vergaser ausprobiert, geht das?
Sprich es sollten so einige Fehlercodes beseitigt sein oder? Ich fahr aber vom Hof und trotzdem leuchtet das ABS und ESP Symbol + keine Geschwindigkeit zeigt der Tacho an. Jetzt seit ihr gefragt was euch zu den Fehlercodes einfällt. Ich fahr nen Audi A4 8E B6 Avant Quattro 1, 8 T (BEX) mit Chiptuning von B&B Motorsport. Lg Pucky Geändert von Pucky (16. 2013 um 20:07 Uhr) Grund: Hilfffeeee 16. 2013, 20:54 #2 Moderator/Redakteur/Forensponsor Zitat von Pucky.. Sprich es sollten so einige Fehlercodes beseitigt sein oder? Nö da is deine Werkstatt gefragt, die hat ja wohl nicht anständig gearbeitet, Wagen wieder hinstellen, die erste Rechnung noch nicht bezahlen und auf Nachbesserung bestehen. Audi a4 b6 fehlerspeicher auslesen in youtube. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 16. 2013, 21:34 #3 Ok das kläre ich dann noch,, aber was kannst du mir so zu den anderen Fehlercodes sagen? Besonders das mit der Nockenwelle, Temperaturklappen-Sensor und Kühlmittelsensormund Leerlaufreglung. (läuft im moment so bei 1000 umdrehungen nach dem unruihg 16.
Anmelden oder registrieren Suche Dieses Forum Alles Forum Galerie Artikel Seiten Erweiterte Suche Dashboard Alben Audi A4 Forum Audi A4 - B6 Forum RSS-Feed Forum als gelesen markieren Letzte Antwort Thema Autor Datum Antworten Likes Zugriffe Schlachte A4 B6 Avant S line quattro aus 2002 rolf111 3. August 2021 0 852 Xenon scheinwerfer, kaum licht, Austausch? FABI 25. Dezember 2017 3, 6k Kauf Audi A4 (B6/B7) Nico303 19. Oktober 2017 1, 9k Lichtschalter A4 theohaggi 13. Mai 2017 2, 2k Allgemeines B6 ●► Kaufen oder nicht? 7 wotanix 22. März 2013 15. Mai 2013 10k veGazZ Fehlerspeicher auslesen? 3 Audi-A4-B6 18. Probleme beim Fehlerauslesen im A4 (B6 8E). November 2012 26. Januar 2013 6, 4k Recaro Label labelgroup19 Keine Auswahl Darstellung Im Zeitraum Status
Diskutiere Probleme beim Fehlerauslesen im A4 (B6 8E) im Interieur, Klima & Elektrik Forum im Bereich Audi Technik Forum; Ich habe ein kleines Problem. Ich war eben beim Audi-Händler um den Fehlerspeicher meines A4 (Bj. 10/01 -V6 - 3, 0L - 220 PS) auslesen zu lassen... #1 Ich habe ein kleines Problem. 10/01 -V6 - 3, 0L - 220 PS) auslesen zu lassen. Hintergrund ist der, dass gestern früh die Warnlampe für die Motorelektronik anfing zu leuchten. Bei Audi versuchte man dies zwar, konnte aber keine Kommunikation herstellen. Der freundliche Fachmann meinte, dass es wohl an der Tatsache liege, dass ich ein anderes Radio eingebaut hätte, worauf ich entgegnete, dass ich allerdings keinerlei Stecker abgeschnitten oder beschädigt hätte. Schließlich ist das neue JVC-Radio vor etwa eineinhalb Jahren ausschließlich mit Apaptern verbunden worden. Hat jemand von euch eine Idee, was ich machen kann??? P. S. Audi a4 b6 fehlerspeicher auslesen des. Proleme tauchen beim Fahren nicht auf, auch beschleunigt der Wagen nach wie vor einwandfrei! DANKE #2 quattrootti mit dem Radio kann er aberl leider schon recht haben.... hatte er denn den korrekten Fehlerauslese-Adapter angeschlossen?
autoaid AUDI Alle Steuergeräte, Fehler lesen und löschen, Servicerückstellung, Sensoren, Aktuatoren, Sonderfunktionen Mehr Informationen
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Allgemeines zum B6 - Audi A4 Forum. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).