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July 14, 2024, 5:49 am

01:57 Uhr Die Miami-Premiere in der Analyse Damit sind wir auch am Ende unseres heutigen Tickers angekommen. Keine Sorge: Bereits am Montagmorgen melden wir uns zurück, um die weiteren Themen der Miami-Premiere in aller Ruhe aufzuarbeiten Auf unserem Portal geht es natürlich noch etwas weiter, und jetzt melden sich dann ja auch schon Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll auf dem YouTube-Kanal von mit ihrer großen Videoanalyse. Folgende Themen sind heute unter anderem geplant: - Kollision Vettel vs. Schumacher - Red Bull: Topspeed sticht gegen Ferrari - Mercedes: Russell stellt auf 4:1 - Alonso entschuldigt sich - Gasly vs. Norris: Rennunfall? - Fazit: Wie hat uns Miami gefallen? - Fragen der Kanalmitglieder aus dem Livechat Viel Spaß damit und bis später! 2 chance sprüche kurz. 01:49 Uhr Bottas: Hätte Hamilton hinter mir gehalten Der Finne glaubt, er wäre ohne das Safety-Car Fünfter geworden. Er sehe keinen Grund, warum er Hamilton nicht bis zum Rennende hinter sich hätte halten sollen. "Bis [zum Safety-Car] lief alles ziemlich glatt", berichtet er.

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"Ich wusste, dass es am Ende schwierig werden würde, denn es war ziemlich anstrengend. Ich wusste, dass wir in den letzten zehn Runden Vollgas geben müssen. Das ist auf so einer Strecke nicht einfach", sagt er. Vor allem im kurvigen zweiten Sektor sei dem Red-Bull-Piloten ziemlich warm geworden. "Und weil es ein Rennen bei Tag ist, ist es sehr heiß", so der Niederländer. Heiße Schlussphase in Miami: Darum konnte Leclerc plötzlich attackieren. "Ich war immer glücklich, wenn wir auf die Gerade gekommen sind, weil man dadurch etwas Luft bekommen hat. Während des Safety-Cars habe ich das Visier auch eine Raste nach oben geklickt, um etwas frische Luft zu bekommen. " Doch auch danach behielt Verstappen einen kühlen Kopf und setzte sich gegen Leclerc durch, um seinen dritten Saisonsieg einzufahren.

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"Es ist hart, ein Rennen nicht zu beenden, nachdem dich jemand von hinten berührt hat", weiß er aus eigener Erfahrung und erklärt: "Er hat Pech gehabt. Es war mein Fehler. " 00:44 Uhr Norris: Gasly-Crash "einfach unglücklich" Der McLaren-Pilot sieht die Schuld für den Crash nicht bei sich. "Ich muss zunächst einmal mit ihm sprechen, um zu verstehen, was da passiert ist", so Norris. Für ihn habe es sich so angefühlt, dass Gasly in seine Richtung gedriftet sei. Der Crash sei am Ende "einfach unglücklich" gewesen, weil Gaslys Auto da bereits nach der vorherigen Berührung mit Alonso beschädigt war. Glück im Unglück: Mehr als P8 wäre heute auch ohne den Crash nicht möglich gewesen", so Norris. "Zum Glück haben wir nicht so viel verloren", sagt er. Jemandem eine zweite Chance zu geben, ist wie ein Buch ein zweites Mal zu lesen. Man weiß wie es endet. | Chance zitate, Sprüche zitate, Zitate. "Aber ein paar Punkte wären besser als gar keine gewesen... " 00:38 Uhr Das Überholmanöver zum Sieg...... gibt es hier übrigens noch einmal im Video! 00:35 Uhr Schumacher: Bestes Rennen des Jahres Das macht den Crash gleich doppelt ärgerlich. "Ich denke, es war bislang unser bestes Rennen des Jahres", erklärt Schumacher.

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Denn wenn es nicht mehr regnet, dann erwartet uns nachher eine ziemliche Hitzeschlacht. 19:43 Uhr Norris: Aus Ärger heraushalten McLaren hat mit den Startplätzen 8 und 14 nicht die besten Voraussetzungen. Norris erklärt, dass es sein Ziel sei, von P8 aus etwas nach vorne zu kommen. "Wir brauchen einfach ein sauberes Rennen", erklärt er. Denn die Pace alleine wird wohl nicht reichen, um sein Podium aus Imola zu wiederholen. Aber warten wir mal ab. Pin auf "Spruch des Tages". Vielleicht sehen wir ja einige Safety-Car-Phasen oder weiteren Regen. Das könnte das Feld dann etwas durchwirbeln. Und dann steht am Ende vielleicht der vorne, der die wenigsten Fehler macht... 19:49 Uhr Alte Teamkollegen Das sind Bilder, über die sich Kinder der 90er wie ich besonders freuen! 99 Rennen sind Mika Häkkinen und David Coulthard in ihrer aktiven Zeit zusammen für McLaren gefahren. Nur zwei Fahrerpaarungen bringen es auf mehr gemeinsame Einsätze! 19:52 Uhr Welche Fahrer die beiden noch übertroffen haben,...... erfahrt ihr in unserer Fotostrecke!

Drei Fahrer sind dagegen noch komplett ohne Erfolg: Sainz, Ricciardo und Zhou liegen jetzt jeweils mit 0:5 zurück. Eine Übersicht über alle Qualifying-, Sprint- und Rennduelle der Saison 2022 gibt es hier! Im Ticker werden wir dann gleich unsere angekündigte längere Pause einlegen, bevor wir uns später mit frischen Stimmen und Infos direkt aus dem Paddock zurückmelden! 12:12 Uhr ANZEIGE: Erlebt die NitrOlympX auf dem Hockenheimring! Wenn bei den NitrOlympX 20. 000 PS dröhnen, bebt selbst das Motodrom! Nachdem das traditionelle Drag-Racing-Event in den vergangenen beiden Jahren noch abgesagt werden musste, kehren die Boliden in diesem Sommer endlich zurück. Vom 26. bis zum 28. August gibt es auf dem Hockenheimring die hochexplosive Mischung aus Geschwindigkeit, Sport und Show. 2 chance sprüche lustig. Und ihr könnt live dabei sein! Tickets gibt es in diesem Jahr bereits ab 25, 00 Euro. Wer etwas mehr Geld auf den Tisch legen möchte, der kann sich auch ein VIP-Ticket gönnen. Da gibt es dann unter anderen VIP-Betreuung, exquisites Catering, Zutritt zum Fahrerlager und Freigetränke im Biergarten des Quartermile Club.

War gestern Mittag kurz an der Loreley. Dabei fuhr mir unter anderem die BayernBahn 139 287-7 vor die Linse. Immerhin handelt es sich hierbei um die ehemailge DB 110 287, also die letzte je gebaute Kasten-110er! Außerdem konnte ich noch meine erste Class 77 "erlegen", die Crossrail DE 6311. Ähnliche Beiträge

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Nachdem ich mit der Bildbearbeitung endlich wieder einigermaßen auf dem aktuellen Stand bin möchte ich Euch einen Rückblick auf vier Touren geben, die ich über den Sommer zu verschiedenen Museums- und Ausflugsbahnen gemacht habe. Los ging's am 11. 06., als ein Besuch an der Strecke Landshut – Neuhausen anstand. Die einst bis Rottenburg an der Laaber führende Pfettrachtalbahn wird über die Sommermonate durch das Bayerische Eisenbahnmuseum im Museumsverkehr betrieben. Am 20. 08. fuhr dann der Wolnzach-Express endlich einmal wieder. Bereits seit über zehn Jahren veranstaltet ein engagiertes Team aus dem mittlerweile der Hallertauer Lokalbahnverein e. V. hervorgegangen ist in unregelmäßigen Abständen Sonderfahrten auf der sonst nur im Güterverkehr betriebenen Strecke von Rohrbach (Ilm) [ehemals Wolnzach Bahnhof] nach Wolnzach Markt. Archiv. Dieses Jahr war eine dreiteilige Schienenbusgarnitur der Passauer Eisenbahnfreunde eingesetzt. Schon lange auf meiner Wunschliste standen dann auch die Fahrten des Rosenheimer Wiesn Expresses, der während der Rosenheimer Herbstfestes die Besucher über die elektrifizierte, aber auch nur noch im Güterverkehr betriebene Strecke von Rohrdorf nach Rosenheim und wieder zurück bringt.

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Vor der Rückkehr mußte eine neue Bleibe für die Maschine gefunden werden, da sie im Bw München Hbf nicht mehr unterkam. In sehr entgegenkommender Weise fand sich das Bw München-Ost bereit, eine Dampflok zu dulden; "LUCI" traf am 24. 1975 dort ein. Zwei Monate später, mitten in den Vorbereitungen für die Kesseluntersuchung, erreichte den Verein eine weitere dringende Anforderung für eine Filmfahrt. In aller Eile wurde die Lok betriebsfähig gemacht, von der DB abgenommen und zum 14. EVU mit Personen- und Güterverkehr | BAHN EXTRA Magazin. 1975 wieder angeheizt. Zusammen mit dem Localbahn-Post- Personenwagen 09 416 des Vereins und zwei Wagen der Tegernseebahn sollte im Bahnhof Schwabhausen an der Strecke Dachau – Altomünster für "Sternsteinhof" gedreht werden. Die Fahrt, die bis nach Markt Indersdorf führte, gestaltete sich zu einem winterlichen Dampfspektakel, wie es lange Zeit im Münchner Raum nicht mehr geboten wurde. Leider sollte diese Fahrt für die Luci längere Zeit ihre letzte unter Dampf werden. Das generelle Verbot der Deutschen Bundesbahn, ihre Strecken mit Dampflokomotiven zu befahren und das Fehlen geeigneter Privatbahnstrecken im Raum München schob weiteren Dampfeinsätzen einen Riegel vor.

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Buchempfehlungen Bewegte Jahrzehnte Eisenbahngeschichte 1900 bis 1960 in Fotos aus dem Ullstein-Bildarchiv Seltenes und herausragendes Fotomaterial: Bildschätze des berühmtesten deutschen Fotoarchivs. Eisenbahngeschichte aus der Perspektive von Pressefotografen - Ullstein Bild wirbt für sich selbst mit den Worten: Leidenschaft für Fotografie. Dieser Bildband koppelt die Fotoleidenschaft mit der Passion für die ­Eisenbahn und zeigt die bewegten Bahnjahre 1900 bis 1960 in außerordentlichen Motiven. 333 x Schienenverkehr Superlative & Kuriositäten Gelungene Mischung aus harten Fakten und unterhaltsamen Infos. Handlich. Praktisch. Bayernbahn sonderfahrten 2017 ergebnisse. Gut: Wissen to go für jeden Eisenbahnfan. Schnell mit der Eisenbahn fahren, ohne dass man krank wird? Über die Berge von Wien nach Triest? Ja, auch Eisenbahnvisionen galten als Spinnerei. Die Pioniere wurden verlacht. Der Siegeszug des Schienenverkehrs war dennoch unaufhaltsam.

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Gleichzeitig wurden zahlreiche Komponenten abgebaut, instandgesetzt, geprüft und wieder angebaut. Fahrwerk und Bremsanlage wurden ebenfalls untersucht. Auch der Schornstein musste neu gebaut werden. Schließlich stelle sich auch noch heraus, dass die alte Rauchkammertür so abgezehrt war, daß eine Reparatur nicht mehr sinnvoll schien. Bayernbahn sonderfahrten 2010 qui me suit. Also mußte hier geeigneter Ersatz gefunden und entsprechend nachgebaut werden. Ende Juli 2017 konnte erstmals wieder angeheizt werden; die restlichen Arbeiten zur Fertigstellung der Instandsetzung erfolgten im August. Die offizielle Präsentation der Maschine ist für den 23. August geplant. Am darauffolgenden Wochenende kann die nunmehr 101jährige LUCI dann auf den "Rieser Dampftagen" im Eisenbahnmuseum Nördlingen von allen Besuchern zu bestaunt werden. Pressemeldung Bayerisches Eisenbahmuseum Nördlingen

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