26. 08. 2010, 15:33 #1 Gesperrt Alltagstauglichkeit S2000... Hi, hab ein paar Fragen zum S2000... 1) Ist der S2000 für den Alltag zu "gebrauchen"? Mal eben Brötchen holen oder um gelegentlich auf Arbeit zu fahren (~10km/Strecke). 2) Winter/Regen... hab gelesen das ältere Modelle ganz arge Schwierigekeiten mit Nässe haben bzw. das Heck sehr "locker" sitzt. Kann man den S2000 auch im Schnee auf gesträuten Innenstadtstraßen noch recht human bewegen? Mein damit kein Alpenpass o. Ä. 3) Worauf ist beim S2000 zu achten? Bzw irgendwelche besonderen Anfälligkeiten? 26. 2010, 16:14 #2 RICE President Waschbär Fahrzeuge: Civic EG > sold ITR DC2 > sold 98ger Focus> daily 18' 718 Boxter 92' NSX-rollin' 26. 2010, 17:59 #3 26. 2010, 18:18 #4 e. Honda s2000 kaufen worauf achten solltest. V. Mitglied Fahrzeuge: Real Men ride Low.... Zitat von Shell Ansichtssache eher Nervig aber es soll Leute geben die auch in nem Leergeräumten Civic mit Käfig und Schalensitzen + 6 Punkt Gurte auf Arbeit fahren und so was als Alltagsauto haben. Muss man mit sich selbst ausmachen.
2010, 20:53 #15 Ich bin vor meinen ganzen Honda´s BMW gefahren... der S hat aufgrund seines Chassis, der Gewichtsverteilung, der Lenkübersetzung, der Getriebeabstufung und natürlich der grandiosen fahrwerksgeometrie dieses Messerscharfe Fahrverhalten... Das ging beim S sogar soweit das sich Honda von Bridgestone einen Reifen eigens für den S2000 hat anfertigen lassen.. den berühmten S02 in der S2000 Spezifikation der z. b. auf der Vorderachse schmäler war als die auf dem reifen angegebene Reifenbreite und so weiter Oder vielleicht will man das bei anderen Grosserienherstellern gar nicht bauen, solch Kompromisslose Sportler.. Honda s2000 kaufen worauf achten 2016. ausser bei Porsche vielleicht noch... selbst Honda hat zurückgerudert und ab 2000 bereits das Fahrwerk erstmals entschärft.. danach weiter bis zur Modellpflege 2006 sogar noch drastischer. Deswegen sind auch die ersten Modelle 99/00 reihenweise im Acker oder an AB Leitplanken gelandet... viele möchtegern "Rennfahrer" sind an ihrem "können" gescheitert in diesem Auto.. ein SCHNELLES Auto hat nun mal Physikalisch bedingt irgendwann einen sehr schmalen Grenzbereich und der S bzw. Honda hat den S eben so gebaut..
27. 08. 2009, 21:09 #6 Fahrzeuge: 1991 Honda Civic 1. 6 i-VT Rio Red Das Fernlicht in der Stossi hatten alle Sols in Europa. Nur die Facelift Ami Sols hatten das Fernlicht mit im hauptscheinwerfer! 125PS hat übrigens der d16y8 Motor:wink: Das es ein 97er ist, ist ne sehr feine Sache, da es somit ein facelift ist, mit vielen verbesserten grossen und kleinen Dingen, wie z. B: -Zuverlässigerer Motor mit Euro2 Norm -Schwarzer statt grauer kunstoff im Innenraum! -verbesserte Dachdichtungen -Wegfahrsperre im Schlüssel -Airbag -Lackierte Spiegel und Türgriffe -Dritte bremsleuchte Serie -Scheibenbremsen hinten und ABS serie(nur bei 97er ESI Serie, bei anderen ESIs damals als Sonderausstattung) usw. schon ein grosser Unterschied zu den älteren! Also unbedingt einen nehmen ab Ende 95 bzw. Anfang 96! Übrigens ist ein silberner mit rotem leder nicht zwingend ein daytona! Worauf achten beim S2000 Kauf und andere Fragen - S2000 - S2000 Owners Club Forum. Ansonsten auf Rost an den Schweller, Radläufen und A-Säule überprüfen! Ebenfalls auf Wasser schwapp geräusche hinter den Sitzen und Feuchtigkeit im Kofferraum!
Oft geht mit Fahrschulautos auch ein höherer Ölverbrauch einher, was man preislich einkalkulieren muss. Strapazierte Autos günstig kaufen Sie können direkt bei Fahrschulen fragen, ob demnächst ein altes Fahrschulauto frei wird und Sie es vor Ort kaufen können. Dann haben Sie einen direkten Ansprechpartner und können das Auto direkt prüfen. Auch bei örtlichen Gebrauchtwagenhändlern bekommen Sie oft gesondert alte Fahrschulautos, bei denen die Schüler-Pedale bereits demontiert sind. Hier haben Sie den Vorteil eines normalen, gewerblichen Kaufes mit allen Rechten. Wenn möglich, schauen Sie sich die bisherige Geschichte der Reparaturen an, um den Zustand des Autos einzuschätzen. Honda s2000 kaufen worauf achten 2020. Fragen Sie auch einfach einmal in der bisher für den Wagen zuständigen Werkstatt nach. Der TÜV sollte natürlich immer aktuell sein. Es lohnt sich, das Fahrschulauto dahingehend untersuchen zu lassen, ob es zu viele Bordsteinberührungen hatte und davon eventuell verbogen wurde. Auch mögliche technische Mängel können bei einem solchen Check rechtzeitig entdeckt werden.
3. Ich würde an deiner Stelle eins ab 2003 holen, der mit Glasheck. Oder besser noch eins ab 2006? wo auch Esp serienmäßig mit am Board ist. 26. 2010, 21:19 #11 AmtsinhaberAlfafahrer Fahrzeuge: ÖPNV Zitat von *micha*.. man genau weiß die Kiste ist nicht warm usw. Ja und? Ist doch wie mit jedem anderen Auto auch. Musste ja nicht treten wenner kalt ist Isse Alfa, isse kapuuutt Isse BMW, isse auch kaputt 27. 2010, 12:36 #12 Fahrzeuge: Honda Ctr CSW im Umbau. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Polo 86c Gt Zitat von andimc3000 Also wenn ich morgens zur Tanke fahre oder ich das bedürfnis habe zur Tanke zu fahren ist mein R auch noch kalt.. Meinste dann lass ich dne laufen gehe in die Tanke rein und fahre dann noch nen paar extra Kilometer weil ich den warm abstellen will... Hehe Das ist nen Auto.. Wenn die Kiste kaputt ist wird sie Fertig gemacht oder ersetzt. Ich kenn wen der fährt mit nen Porsche Gt3 zur Arbeit. Der hat auch einen extremen wertverlust.. Aber was nützt es einen wenn man ne geile karre hat und die nur in der Garage steht... 27.
06. 2011 Beiträge: 1471 Wohnort: mal hier, mal da 16. 2014, 10:57 zitieren Die 99er hatten hin und wieder Probleme mit dem Öldruck. Was genau das war weiß ich nicht mehr, aber die ersten S2000 hatten da angeblich recht arge Probleme. Sonst würde ich noch auf den Zustand des Verdecks achten wegen durchgescheuerten Stellen und ob die Heckscheibe nicht zerkratzt oder Milchig ist. Die alten Modelle hatten die Aus Kunststoff soweit ich weiß. ▲ pn Veteran Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: S2000 2005 und S203 Anmeldedatum: 14. 10. 2011 Beiträge: 546 Wohnort: Bönen 16. 2014, 12:43 zitieren -->REDLINE<-- Die 99er hatten hin und wieder Probleme mit dem Öldruck. Das was du meinst waren die Ölspritzdüsen für die Kolben, das hat nichts mit dem Öldruck zu tun. Eventuell Kauf eines S2000, auf was achten?. Das wurde kostenlos nachgerüstet und auf dem Block markiert. Sonstige Probleme waren noch Kupplungsrasseln was auch auf Garantie behoben wurde. ▲ pn email Senior Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EG @K20a, S2000 @Rotrex C38-91 Anmeldedatum: 14.
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Die Reichweite ist mit bis zu 40 Metern angegeben. Der Rauchmelder macht sich bei Rauchentwicklung und Bränden mit einem akustischen Signal mit 85 Dezibel an Lautstärke und optisch bemerkbar. Mitgeliefert wird eine Batterie für die Energieversorgung. Verkauft wird er für reduzierte 9, 99€ anstatt 19, 99€ (UVP). Alarmsignal akustisch (85 dB) und optisch Mit Testknopf und Batterie-Leersignal Reichweite ca. 40 m Bis zu 20 Melder vernetzbar Inkl. Batterie Preis: 9, 99€ UVP 19, 99€ Foto: Kaufland Der Flamingo 10-Jahres Rauchwarnmelder FSM-12560-KL Der Flamingo 10-Jahres Rauchwarnmelder ist mit einer Lithium-Batterie ausgestattet die genügend Energie für bis zu zehn Jahre anbietet. Der Rauchmelder warnt vor Gefahren mit einem 85 Dezibel lautem Signal und über eine optische Anzeige. Zu seinen weiteren Funktionen zählt ein Testknopf und ein Batterie-Leer-Signal. Eine VdS-Prüfung liegt vor. Die Garantie vom Hersteller umfasst drei Jahre. Der Rauchmelder wird für 8, 99€ (UVP 19, 99€) verkauft. Alarmsignal akustisch (85 dB) und optisch Mit Testknopf und Batterie-Leer-Signal VdS-geprüft Inkl. Kaufland: Flamingo Rauchwarnmelder / Kohlenmonoxidmelder ab 8,99€. 10-Jahres-Lithium-Batterie 3 Jahre Garantie Preis: 8, 99€ UVP 19, 99€ Foto: Kaufland Das Flamingo Rauchmelder-Montage-Set Das hierzu passende Zubehör mit dem Flamingo Rauchmelder-Montage-Set gibt es im gleichen Zeitraum zu kaufen.
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